KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → U 19 {| style="background-color:…“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 18.02.1940''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 2249 - Aufgetaucht und hinter dem Geleitzug hergelaufen. Strahlend heller Mond, Geleitzug läuft etwa 8-10 sm und steuert in den Stronsay Firth. Zu beiden Seiten liegen Bewacher, während die Zerstörer hinten unablässig Zickzack fahren, dabei weit ausholend. Es ist daher ausgeschlossen, zum Angriff zu gelangen. Dem Geleitzug so weit wie möglich gefolgt. Es ist jedoch nicht näher als 12 sm an die Insel Auskerry heranzukommen, da etwa 10 Bewacher vor der Einfahrt unregelmäßig hin- und herfahren. Außerhalb der Bewacher auf und ab gestanden und gewartet. | |
| − | + | |- | |
| − | 2249 - Aufgetaucht und hinter dem Geleitzug hergelaufen. Strahlend heller Mond, Geleitzug läuft etwa 8-10 sm und steuert in den Stronsay Firth. Zu beiden Seiten liegen Bewacher, während die Zerstörer hinten unablässig Zickzack fahren, dabei weit ausholend. Es ist daher ausgeschlossen, zum Angriff zu gelangen. Dem Geleitzug so weit wie möglich gefolgt. Es ist jedoch nicht näher als 12 sm an die Insel Auskerry heranzukommen, da etwa 10 Bewacher vor der Einfahrt unregelmäßig hin- und herfahren. Außerhalb der Bewacher auf und ab gestanden und gewartet. | + | | || colspan="3" | 2325 - Funksignal 2255 abgegeben: "Feindlicher Geleitzug in Sicht Qu. 1625 mit westl. Kurs, besteht aus 20 Fahrzeugen gesichert durch Zerstörer (Unterschrift fehlt hierbei). |
| − | + | |- | |
| − | 2325 - Funksignal 2255 abgegeben: "Feindlicher Geleitzug in Sicht Qu. 1625 mit westl. Kurs, besteht aus 20 Fahrzeugen gesichert durch Zerstörer (Unterschrift fehlt hierbei). | + | | || colspan="3" | '''19.02.1940''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | Nördl. Nordsee | |
| − | + | |- | |
| − | Nördl. Nordsee | + | | || colspan="3" | 0245 - Qu. 1622, heller Mond, klare Sicht, SO 1, Seeg. 0-1. Weiter gewartet. Wind flaut mehr und mehr ab, See wird immer ruhiger. Schatten im Osten gesichtet auf etwa 3000 m, bald als eigenes Uboot deutlich auszumachen. ES-Austausch. Längsseits von "U 23" gelegt und mündlich Nachrichtenaustausch. Verabredet, daß "U 23" etwas nach Osten und "U 19" nach Westen geht. |
| − | + | |- | |
| − | 0245 - Qu. 1622, heller Mond, klare Sicht, SO 1, Seeg. 0-1. Weiter gewartet. Wind flaut mehr und mehr ab, See wird immer ruhiger. Schatten im Osten gesichtet auf etwa 3000 m, bald als eigenes Uboot deutlich auszumachen. ES-Austausch. Längsseits von "U 23" gelegt und mündlich Nachrichtenaustausch. Verabredet, daß "U 23" etwas nach Osten und "U 19" nach Westen geht. | + | | || colspan="3" | 0321 - Einem Schatten gefolgt, abgeblendeter Dampfer. Wird gem. FT-Befehl: "Nur wertvolle Ziele angreifen" nicht versenkt. |
| − | + | |- | |
| − | 0321 - Einem Schatten gefolgt, abgeblendeter Dampfer. Wird gem. FT-Befehl: "Nur wertvolle Ziele angreifen" nicht versenkt. | + | | || colspan="3" | 0500 - Mond verschwindet, daher angesetzt zum Durchbruch durch die Bewacherlinie. Wegen der nunmehr spiegelglatten See und der immer noch guten Sicht, muß sehr vorsichtig gefahren werden. Mit hoher Fahrt und verschiedenen Kursen zwischen den Bewachern durchgelaufen. Leuchtfeuer wurden inzwischen gelöscht. |
| − | + | |- | |
| − | 0500 - Mond verschwindet, daher angesetzt zum Durchbruch durch die Bewacherlinie. Wegen der nunmehr spiegelglatten See und der immer noch guten Sicht, muß sehr vorsichtig gefahren werden. Mit hoher Fahrt und verschiedenen Kursen zwischen den Bewachern durchgelaufen. Leuchtfeuer wurden inzwischen gelöscht. | + | | || colspan="3" | 0729 - Qu. 1616. Alarmtauchen. Unter Wasser weitermarschiert und Boot 3 1/2 am südl. Auskerry in der Einfahrt von Stronsay Firth auf Grund gelegt. Von hier aus Einfahrt gut zu überwachen. FT 0934: "Wieder alte Nordmarkpositionen einnehmen, wenn Fühlung mit Geleitzug verloren". Kommt nicht mehr so rechtzeitig, daß es Zweck hat, noch am Tage weiterzumarschieren, daher zunächst dort liegengeblieben. |
