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USS Lansdowne (DD-486): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]] !!!
  
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Lansdowne (DD-486)'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Gleaves-Klasse
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| Bauwerft: || Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
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| Kiellegung: || 31.07.1941
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| Stapellauf: || 20.02.1942
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| Indienststellung: || 29.04.1942
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| Tonnage: || 1.630 ts (Standard) - 2.395 ts (Maximal)
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| Länge: || 106,15 m
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| Breite: || 11,00 m
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| Tiefgang: || 3,61 m
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| Besatzungsstärke: || 276 Mann
 
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| || colspan="3" | Die '''USS LANDSDOWNE (DD-486)''' war ein Zerstörer der Gleaves-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 4 x Babcock &. Wilcox-Dampfkessel - 2 x Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen
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| Leistung: || 50.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: || 37,4 kn (69 km/h)
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || colspan="3" | Der Kiel der Lansdowne wurde am 31.07.1941 bei Federal Shipbuilding & Dry Dock Company aus Kearny, New Jersey gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 20.02.1942 und die Indienststellung am 29.04.1942.
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| Artillerie: || 4 × 1 - 127 mm - 2 x 4 - 27,9 mm - 4 × 1 - 40-mm Flak - 5 × 1 - 20 mm Flak-Kanonen
 
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| || colspan="3" | Der Zerstörer hatte eine Verdrängung von 1.630 ts. Er war 106,17 m lang, 11 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,31 m. 4 Kessel erzeugten eine Leistung von 57.000 PS (43.000 kW) die das Schiff auf bis zu 37,4 kn (69 km/h) beschleunigen konnte. Die Besatzungsstärke betrug 276 Mann.
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| Torpedobewaffnung: || 5 × 533 mm Torpedorohren
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war das Schiff mit 4 × 1 - 127 mm Kanonen, 2 x 4 - 27,9 mm Kanonen, 4 × 1 - 40-mm Flak-Kanonen, 5 × 1 - 20 mm Flak-Kanonen, 5 × 1 - 533 mm Torpedorohren, 6 x 1 - [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 x 1 - Waboablaufschienen.
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| U-Boot-Abwehr: || 6 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 x - Waboablaufschienen
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| Ortung: || [[Radar]] Typ SC - [[Sonar]]
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| || colspan="3" | Die Lansdowne fungierte zunächst, entlang der Atlantikküste, im Probefahrt-, U-Bootschutz- und Begleitdienst und griff am 03.07.1942 ein feindliches U-Boot vor Cape Hatteras an. Nach einem schweren Wasserbombenangriff sprudelten große Mengen Öl an die Oberfläche, und es wurde vermutet, dass das U-Boot versenkt worden war. Als der Zerstörer am 13.07.1942 in Cristobal in der Panamakanalzone eintraf, wurde sie zu einer Position geschickt, an der PC-458 ein feindliches U-Boot geortet hatte. Bei der Ankunft, startete die Lansdowne einen Wasserbombenangriff. Große Mengen Öl stiegen an die Oberfläche, und die Geräusche des U-Bootes verstummten. Die Lansdowne hatte [[U 153]] durch diese Angriffe versenkt.
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| colspan="3" | Die Lansdowne fungierte zunächst, entlang der Atlantikküste, im Probefahrt-, U-Bootschutz- und Begleitdienst und griff am 03.07.1942 ein feindliches U-Boot vor Cape Hatteras an. Nach einem schweren Wasserbombenangriff sprudelten große Mengen Öl an die Oberfläche, und es wurde vermutet, dass das U-Boot versenkt worden war. Als der Zerstörer am 13.07.1942 in Cristobal in der Panamakanalzone eintraf, wurde sie zu einer Position geschickt, an der PC-458 ein feindliches U-Boot geortet hatte. Bei der Ankunft, startete die Lansdowne einen Wasserbombenangriff. Große Mengen Öl stiegen an die Oberfläche, und die Geräusche des U-Bootes verstummten. Die Lansdowne hatte [[U 153]] durch diese Angriffe versenkt.
 
