KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 14: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → Seite 14 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] → → → [[U 14]] | + | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → Seite 14 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 28.04.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 7948. | |
− | + | |- | |
− | 0800 - Qu. 7948. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 7948. Etmal: 14 sm über und 33 sm unter Wasser. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Qu. 7948. Etmal: 14 sm über und 33 sm unter Wasser. | + | | || colspan="3" | 1230-1245 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung. |
− | + | |- | |
− | 1230-1245 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 7948. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Qu. 7948. | + | | || colspan="3" | 1700 - SSO 4, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 4. |
− | + | |- | |
− | 1700 - SSO 4, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 4. | + | | || colspan="3" | 1710 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung. |
− | + | |- | |
− | 1710 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 7948. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Qu. 7948. | + | | || colspan="3" | 2230 - Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 2230 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | '''29.04.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0000 - Qu. 7945, SSO 3-4, Seeg. 3, wolkenlos, gute Sicht (Nordlicht). | |
− | + | |- | |
− | 0000 - Qu. 7945, SSO 3-4, Seeg. 3, wolkenlos, gute Sicht (Nordlicht). | + | | || colspan="3" | 0130 - Schatten in Sicht. Angelaufen. Kommt jedoch bald im Norden aus Sicht. |
− | + | |- | |
− | 0130 - Schatten in Sicht. Angelaufen. Kommt jedoch bald im Norden aus Sicht. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 7945. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0500 - Getaucht. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 7941 r.o. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 7945 M. Etmal: 56 sm über und 37 sm unter Wasser. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 7866. Bei Rundblick durch Sehrohr wurde trotz vorheriger Horchpeilung in 500 m Abstand Zerstörer gesichtet Lage 30°. Sofort Rohre klar gemacht. Angriff angesetzt. Bei zweitem Ausfahren des Sehrohres hat Zerstörer Lage 0° 200 m ab. Schnell auf 16 m gegangen. Zerstörer läuft über das Boot weg und wirft 1 Wasserbombe, anscheinend etwas zu spät. Durch Fluten fällt Boot schnell bis T = 48. Durch A.K. und "Alle Mann achteraus" wird Boot gefangen und geht auf LF. und starker Achterlastigkeit höher auf 20 m. Dabei wird Boot gehorcht durch in Horchgerät festgestellte 2 weitere Zerstörer und dem ersten, die eine exakte Horchverfolgung durchführen. (Anscheinend U.-Jagdgruppe). Ein Zerstörer läuft an, überläuft das Heck genau und wirft 4 Bomben. Beim Angehen wurde auf AK. gegangen und abgedreht. Bomben liegen sehr nahe aber etwas achteraus. Kreisel ausgefallen, abgestellt. Im Boot einige elektrische Apparate ausgefallen. Reglerpeilanlage Bb. zerbrochen. Da Stb.-Regler lenz ist und Boot viel Wasser macht, sinkt Boot schnell tiefer. Mit LF. und großer Achterlastigkeit wird durch Angehen auf A.K. bei T = 52 Boot auf T = 54 abgefangen. Dabei gleichzeitig gelenzt mit Trimmpumpe und Regler umgewechselt. Hierbei wird Boot gehorcht. Zweiter Anlauf von Stb. achtern. Zerstörer läuft genau über Bug. Mit AK. angegangen und abgedreht. 4 Wabodetonationen in nächster Nähe. Boot ist auf 20 m. Deto- |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 56: | Zeile 43: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → Seite 14 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] → → → [[U 14]] | + | [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 13|Seite 13]] → Seite 14 → [[KTB U 14 - 6. Unternehmung Seite 15|Seite 15]] → → → [[KTB-U 14|KTB´s U 14]] → [[U 14]] |
Version vom 4. Dezember 2022, 14:53 Uhr
Seite 13 → Seite 14 → Seite 15 → → → KTB´s U 14 → U 14
noch 28.04.1940 | |||
0800 - Qu. 7948. | |||
1200 - Qu. 7948. Etmal: 14 sm über und 33 sm unter Wasser. | |||
1230-1245 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung. | |||
1600 - Qu. 7948. | |||
1700 - SSO 4, bedeckt, mittl. Sicht, Seeg. 4. | |||
1710 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung. | |||
2000 - Qu. 7948. | |||
2230 - Aufgetaucht. | |||
29.04.1940 | |||
0000 - Qu. 7945, SSO 3-4, Seeg. 3, wolkenlos, gute Sicht (Nordlicht). | |||
0130 - Schatten in Sicht. Angelaufen. Kommt jedoch bald im Norden aus Sicht. | |||
0400 - Qu. 7945. | |||
0500 - Getaucht. | |||
0800 - Qu. 7941 r.o. | |||
1200 - Qu. 7945 M. Etmal: 56 sm über und 37 sm unter Wasser. | |||
1600 - Qu. 7866. Bei Rundblick durch Sehrohr wurde trotz vorheriger Horchpeilung in 500 m Abstand Zerstörer gesichtet Lage 30°. Sofort Rohre klar gemacht. Angriff angesetzt. Bei zweitem Ausfahren des Sehrohres hat Zerstörer Lage 0° 200 m ab. Schnell auf 16 m gegangen. Zerstörer läuft über das Boot weg und wirft 1 Wasserbombe, anscheinend etwas zu spät. Durch Fluten fällt Boot schnell bis T = 48. Durch A.K. und "Alle Mann achteraus" wird Boot gefangen und geht auf LF. und starker Achterlastigkeit höher auf 20 m. Dabei wird Boot gehorcht durch in Horchgerät festgestellte 2 weitere Zerstörer und dem ersten, die eine exakte Horchverfolgung durchführen. (Anscheinend U.-Jagdgruppe). Ein Zerstörer läuft an, überläuft das Heck genau und wirft 4 Bomben. Beim Angehen wurde auf AK. gegangen und abgedreht. Bomben liegen sehr nahe aber etwas achteraus. Kreisel ausgefallen, abgestellt. Im Boot einige elektrische Apparate ausgefallen. Reglerpeilanlage Bb. zerbrochen. Da Stb.-Regler lenz ist und Boot viel Wasser macht, sinkt Boot schnell tiefer. Mit LF. und großer Achterlastigkeit wird durch Angehen auf A.K. bei T = 52 Boot auf T = 54 abgefangen. Dabei gleichzeitig gelenzt mit Trimmpumpe und Regler umgewechselt. Hierbei wird Boot gehorcht. Zweiter Anlauf von Stb. achtern. Zerstörer läuft genau über Bug. Mit AK. angegangen und abgedreht. 4 Wabodetonationen in nächster Nähe. Boot ist auf 20 m. Deto- | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 13 → Seite 14 → Seite 15 → → → KTB´s U 14 → U 14