KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 26: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[U 18]] | + | [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 28.02.1944''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | erhalten. Boot steht demnach am 29.2. 05.00 Uhr CS 1. | |
− | + | |- | |
− | erhalten. Boot steht demnach am 29.2. 05.00 Uhr CS 1. | + | | || colspan="3" | 2.) Weitere Steuerung und Geleitgestellung durch U-Stütz. |
− | + | |- | |
− | 2.) Weitere Steuerung und Geleitgestellung durch U-Stütz. | + | | || colspan="3" | -U-Chef- |
− | + | |- | |
− | -U-Chef- | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. CL 5468, SO 2, 1, o, r, 1006, 8. B.V. 281,5 Grad, 16 sm. Etmal: 120 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - Qu. CL 5468, SO 2, 1, o, r, 1006, 8. B.V. 281,5 Grad, 16 sm. Etmal: 120 sm. | + | | || colspan="3" | 1433 - Eingang F.T. 1354/28/x28: "Fleige": Bei Sichtzulassung: |
− | + | |- | |
− | 1433 - Eingang F.T. 1354/28/x28: "Fleige": Bei Sichtzulassung: | + | | || colspan="3" | 1.) Geleit 1 R-Boot steht 06.00 Uhr auf CS 2. |
− | + | |- | |
− | 1.) Geleit 1 R-Boot steht 06.00 Uhr auf CS 2. | + | | || colspan="3" | 2.) Funkfeuer Gruppe 1 laufen ab 24.00 Uhr. |
− | + | |- | |
− | 2.) Funkfeuer Gruppe 1 laufen ab 24.00 Uhr. | + | | || colspan="3" | -30.Ufl.- |
− | + | |- | |
− | -30.Ufl.- | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. CL 1596, SO 2, 1, c 7, r, 1005, 9. Kurs 270 Grad. |
− | + | |- | |
− | 1600 - Qu. CL 1596, SO 2, 1, c 7, r, 1005, 9. Kurs 270 Grad. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. CL 1883, SO 2, 1, c 4, 1015, 9. |
− | + | |- | |
− | 2000 - Qu. CL 1883, SO 2, 1, c 4, 1015, 9. | + | | || colspan="3" | 2026 - Eingang F.T. 2000/28/x34: "U 18": Begegnungsmöglichkeit: "S 47" um 16.00 Uhr aus Iwan Baba nach Konstanza, Marschfahrt 25 sm, ........................ "U 18" unterrichtet. - U-Führung- |
− | + | |- | |
− | 2026 - Eingang F.T. 2000/28/x34: "U 18": Begegnungsmöglichkeit: "S 47" um 16.00 Uhr aus Iwan Baba nach Konstanza, Marschfahrt 25 sm, | + | | || colspan="3" | Ab 21.00 Uhr .......................... starke Sichtbehinderung. |
− | |||
− | Ab 21.00 Uhr | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2228 - Eingang F.T. ........./28/x39: "Fleige": |
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1.) Begegnungsmöglichkeit 06.00 Uhr 1 S-Boot von Krim über CS Konstanza ein. |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 2.) 28.2. .................................... 2 Dampfer mit Geleit von Krim über CS Konstanza .......................... ............................... Verspätung, da Nebel. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | 2400 - Qu. CL 1499, WNW 3, 1-2, o, m, 1010, 6,5. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 56: | Zeile 43: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[U 18]] | + | [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 25|Seite 25]] ← Seite 26 → [[KTB U 18 - 11. Unternehmung Seite 27|Seite 27]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] |
Version vom 8. Dezember 2022, 14:18 Uhr
Seite 25 ← Seite 26 → Seite 27 → → → KTB´s U 18 → U 18
noch 28.02.1944 | |||
erhalten. Boot steht demnach am 29.2. 05.00 Uhr CS 1. | |||
2.) Weitere Steuerung und Geleitgestellung durch U-Stütz. | |||
-U-Chef- | |||
1200 - Qu. CL 5468, SO 2, 1, o, r, 1006, 8. B.V. 281,5 Grad, 16 sm. Etmal: 120 sm. | |||
1433 - Eingang F.T. 1354/28/x28: "Fleige": Bei Sichtzulassung: | |||
1.) Geleit 1 R-Boot steht 06.00 Uhr auf CS 2. | |||
2.) Funkfeuer Gruppe 1 laufen ab 24.00 Uhr. | |||
-30.Ufl.- | |||
1600 - Qu. CL 1596, SO 2, 1, c 7, r, 1005, 9. Kurs 270 Grad. | |||
2000 - Qu. CL 1883, SO 2, 1, c 4, 1015, 9. | |||
2026 - Eingang F.T. 2000/28/x34: "U 18": Begegnungsmöglichkeit: "S 47" um 16.00 Uhr aus Iwan Baba nach Konstanza, Marschfahrt 25 sm, ........................ "U 18" unterrichtet. - U-Führung- | |||
Ab 21.00 Uhr .......................... starke Sichtbehinderung. | |||
2228 - Eingang F.T. ........./28/x39: "Fleige": | |||
1.) Begegnungsmöglichkeit 06.00 Uhr 1 S-Boot von Krim über CS Konstanza ein. | |||
2.) 28.2. .................................... 2 Dampfer mit Geleit von Krim über CS Konstanza .......................... ............................... Verspätung, da Nebel. | |||
2400 - Qu. CL 1499, WNW 3, 1-2, o, m, 1010, 6,5. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 25 ← Seite 26 → Seite 27 → → → KTB´s U 18 → U 18