KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 23: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 18.12.1943''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1540 - Beginn der Abenddämmerung. | |
− | + | |- | |
− | 1540 - Beginn der Abenddämmerung. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9531, NW 1, 1, Dünung, bedeckt, 1035, Sicht gut. |
− | + | |- | |
− | 1600 - CL 9531, NW 1, 1, Dünung, bedeckt, 1035, Sicht gut. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9617, windstill, Dünung, halb bewölkt, 1025, Sicht gut. |
− | + | |- | |
− | 2000 - CL 9617, windstill, Dünung, halb bewölkt, 1025, Sicht gut. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9646, windstill, Dünung, halb bewölkt, 1023, Sicht mäßig. |
− | + | |- | |
− | 2400 - CL 9646, windstill, Dünung, halb bewölkt, 1023, Sicht mäßig. | + | | || colspan="3" | '''19.12.1943''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0400 - CL 9657, SO 1, 1, Dünung, bedeckt, diesig, Sicht mäßig. Op.-Gebiet erreicht. BV nach Peilung = 135 Grad, 25 sm. | |
− | + | |- | |
− | 0400 - CL 9657, SO 1, 1, Dünung, bedeckt, diesig, Sicht mäßig. Op.-Gebiet erreicht. BV nach Peilung = 135 Grad, 25 sm. | + | | || colspan="3" | 0451 - Beginn der Morgendämmerung. |
− | + | |- | |
− | 0451 - Beginn der Morgendämmerung. | + | | || colspan="3" | 0720 - Getaucht, Annahme Fahrzeug in rw. 80 Grad (0 Grad). Nichts beobachtet. |
− | + | |- | |
− | 0720 - Getaucht, Annahme Fahrzeug in rw. 80 Grad (0 Grad). Nichts beobachtet. | + | | || colspan="3" | 0736 - Rw. 90 Grad (10 Grad) im Sehrohr 2 Flugboote MBR 2 über einer Stelle kreisend beobachtet. Flugboote kommen außer Sicht. |
− | |||
− | 0736 - Rw. 90 Grad (10 Grad) im Sehrohr 2 Flugboote MBR 2 über einer Stelle kreisend beobachtet. Flugboote kommen außer Sicht | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0800 - CS 1714 (im KTB CL 1714), getaucht. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0821 - Aufgetaucht. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0830 - Vorlage F.T. 0724/19/x51: Plan A von MPHS Eupatoria: B-Meldung: 0719 Uhr ein R-Boot, 2 S-Boote erhalten Standortangabe unbekannten Fahrzeuges in 4155 Nord, 4135 Ost. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Boot stand zu der Zeit etwa 14 sm westlicher. Die im Sehrohr beobachteten Flugboote befanden sich über angegebenem Standort. Standortfeststellung durch Sichtung oder Ortung nicht festzustellen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 50: | Zeile 37: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[U 9]] | + | [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 22|Seite 22]] → Seite 23 → [[KTB U 9 - 15. Unternehmung Seite 24|Seite 24]] → → → [[KTB-U 9|KTB´s U 9]] → [[U 9]] |
Version vom 28. November 2022, 16:37 Uhr
Seite 22 → Seite 23 → Seite 24 → → → KTB´s U 9 → U 9
noch 18.12.1943 | |||
1540 - Beginn der Abenddämmerung. | |||
1600 - CL 9531, NW 1, 1, Dünung, bedeckt, 1035, Sicht gut. | |||
2000 - CL 9617, windstill, Dünung, halb bewölkt, 1025, Sicht gut. | |||
2400 - CL 9646, windstill, Dünung, halb bewölkt, 1023, Sicht mäßig. | |||
19.12.1943 | |||
0400 - CL 9657, SO 1, 1, Dünung, bedeckt, diesig, Sicht mäßig. Op.-Gebiet erreicht. BV nach Peilung = 135 Grad, 25 sm. | |||
0451 - Beginn der Morgendämmerung. | |||
0720 - Getaucht, Annahme Fahrzeug in rw. 80 Grad (0 Grad). Nichts beobachtet. | |||
0736 - Rw. 90 Grad (10 Grad) im Sehrohr 2 Flugboote MBR 2 über einer Stelle kreisend beobachtet. Flugboote kommen außer Sicht. | |||
0800 - CS 1714 (im KTB CL 1714), getaucht. | |||
0821 - Aufgetaucht. | |||
0830 - Vorlage F.T. 0724/19/x51: Plan A von MPHS Eupatoria: B-Meldung: 0719 Uhr ein R-Boot, 2 S-Boote erhalten Standortangabe unbekannten Fahrzeuges in 4155 Nord, 4135 Ost. | |||
Boot stand zu der Zeit etwa 14 sm westlicher. Die im Sehrohr beobachteten Flugboote befanden sich über angegebenem Standort. Standortfeststellung durch Sichtung oder Ortung nicht festzustellen. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||