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| || colspan="3" | Am 21.08.1942 durchquerte die Lansdowne den Panamakanal und steuerte den Südpazifik an. Auf dem Weg nach Tonga rettete sie den Piloten und den Funker eines notgelandeten Beobachtungsflugzeugs vom Schlachtschiff South Dakota.
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| colspan="3" | Am 21.08.1942 durchquerte die Lansdowne den Panamakanal und steuerte den Südpazifik an. Auf dem Weg nach Tonga rettete sie den Piloten und den Funker eines notgelandeten Beobachtungsflugzeugs vom Schlachtschiff South Dakota.
 
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| || colspan="3" | Als der Zerstörer am 06.09.1942 in der Nukuʻalofa Bay ankam, schloss er sich der Task Force 18 (TF 18), unter Konteradmiral Leigh Noyes an Bord des Flugzeugträgers Wasp, an. Am 15.09.1942 wurde die Wasp, südlich von Guadalcanal vom japanischen U-Boot I-19 mit drei Torpedos schwer getroffen. Die daraufhin ausbrechenden Feuer waren unkontrollierbar, so dass das Schiff von der Mannschaft verlassen werden musste. 193 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. Die Lansdowne entkam nur knapp einen der U-Boot-Torpedos vom Typ 95, der die Wasp verfehlte und später das Schlachtschiff North Carolina traf. Die Lansdowne rettete 447 Besatzungsmitglieder der Wasp, als der brennende Träger aufgegeben wurde. Als der Rest von (TF 18) weiterzog, befahl Admiral Noyes der Lansdowne, die Wasp zu versenken. Die Mark 15-Torpedos von der Lansdowne hatten allerdings die gleichen Mängel, wie Mark 14-Torpedo. Der erste Torpedo wurde auf eine Reichweite von 910 m abgefeuert und so eingestellt, dass er 4,6 m unter dem Kiel der Wesp lief, um mit dem magnetischen Zündung den maximalen Schaden zu erreichen. Als kein Ergebnis beobachtet wurde, wurde ein zweiter Torpedo aus einer Entfernung von 730 m geschossen. Wieder brachte der scheinbar perfekter Schuss keine Ergebnisse; und die Lansdowne hatte nur noch drei Torpedos an Bord. Die Torpedomänner der Landsdowne deaktivierten daraufhin die magnetische Zündung und stellten die Tiefe auf 3,0 m ein. Alle drei Torpedos detonierten, aber die Wasp blieb in den orangefarbenen Flammen einer brennenden Lache aus Benzin und Öl über Wasser. Die Lansdowne zeichnete sich, im Schein des Feuers nervös im Zickzack fahrend, gut ab, bis die Wasp um 21:00 Uhr am über den Bug versank.
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| colspan="3" | Als der Zerstörer am 06.09.1942 in der Nukuʻalofa Bay ankam, schloss er sich der Task Force 18 (TF 18), unter Konteradmiral Leigh Noyes an Bord des Flugzeugträgers Wasp, an. Am 15.09.1942 wurde die Wasp, südlich von Guadalcanal vom japanischen U-Boot I-19 mit drei Torpedos schwer getroffen. Die daraufhin ausbrechenden Feuer waren unkontrollierbar, so dass das Schiff von der Mannschaft verlassen werden musste. 193 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. Die Lansdowne entkam nur knapp einen der U-Boot-Torpedos vom Typ 95, der die Wasp verfehlte und später das Schlachtschiff North Carolina traf. Die Lansdowne rettete 447 Besatzungsmitglieder der Wasp, als der brennende Träger aufgegeben wurde. Als der Rest von (TF 18) weiterzog, befahl Admiral Noyes der Lansdowne, die Wasp zu versenken. Die Mark 15-Torpedos von der Lansdowne hatten allerdings die gleichen Mängel, wie Mark 14-Torpedo. Der erste Torpedo wurde auf eine Reichweite von 910 m abgefeuert und so eingestellt, dass er 4,6 m unter dem Kiel der Wesp lief, um mit dem magnetischen Zündung den maximalen Schaden zu erreichen. Als kein Ergebnis beobachtet wurde, wurde ein zweiter Torpedo aus einer Entfernung von 730 m geschossen. Wieder brachte der scheinbar perfekter Schuss keine Ergebnisse; und die Lansdowne hatte nur noch drei Torpedos an Bord. Die Torpedomänner der Landsdowne deaktivierten daraufhin die magnetische Zündung und stellten die Tiefe auf 3,0 m ein. Alle drei Torpedos detonierten, aber die Wasp blieb in den orangefarbenen Flammen einer brennenden Lache aus Benzin und Öl über Wasser. Die Lansdowne zeichnete sich, im Schein des Feuers nervös im Zickzack fahrend, gut ab, bis die Wasp um 21:00 Uhr am über den Bug versank.
 
