KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 3: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 2 → Seite 3 → Seite 4 → → → U 17 {| style="background-color:…“) |
|||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → Seite 3 → [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] → → → [[U 17]] | + | [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → Seite 3 → [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] → → → [[KTB-U 17|KTB´s U 17]] → [[U 17]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 03.02.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 2122, auffrischender Wind bis SO 10, Seeg. 8. Waffenverwendung nicht möglich. | |
− | + | |- | |
− | 2000 - Qu. 2122, auffrischender Wind bis SO 10, Seeg. 8. Waffenverwendung nicht möglich. | + | | || colspan="3" | 2115 - Stb.-Motor ausgefallen. |
− | + | |- | |
− | 2115 - Stb.-Motor ausgefallen. | + | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 2125. |
− | + | |- | |
− | 2400 - Qu. 2125. | + | | || colspan="3" | '''04.02.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 7889. | |
− | + | |- | |
− | 0400 - Qu. 7889. | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 2135, SO 10-11, See 8-9, bedeckt, mittl. bis schlechte Sicht, böig. Getaucht. Tauchfahrt. Keine Waffenverwendung möglich. |
− | + | |- | |
− | 0800 - Qu. 2135, SO 10-11, See 8-9, bedeckt, mittl. bis schlechte Sicht, böig. Getaucht. Tauchfahrt. Keine Waffenverwendung möglich. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 2138. Tagesetmal: 85 sm über und 12 sm unter Wasser. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Qu. 2138. Tagesetmal: 85 sm über und 12 sm unter Wasser. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 2138. Die Untersuchung der Stb.-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die Betriebssicherheit ist auf Stunden beschränkt. Deshalb der Entschluß gefaßt, den Rückmarsch anzutreten und diesen Rückmarsch so anzulegen, daß ich dabei möglichst noch meine 2 Torpedos los werde. Zur Schonung der Stb.-Maschine wird der Rückmarsch mit einer Maschine angetreten. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Qu. 2138. Die Untersuchung der Stb.-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die | + | | || colspan="3" | 1700 - Qu. 2138, SO 10, See 9, bedeckt, schlechte Sicht, Schneeböen. Aufgetaucht. |
− | + | |- | |
− | 1700 - Qu. 2138, SO 10, See 9, bedeckt, schlechte Sicht, Schneeböen. Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 2155. Ft. von B.d.U.: U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.K. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Qu. 2155. Ft. von B.d.U.: U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.K. | + | | || colspan="3" | Rückmarsch aus den oben aufgeführten Gründen fortgesetzt. |
− | + | |- | |
− | Rückmarsch aus den oben aufgeführten Gründen fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 2185. |
− | + | |- | |
− | 2400 - Qu. 2185. | + | | || colspan="3" | '''05.02.1940''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0330 - Qu. 8625, SO 9-10, See 10, bedeckt, schlechte Sicht, Schneeböen. Dampfer in Sicht Richtung 180°, Lage 90°. Es wurde ein Angriff auf den Dampfer gefahren, obwohl bei der herrschenden Wetterlage Waffenverwendung nicht möglich erschien, in der Hoffnung, in einer günstigen Lage zur See evtl. doch zum Schuß zu kommen. | |
− | + | |- | |
− | 0330 - Qu. 8625, SO 9-10, See 10, bedeckt, schlechte Sicht, Schneeböen. Dampfer in Sicht Richtung 180°, Lage 90°. Es wurde ein Angriff auf den Dampfer gefahren, obwohl bei der herrschenden Wetterlage Waffenverwendung nicht möglich erschien, in der Hoffnung, in einer günstigen Lage zur See evtl. doch zum Schuß zu kommen. | + | | || colspan="3" | 0400 - Qu. 2625 |
− | + | |- | |
− | 0400 - Qu. 2625 | + | | || colspan="3" | 0600 - Qu. 2629. Der Dampfer läuft schneller als das Boot und kommt mit Lage 180° aus Sicht. |
− | |||
− | 0600 - Qu. 2629. Der Dampfer läuft schneller als das Boot und kommt mit Lage 180° aus Sicht | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 0800 - Qu. 2656. Getaucht. Tauchfahrt. Keine Waffenverwendung möglich. |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 2683. Tagesetmal: 90 sm über und 14 sm unter Wasser. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 2686. Keine Waffenverwendung möglich. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 1800 - Qu. 2689. Aufgetaucht. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 51: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → Seite 3 → [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] → → → [[U 17]] | + | [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 2|Seite 2]] → Seite 3 → [[KTB U 17 - 2. Unternehmung Seite 4|Seite 4]] → → → [[KTB-U 17|KTB´s U 17]] → [[U 17]] |
Version vom 7. Dezember 2022, 08:18 Uhr
Seite 2 → Seite 3 → Seite 4 → → → KTB´s U 17 → U 17
noch 03.02.1940 | |||
2000 - Qu. 2122, auffrischender Wind bis SO 10, Seeg. 8. Waffenverwendung nicht möglich. | |||
2115 - Stb.-Motor ausgefallen. | |||
2400 - Qu. 2125. | |||
04.02.1940 | |||
0400 - Qu. 7889. | |||
0800 - Qu. 2135, SO 10-11, See 8-9, bedeckt, mittl. bis schlechte Sicht, böig. Getaucht. Tauchfahrt. Keine Waffenverwendung möglich. | |||
1200 - Qu. 2138. Tagesetmal: 85 sm über und 12 sm unter Wasser. | |||
1600 - Qu. 2138. Die Untersuchung der Stb.-Maschine ergibt, daß sie behelfsmäßig klar ist bis G.F. Die Betriebssicherheit ist auf Stunden beschränkt. Deshalb der Entschluß gefaßt, den Rückmarsch anzutreten und diesen Rückmarsch so anzulegen, daß ich dabei möglichst noch meine 2 Torpedos los werde. Zur Schonung der Stb.-Maschine wird der Rückmarsch mit einer Maschine angetreten. | |||
1700 - Qu. 2138, SO 10, See 9, bedeckt, schlechte Sicht, Schneeböen. Aufgetaucht. | |||
2000 - Qu. 2155. Ft. von B.d.U.: U 17, U 56 in Lee der Shetlands operieren. U 17 nördlich, U 56 südlich einer Linie zwischen Qu. 1239 AN r.u.E. und Qu. 7721 AF l.o.K. | |||
Rückmarsch aus den oben aufgeführten Gründen fortgesetzt. | |||
2400 - Qu. 2185. | |||
05.02.1940 | |||
0330 - Qu. 8625, SO 9-10, See 10, bedeckt, schlechte Sicht, Schneeböen. Dampfer in Sicht Richtung 180°, Lage 90°. Es wurde ein Angriff auf den Dampfer gefahren, obwohl bei der herrschenden Wetterlage Waffenverwendung nicht möglich erschien, in der Hoffnung, in einer günstigen Lage zur See evtl. doch zum Schuß zu kommen. | |||
0400 - Qu. 2625 | |||
0600 - Qu. 2629. Der Dampfer läuft schneller als das Boot und kommt mit Lage 180° aus Sicht. | |||
0800 - Qu. 2656. Getaucht. Tauchfahrt. Keine Waffenverwendung möglich. | |||
1200 - Qu. 2683. Tagesetmal: 90 sm über und 14 sm unter Wasser. | |||
1600 - Qu. 2686. Keine Waffenverwendung möglich. | |||
1800 - Qu. 2689. Aufgetaucht. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 2 → Seite 3 → Seite 4 → → → KTB´s U 17 → U 17