| − | |||
| − | 0729 - Qu. 1616. Alarmtauchen. Unter Wasser weitermarschiert und Boot 3 1/2 am südl. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 1616. Tagesetmal: 68 sm über und 14 sm unter Wasser. |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1402 - Qu. 1616. Weitermarsch angetreten, um abends bereits ausserhalb der Bewacherlinie zu stehen. Nichts gehorcht außer einigen entfernten Bewachern. Kurs 40°. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1915 - Qu. 1488. Aufgetaucht und befehlsgemäß Operationsgebiet "Hansen" südl. Fair Island angesteuert. |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1935 - FT 0127 aufgenommen: "Uboot am Geleitzug bleiben". |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 48: | Zeile 35: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[U 19]] | + | [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 5|Seite 5]] ← Seite 6 → [[KTB U 19 - 7. Unternehmung Seite 7|Seite 7]] → → → [[KTB-U 19|KTB´s U 19]] → [[U 19]] |
Version vom 9. Dezember 2022, 15:42 Uhr
Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 19 → U 19
| noch 18.02.1940 | |||
| 2249 - Aufgetaucht und hinter dem Geleitzug hergelaufen. Strahlend heller Mond, Geleitzug läuft etwa 8-10 sm und steuert in den Stronsay Firth. Zu beiden Seiten liegen Bewacher, während die Zerstörer hinten unablässig Zickzack fahren, dabei weit ausholend. Es ist daher ausgeschlossen, zum Angriff zu gelangen. Dem Geleitzug so weit wie möglich gefolgt. Es ist jedoch nicht näher als 12 sm an die Insel Auskerry heranzukommen, da etwa 10 Bewacher vor der Einfahrt unregelmäßig hin- und herfahren. Außerhalb der Bewacher auf und ab gestanden und gewartet. | |||
| 2325 - Funksignal 2255 abgegeben: "Feindlicher Geleitzug in Sicht Qu. 1625 mit westl. Kurs, besteht aus 20 Fahrzeugen gesichert durch Zerstörer (Unterschrift fehlt hierbei). | |||
| 19.02.1940 | |||
| Nördl. Nordsee | |||
| 0245 - Qu. 1622, heller Mond, klare Sicht, SO 1, Seeg. 0-1. Weiter gewartet. Wind flaut mehr und mehr ab, See wird immer ruhiger. Schatten im Osten gesichtet auf etwa 3000 m, bald als eigenes Uboot deutlich auszumachen. ES-Austausch. Längsseits von "U 23" gelegt und mündlich Nachrichtenaustausch. Verabredet, daß "U 23" etwas nach Osten und "U 19" nach Westen geht. | |||
| 0321 - Einem Schatten gefolgt, abgeblendeter Dampfer. Wird gem. FT-Befehl: "Nur wertvolle Ziele angreifen" nicht versenkt. | |||
| 0500 - Mond verschwindet, daher angesetzt zum Durchbruch durch die Bewacherlinie. Wegen der nunmehr spiegelglatten See und der immer noch guten Sicht, muß sehr vorsichtig gefahren werden. Mit hoher Fahrt und verschiedenen Kursen zwischen den Bewachern durchgelaufen. Leuchtfeuer wurden inzwischen gelöscht. | |||
| 0729 - Qu. 1616. Alarmtauchen. Unter Wasser weitermarschiert und Boot 3 1/2 am südl. Auskerry in der Einfahrt von Stronsay Firth auf Grund gelegt. Von hier aus Einfahrt gut zu überwachen. FT 0934: "Wieder alte Nordmarkpositionen einnehmen, wenn Fühlung mit Geleitzug verloren". Kommt nicht mehr so rechtzeitig, daß es Zweck hat, noch am Tage weiterzumarschieren, daher zunächst dort liegengeblieben. | |||
| 1200 - Qu. 1616. Tagesetmal: 68 sm über und 14 sm unter Wasser. | |||
| 1402 - Qu. 1616. Weitermarsch angetreten, um abends bereits ausserhalb der Bewacherlinie zu stehen. Nichts gehorcht außer einigen entfernten Bewachern. Kurs 40°. | |||
| 1915 - Qu. 1488. Aufgetaucht und befehlsgemäß Operationsgebiet "Hansen" südl. Fair Island angesteuert. | |||
| 1935 - FT 0127 aufgenommen: "Uboot am Geleitzug bleiben". | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 5 ← Seite 6 → Seite 7 → → → KTB´s U 19 → U 19