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| || colspan="3" | Die Lansdowne nahm mit der Task Group 64.1 (TG 64.1) am 02.10.1942 an der Besetzung von Funafuti, Ellice Islands, teil und eskortierte dann die Flugzeugfähre Hammondsport nach Espiritu Santo. Ab dem 13.10.1942 unterstützte das Schiff verschiedene Task Forces, Gruppen und Einheiten bei den britischen Salomonen, eskortierte beschädigte Schiffe in sichere Häfen und sichtete und beschoß, am 30.11.1942, eine große Gruppe japanischer Landungskähne, versenkte mehrere von ihnen und erzielte mehrere direkte Treffer auf ein am Strand liegenden feindlichen Schiff östlich von Cape Esperance. Sie beschoss auch Küsteninstallationen von Buala bis Visale .
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| colspan="3" | Die Lansdowne nahm mit der Task Group 64.1 (TG 64.1) am 02.10.1942 an der Besetzung von Funafuti, Ellice Islands, teil und eskortierte dann die Flugzeugfähre Hammondsport nach Espiritu Santo. Ab dem 13.10.1942 unterstützte das Schiff verschiedene Task Forces, Gruppen und Einheiten bei den britischen Salomonen, eskortierte beschädigte Schiffe in sichere Häfen und sichtete und beschoß, am 30.11.1942, eine große Gruppe japanischer Landungskähne, versenkte mehrere von ihnen und erzielte mehrere direkte Treffer auf ein am Strand liegenden feindlichen Schiff östlich von Cape Esperance. Sie beschoss auch Küsteninstallationen von Buala bis Visale .
 
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| || colspan="3" | Am 30.11.1942 führte die Lansdowne drei Angriffe gegen ein Unterwasserziel westlich von Koli Point durch, die Dieselöl, Korkplatten und Luftblasen an die Oberfläche brachten. Im Dezember unternahm sie eine Eskortaufgabe von Tulagi nach Sydney und Auckland und kehrte anschließend nach Nouméa zurück.
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| colspan="3" | Am 30.11.1942 führte die Lansdowne drei Angriffe gegen ein Unterwasserziel westlich von Koli Point durch, die Dieselöl, Korkplatten und Luftblasen an die Oberfläche brachten. Im Dezember unternahm sie eine Eskortaufgabe von Tulagi nach Sydney und Auckland und kehrte anschließend nach Nouméa zurück.
 
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| || colspan="3" | Die Lansdowne setzte 1943 ihren Dienst bei den Solomons fort, operierte am 26.02.1943 bei den Russells und lief am 11.03.1943 zur Reparatur nach San Francisco.
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| colspan="3" | Die Lansdowne setzte 1943 ihren Dienst bei den Solomons fort, operierte am 26.02.1943 bei den Russells und lief am 11.03.1943 zur Reparatur nach San Francisco.
 
