U 342: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das neue U 342 unter dem Kommando des 36jährigen Albert Hossenfelder lief am 3. April in Bergen aus und sollte auf der Fahrt nach Frankreich als [[Wetterboot]] dienen. Am Morgen des 17. April sichtete ein Canso (Catalina) der auf Island stationierten kanadischen Squadron 162 U 342 an der Wasseroberfläche. Der Pilot Thomas Charles Cooke griff aus der Sonne kommend an. Hossenfelder sah die Canso kommen und schoß schweres Flak-Feuer, doch Cooke ließ sich nicht beirren. Er warf drei genau gezielte Wasserbomben und durchsiebte den Deckaufbau mit Maschinengewehrfeuer. Einige Augenblicke später sah er eine >>gewaltige<< Explosion auf den Bugteil des Überbaus, die U 342 mit der gesamten Besatzung vernichtete. Die Flieger berichteten, daß Öl und alle möglichen Wrackteile an die Wasseroberfläche gekommen seien (Holzteile, zylindrische Gegenstände), aber keine Leichen.'' Zitat Ende. | | || colspan="3" | Ich zitiere: ''Das neue U 342 unter dem Kommando des 36jährigen Albert Hossenfelder lief am 3. April in Bergen aus und sollte auf der Fahrt nach Frankreich als [[Wetterboot]] dienen. Am Morgen des 17. April sichtete ein Canso (Catalina) der auf Island stationierten kanadischen Squadron 162 U 342 an der Wasseroberfläche. Der Pilot Thomas Charles Cooke griff aus der Sonne kommend an. Hossenfelder sah die Canso kommen und schoß schweres Flak-Feuer, doch Cooke ließ sich nicht beirren. Er warf drei genau gezielte Wasserbomben und durchsiebte den Deckaufbau mit Maschinengewehrfeuer. Einige Augenblicke später sah er eine >>gewaltige<< Explosion auf den Bugteil des Überbaus, die U 342 mit der gesamten Besatzung vernichtete. Die Flieger berichteten, daß Öl und alle möglichen Wrackteile an die Wasseroberfläche gekommen seien (Holzteile, zylindrische Gegenstände), aber keine Leichen.'' Zitat Ende. | ||
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 107. | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 107. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon] |
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 99, 250. | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 99, 250. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon] |
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| − | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 222. | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 222. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon] |
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Version vom 13. August 2023, 08:00 Uhr
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| U-Boot | U 342 | |
| Typ: | VII C | |
| Bauauftrag: | 20.01.1941 | |
| Bauwerft: | Nordseewerke GmbH, Emden | |
| Baunummer: | 214 | |
| Serie: | U 331 - U 350 | |
| Kiellegung: | 07.12.1941 | |
| Stapellauf: | 10.11.1942 | |
| Indienststellung: | 12.01.1943 | |
| Kommandant: | Albert Hossenfelder | |
| Feldpostnummer: | M - 50 454 | |
Kommandanten
| 12.01.1943 - 17.04.1944 | Oberleutnant zur See | Albert Hossenfelder | |
Flottillen
| 12.01.1943 - 28.02.1944 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille | Danzig - Klick hier → Ausbildung U 342 | |
| 01.03.1944 - 17.04.1944 | Frontboot | 7. U-Flottille | St. Nazaire | |
Unternehmungen
| Verlegungsfahrt | |||
| 14.03.1944 - Kiel | → → → → → → | 17.03.1944 - Bergen | |
| U 342, unter Oberleutnant zur See Albert Hossenfelder, lief am 14.03.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegt nach Bergen. Am 17.03.1944 lief U 342 in Bergen ein. Dort wurde es Bereitschaftsboot der Gruppe Mitte. | |||
| 1. Unternehmung | |||
| 03.04.1944 - Bergen | → → → → → → | 17.04.1944 - Verlust des Bootes | |
| U 342, unter Oberleutnant zur See Albert Hossenfelder, lief am 03.04.1944 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich Island. Nach 14 Tagen wurde U 342 von einem kanadischen Flugzeug versenkt. | |||
| U 342 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. | |||
| Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.) | |||
Verlustursache
| Boot: | U 342 | ||
| Datum: | 17.04.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Albert Hossenfelder | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 60°23' Nord - 29°20' West | ||
| Planquadrat: | AK 3157 | ||
| Verlust durch: | Wasserbomben | ||
| Tote: | 51 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
| Klick hier → Besatzungsliste U 342 | |||
| U 342 wurde am 17.04.1944 im Nordatlantik südwestlich von Island durch drei Wasserbomben der Consolidated PBY Catalina S (Thomas-Charles Cooke) der kanadischen RCAF Squadron 162 versenkt. | |||
| Clay Blair schreibt dazu: | |||
| Ich zitiere: Das neue U 342 unter dem Kommando des 36jährigen Albert Hossenfelder lief am 3. April in Bergen aus und sollte auf der Fahrt nach Frankreich als Wetterboot dienen. Am Morgen des 17. April sichtete ein Canso (Catalina) der auf Island stationierten kanadischen Squadron 162 U 342 an der Wasseroberfläche. Der Pilot Thomas Charles Cooke griff aus der Sonne kommend an. Hossenfelder sah die Canso kommen und schoß schweres Flak-Feuer, doch Cooke ließ sich nicht beirren. Er warf drei genau gezielte Wasserbomben und durchsiebte den Deckaufbau mit Maschinengewehrfeuer. Einige Augenblicke später sah er eine >>gewaltige<< Explosion auf den Bugteil des Überbaus, die U 342 mit der gesamten Besatzung vernichtete. Die Flieger berichteten, daß Öl und alle möglichen Wrackteile an die Wasseroberfläche gekommen seien (Holzteile, zylindrische Gegenstände), aber keine Leichen. Zitat Ende. | |||
| Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 600. | |||
Literaturverweise
| Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 600. → Amazon | |||
| Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 107. → Amazon | |||
| Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 99, 250. → Amazon | |||
| Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 222. → Amazon | |||
| Niestlé - "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 55, 268. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374" - Eigenverlag - S. 193. → Amazon | |||