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| || colspan="3" | Von Mai bis Juli 1943 operierte das Schiff bei den Aleuten und beschoß Kiska am 06.07.1943. Sie lief am 30.07.1943 von Pearl Harbor nach Espiritu Santo zurück und schloss sich am 02.09.1943 einer Schiffsabwehrgruppe vor Vella Lavella an. Der Begleitdienst nach den Salomonen und nach Fidschi dauerte bis zum 29.10.1943.
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| colspan="3" | Von Mai bis Juli 1943 operierte das Schiff bei den Aleuten und beschoß Kiska am 06.07.1943. Sie lief am 30.07.1943 von Pearl Harbor nach Espiritu Santo zurück und schloss sich am 02.09.1943 einer Schiffsabwehrgruppe vor Vella Lavella an. Der Begleitdienst nach den Salomonen und nach Fidschi dauerte bis zum 29.10.1943.
 
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| || colspan="3" | Anschließend begleitete die Lansdowne schnelle Träger, als sie Buka-Bonis (01. bis 02.11.1943) und Rabaul (05. und 11.11.1943) angriffen  Als das Schiff am 28.11.1943 die Landeoperationen in der Empress Augusta Bay abdeckte, wehrte es einen feindlichen Luftangriff ab und beschoß zwei Tage später Bougainville.
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| colspan="3" | Anschließend begleitete die Lansdowne schnelle Träger, als sie Buka-Bonis (01. bis 02.11.1943) und Rabaul (05. und 11.11.1943) angriffen  Als das Schiff am 28.11.1943 die Landeoperationen in der Empress Augusta Bay abdeckte, wehrte es einen feindlichen Luftangriff ab und beschoß zwei Tage später Bougainville.
 
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| || colspan="3" | Im Januar und Februar 1944 deckte die Lansdowne die Landungen in Torokina, Bougainville und Green Island ab und führte Kontrollfahrten zwischen Buka und Rabaul durch. Am 18.02.1944 beschoß und torpedierte der Zerstörer mehrere Schiffe in der Bucht von Koravia bei der ersten Kriegsaktion gegen Rabaul. Zahlreiche Brände wurden an Land und auf den Schiffen verursacht. In der Nacht vom 24. auf den 25.02.1944 versenkte die Lansdowne ein 6.800 Tonnen schweres japanisches Frachtschiff etwa 35 km nördlich von New Hanover. Am nächsten Morgen eröffnete sie das Feuer auf Küstenstellungen und Schiffe in Kavieng, eine große Küstenkanone und mehrere andere Batterien brachte sie Schweigen und ein Schiff wurde versenkt, während zwei andere in Brand geschossen wurden.
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| colspan="3" | Im Januar und Februar 1944 deckte die Lansdowne die Landungen in Torokina, Bougainville und Green Island ab und führte Kontrollfahrten zwischen Buka und Rabaul durch. Am 18.02.1944 beschoß und torpedierte der Zerstörer mehrere Schiffe in der Bucht von Koravia bei der ersten Kriegsaktion gegen Rabaul. Zahlreiche Brände wurden an Land und auf den Schiffen verursacht. In der Nacht vom 24. auf den 25.02.1944 versenkte die Lansdowne ein 6.800 Tonnen schweres japanisches Frachtschiff etwa 35 km nördlich von New Hanover. Am nächsten Morgen eröffnete sie das Feuer auf Küstenstellungen und Schiffe in Kavieng, eine große Küstenkanone und mehrere andere Batterien brachte sie Schweigen und ein Schiff wurde versenkt, während zwei andere in Brand geschossen wurden.
 
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| || colspan="3" | Nachdem der Zerstörer nordwestlich der Admiraltis operiert hatte, schloss er sich den TFs 77 und 78 für die ersten Landungen im Gebiet Aitape – Hollandia – Tanahmerah im Norden Neuguineas an und blieb dort vom  03.03. bis 01.04.1944. Dann kehrte das Schiff zur Überholung nach Pearl Harbor zurück, wo es am 18.05.1944 eintraf.
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| colspan="3" | Nachdem der Zerstörer nordwestlich der Admiraltis operiert hatte, schloss er sich den TFs 77 und 78 für die ersten Landungen im Gebiet Aitape – Hollandia – Tanahmerah im Norden Neuguineas an und blieb dort vom  03.03. bis 01.04.1944. Dann kehrte das Schiff zur Überholung nach Pearl Harbor zurück, wo es am 18.05.1944 eintraf.
 
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| || colspan="3" | Die Lansdowne kam am 05.06.1944 in Majuro an und schloss sich dort am nächsten Tag dem TF 58, für die Marianas-Operation im Juni und Juli 1944. Sie nahm an den Überfällen auf Bonis am 15. und 16.06.1944, der Schlacht im Philippinischen Meer vom 19. und 20.06.1944 sowie an den Angriffen auf Guam und Tinian teil. Am 30.07.1944 lief der Zerstörer zur Überholung in Bremerton, Washington ein und kehrte am 29.10.1944 nach Ulithi zurück.
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| colspan="3" | Die Lansdowne kam am 05.06.1944 in Majuro an und schloss sich dort am nächsten Tag dem TF 58, für die Marianas-Operation im Juni und Juli 1944. Sie nahm an den Überfällen auf Bonis am 15. und 16.06.1944, der Schlacht im Philippinischen Meer vom 19. und 20.06.1944 sowie an den Angriffen auf Guam und Tinian teil. Am 30.07.1944 lief der Zerstörer zur Überholung in Bremerton, Washington ein und kehrte am 29.10.1944 nach Ulithi zurück.
 
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| || colspan="3" | Auf Patrouille und Eskorte in den westlichen Karolinen bis zum 05.05.1945, lief sie zu den Ryūkyūs zum Dienst vor Okinawa. Sie patrouillierte dort bei der U-Boot- Abwehr rund um den Inselkomplex, gab Feuerunterstützung und begleitete Flugzeugträger.
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| colspan="3" | Auf Patrouille und Eskorte in den westlichen Karolinen bis zum 05.05.1945, lief sie zu den Ryūkyūs zum Dienst vor Okinawa. Sie patrouillierte dort bei der U-Boot- Abwehr rund um den Inselkomplex, gab Feuerunterstützung und begleitete Flugzeugträger.
 
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| || colspan="3" | Als nächstes operierte die Lansdowne mit der 3. Flotte vor Japan, um Logistikgruppen und schnelle Träger zu bewachen, die Angriffe gegen Japan starteten. Das Schiff wurde vom 20. bis 23.08.1945 von der Task Force abgelöst, um die Atomic Bomb Investigation Group nach Okinawa zu transportieren, und fuhr dann weiter nach Sagami Wan, wo es am 27.08.1945 ankam.
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| colspan="3" | Als nächstes operierte die Lansdowne mit der 3. Flotte vor Japan, um Logistikgruppen und schnelle Träger zu bewachen, die Angriffe gegen Japan starteten. Das Schiff wurde vom 20. bis 23.08.1945 von der Task Force abgelöst, um die Atomic Bomb Investigation Group nach Okinawa zu transportieren, und fuhr dann weiter nach Sagami Wan, wo es am 27.08.1945 ankam.
 
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| || colspan="3" | Am 29.08.1945 eskortierte die Lansdowne das Schlachtschiff South Dakota, das Flaggschiff von Admiral Chester Nimitz, in die Bucht von Tokio und operierte dann mit Einheiten der Allied Prisoner of War Rescue Group, um Gefangene aus Lagern im südlichen Honshū zu evakuieren. Das Schiff wurde am 02.09.1945 eingesetzt, um japanische Abgesandte von Yokohama, für die offiziellen Kapitulationszeremonien, auf das Schlachtschiff Missouri in der Bucht von Tokio zu überführen und die Gruppe noch am selben Tag nach Yokohama zurückzubringen. Sie operierte von Yokohama aus, bis sie am 15.10.1945 von Wakanoura aus über Singapur, Colombo und Kapstadt, am 06.12.1945 am Brooklyn Navy Yard ankam.
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| colspan="3" | Am 29.08.1945 eskortierte die Lansdowne das Schlachtschiff South Dakota, das Flaggschiff von Admiral Chester Nimitz, in die Bucht von Tokio und operierte dann mit Einheiten der Allied Prisoner of War Rescue Group, um Gefangene aus Lagern im südlichen Honshū zu evakuieren. Das Schiff wurde am 02.09.1945 eingesetzt, um japanische Abgesandte von Yokohama, für die offiziellen Kapitulationszeremonien, auf das Schlachtschiff Missouri in der Bucht von Tokio zu überführen und die Gruppe noch am selben Tag nach Yokohama zurückzubringen. Sie operierte von Yokohama aus, bis sie am 15.10.1945 von Wakanoura aus über Singapur, Colombo und Kapstadt, am 06.12.1945 am Brooklyn Navy Yard ankam.
 
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| || colspan="3" | Die Lansdowne lief am 17.01.1946 Charleston, South Carolina an und wurde dort am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und in die Atlantic Reserve Fleet geschickt. Am 10.06.1949 wurde das Schiff der türkischen Marine übergeben, bei der sie bis 1973 als "Gaziantep (D 344)" diente.
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| colspan="3" | Die Lansdowne lief am 17.01.1946 Charleston, South Carolina an und wurde dort am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und in die Atlantic Reserve Fleet geschickt. Am 10.06.1949 wurde das Schiff der türkischen Marine übergeben, bei der sie bis 1973 als Gaziantep (D 344) diente.
 
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Version vom 6. November 2024, 12:27 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: USS Lansdowne (DD-486)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Gleaves-Klasse
Bauwerft: Federal Shipbuilding &. Dry Dock Company, Kearny
Kiellegung: 31.07.1941
Stapellauf: 20.02.1942
Indienststellung: 29.04.1942
Schiffsmaße
Tonnage: 1.630 ts (Standard) - 2.395 ts (Maximal)
Länge: 106,15 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: 3,61 m
Besatzungsstärke: 276 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Babcock &. Wilcox-Dampfkessel - 2 x Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen
Leistung: 50.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 37,4 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 1 - 127 mm - 2 x 4 - 27,9 mm - 4 × 1 - 40-mm Flak - 5 × 1 - 20 mm Flak-Kanonen
Torpedobewaffnung: 5 × 533 mm Torpedorohren
U-Boot-Abwehr: 6 x Wabowerfer, 2 x - Waboablaufschienen
Ortung: Radar Typ SC - Sonar
Einsatzgeschichte:
Die Lansdowne fungierte zunächst, entlang der Atlantikküste, im Probefahrt-, U-Bootschutz- und Begleitdienst und griff am 03.07.1942 ein feindliches U-Boot vor Cape Hatteras an. Nach einem schweren Wasserbombenangriff sprudelten große Mengen Öl an die Oberfläche, und es wurde vermutet, dass das U-Boot versenkt worden war. Als der Zerstörer am 13.07.1942 in Cristobal in der Panamakanalzone eintraf, wurde sie zu einer Position geschickt, an der PC-458 ein feindliches U-Boot geortet hatte. Bei der Ankunft, startete die Lansdowne einen Wasserbombenangriff. Große Mengen Öl stiegen an die Oberfläche, und die Geräusche des U-Bootes verstummten. Die Lansdowne hatte U 153 durch diese Angriffe versenkt.
Am 21.08.1942 durchquerte die Lansdowne den Panamakanal und steuerte den Südpazifik an. Auf dem Weg nach Tonga rettete sie den Piloten und den Funker eines notgelandeten Beobachtungsflugzeugs vom Schlachtschiff South Dakota.
Als der Zerstörer am 06.09.1942 in der Nukuʻalofa Bay ankam, schloss er sich der Task Force 18 (TF 18), unter Konteradmiral Leigh Noyes an Bord des Flugzeugträgers Wasp, an. Am 15.09.1942 wurde die Wasp, südlich von Guadalcanal vom japanischen U-Boot I-19 mit drei Torpedos schwer getroffen. Die daraufhin ausbrechenden Feuer waren unkontrollierbar, so dass das Schiff von der Mannschaft verlassen werden musste. 193 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. Die Lansdowne entkam nur knapp einen der U-Boot-Torpedos vom Typ 95, der die Wasp verfehlte und später das Schlachtschiff North Carolina traf. Die Lansdowne rettete 447 Besatzungsmitglieder der Wasp, als der brennende Träger aufgegeben wurde. Als der Rest von (TF 18) weiterzog, befahl Admiral Noyes der Lansdowne, die Wasp zu versenken. Die Mark 15-Torpedos von der Lansdowne hatten allerdings die gleichen Mängel, wie Mark 14-Torpedo. Der erste Torpedo wurde auf eine Reichweite von 910 m abgefeuert und so eingestellt, dass er 4,6 m unter dem Kiel der Wesp lief, um mit dem magnetischen Zündung den maximalen Schaden zu erreichen. Als kein Ergebnis beobachtet wurde, wurde ein zweiter Torpedo aus einer Entfernung von 730 m geschossen. Wieder brachte der scheinbar perfekter Schuss keine Ergebnisse; und die Lansdowne hatte nur noch drei Torpedos an Bord. Die Torpedomänner der Landsdowne deaktivierten daraufhin die magnetische Zündung und stellten die Tiefe auf 3,0 m ein. Alle drei Torpedos detonierten, aber die Wasp blieb in den orangefarbenen Flammen einer brennenden Lache aus Benzin und Öl über Wasser. Die Lansdowne zeichnete sich, im Schein des Feuers nervös im Zickzack fahrend, gut ab, bis die Wasp um 21:00 Uhr am über den Bug versank.
Die Lansdowne nahm mit der Task Group 64.1 (TG 64.1) am 02.10.1942 an der Besetzung von Funafuti, Ellice Islands, teil und eskortierte dann die Flugzeugfähre Hammondsport nach Espiritu Santo. Ab dem 13.10.1942 unterstützte das Schiff verschiedene Task Forces, Gruppen und Einheiten bei den britischen Salomonen, eskortierte beschädigte Schiffe in sichere Häfen und sichtete und beschoß, am 30.11.1942, eine große Gruppe japanischer Landungskähne, versenkte mehrere von ihnen und erzielte mehrere direkte Treffer auf ein am Strand liegenden feindlichen Schiff östlich von Cape Esperance. Sie beschoss auch Küsteninstallationen von Buala bis Visale .
Am 30.11.1942 führte die Lansdowne drei Angriffe gegen ein Unterwasserziel westlich von Koli Point durch, die Dieselöl, Korkplatten und Luftblasen an die Oberfläche brachten. Im Dezember unternahm sie eine Eskortaufgabe von Tulagi nach Sydney und Auckland und kehrte anschließend nach Nouméa zurück.
Die Lansdowne setzte 1943 ihren Dienst bei den Solomons fort, operierte am 26.02.1943 bei den Russells und lief am 11.03.1943 zur Reparatur nach San Francisco.
Von Mai bis Juli 1943 operierte das Schiff bei den Aleuten und beschoß Kiska am 06.07.1943. Sie lief am 30.07.1943 von Pearl Harbor nach Espiritu Santo zurück und schloss sich am 02.09.1943 einer Schiffsabwehrgruppe vor Vella Lavella an. Der Begleitdienst nach den Salomonen und nach Fidschi dauerte bis zum 29.10.1943.
Anschließend begleitete die Lansdowne schnelle Träger, als sie Buka-Bonis (01. bis 02.11.1943) und Rabaul (05. und 11.11.1943) angriffen Als das Schiff am 28.11.1943 die Landeoperationen in der Empress Augusta Bay abdeckte, wehrte es einen feindlichen Luftangriff ab und beschoß zwei Tage später Bougainville.
Im Januar und Februar 1944 deckte die Lansdowne die Landungen in Torokina, Bougainville und Green Island ab und führte Kontrollfahrten zwischen Buka und Rabaul durch. Am 18.02.1944 beschoß und torpedierte der Zerstörer mehrere Schiffe in der Bucht von Koravia bei der ersten Kriegsaktion gegen Rabaul. Zahlreiche Brände wurden an Land und auf den Schiffen verursacht. In der Nacht vom 24. auf den 25.02.1944 versenkte die Lansdowne ein 6.800 Tonnen schweres japanisches Frachtschiff etwa 35 km nördlich von New Hanover. Am nächsten Morgen eröffnete sie das Feuer auf Küstenstellungen und Schiffe in Kavieng, eine große Küstenkanone und mehrere andere Batterien brachte sie Schweigen und ein Schiff wurde versenkt, während zwei andere in Brand geschossen wurden.
Nachdem der Zerstörer nordwestlich der Admiraltis operiert hatte, schloss er sich den TFs 77 und 78 für die ersten Landungen im Gebiet Aitape – Hollandia – Tanahmerah im Norden Neuguineas an und blieb dort vom 03.03. bis 01.04.1944. Dann kehrte das Schiff zur Überholung nach Pearl Harbor zurück, wo es am 18.05.1944 eintraf.
Die Lansdowne kam am 05.06.1944 in Majuro an und schloss sich dort am nächsten Tag dem TF 58, für die Marianas-Operation im Juni und Juli 1944. Sie nahm an den Überfällen auf Bonis am 15. und 16.06.1944, der Schlacht im Philippinischen Meer vom 19. und 20.06.1944 sowie an den Angriffen auf Guam und Tinian teil. Am 30.07.1944 lief der Zerstörer zur Überholung in Bremerton, Washington ein und kehrte am 29.10.1944 nach Ulithi zurück.
Auf Patrouille und Eskorte in den westlichen Karolinen bis zum 05.05.1945, lief sie zu den Ryūkyūs zum Dienst vor Okinawa. Sie patrouillierte dort bei der U-Boot- Abwehr rund um den Inselkomplex, gab Feuerunterstützung und begleitete Flugzeugträger.
Als nächstes operierte die Lansdowne mit der 3. Flotte vor Japan, um Logistikgruppen und schnelle Träger zu bewachen, die Angriffe gegen Japan starteten. Das Schiff wurde vom 20. bis 23.08.1945 von der Task Force abgelöst, um die Atomic Bomb Investigation Group nach Okinawa zu transportieren, und fuhr dann weiter nach Sagami Wan, wo es am 27.08.1945 ankam.
Am 29.08.1945 eskortierte die Lansdowne das Schlachtschiff South Dakota, das Flaggschiff von Admiral Chester Nimitz, in die Bucht von Tokio und operierte dann mit Einheiten der Allied Prisoner of War Rescue Group, um Gefangene aus Lagern im südlichen Honshū zu evakuieren. Das Schiff wurde am 02.09.1945 eingesetzt, um japanische Abgesandte von Yokohama, für die offiziellen Kapitulationszeremonien, auf das Schlachtschiff Missouri in der Bucht von Tokio zu überführen und die Gruppe noch am selben Tag nach Yokohama zurückzubringen. Sie operierte von Yokohama aus, bis sie am 15.10.1945 von Wakanoura aus über Singapur, Colombo und Kapstadt, am 06.12.1945 am Brooklyn Navy Yard ankam.
Die Lansdowne lief am 17.01.1946 Charleston, South Carolina an und wurde dort am 02.05.1946 außer Dienst gestellt und in die Atlantic Reserve Fleet geschickt. Am 10.06.1949 wurde das Schiff der türkischen Marine übergeben, bei der sie bis 1973 als Gaziantep (D 344) diente.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Lansdowne (DD-486)
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