KTB U 2 - 1. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | ! Tag und Uhrzeit | ||
+ | ! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. | ||
+ | ! Vorkommnisse | ||
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− | | || | + | | 0604 || || Getaucht. Unterwasser-Suchfahrt auf Sehrohrtiefe mit beiden Masch. K.F. |
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− | | || | + | | 0800 || Qu. 3719, 100°, 5-6, Seeg. 4-5, o, mittl. Sicht. 1006 mb. || Nichts zu sehen, keine Hochergebnisse bis auf entfernte Wabe-Detonationen. |
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− | | || | + | | 1200 || Qu. 3718, Wetter dasselbe. || Etmal 56 sm über, 25 sm unter Wasser. |
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− | | || | + | | 1300 || || Nach Beendigung Programmzeit auf Grund (55 m). G 7a auf Rohr II gezogen, Scherdraht der G-Pi erneuert. |
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− | | || | + | | 1500 || || Wieder auf Sehrohrtiefe. |
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− | | || | + | | 1600 || Qu. 3719, 130°, 5, Seeg. 4, o (r), 1008 mb, wechselnde Sicht. || |
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− | | || | + | | 1730 || || Horchpeilung rw. 290°, Kolbenmaschine. Auf 11 m. Masten u. Schornstein eines Dampfers eben zu sehen. Sonst nichts. |
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− | | || | + | | 1935 || || Aufgetaucht. |
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− | | || | + | | 2000 || Qu. 3727, 160°, 4-5, Seeg. 4, o (r), mittl. Sicht. || Suchkurse in den befohlenen Quadraten über Wasser. Wieder ohne Erfolg. |
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− | | || | + | | 2400 || Qu. 3728, 120°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut, 1010 mb. || Ich bekomme zum zweiten Male Zweifel an der navigatorisch richtigen Aufstellung der 4 Uboote: Keine Horchpeilung, kein Sichten - und das bei 6 sm Nord- Südunterschied der Suchstandorte. |
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− | | || | + | | 0400 || Qu. 3718, 1012 mb, sonst Wetter wie 2400. || |
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− | | || | + | | 0545 || || Getaucht, auf Sehrohrtiefe gestanden. |
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− | | || | + | | 0800 || Qu. 3719, 100°, 3-4, Seeg. 3, o, Sicht gut 6-8 sm, 1014 mb. || |
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− | | || | + | | 1200 || Qu. 3727, Es flaut weiter ab, 100°, 3, Seeg. 2-3, o, gute Sicht, 1016 mb. || Etmal: 49 sm über, 25 sm unter Wasser. |
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− | | || | + | | 1300 || || Auf FT 1118/22/25 "Nach Lindesnes gehen" aufgetaucht, da nach mehrtägigen Beobachtungen weder Uboote noch Flugzeuge festgestellt waren. Marsch über Wasser mit 9 sm. Zunächst auf 80° (Scheinkurs Skagen), dann nach Dunkelheit auf 27° nach "Lindesnes" gesteuert. Absicht: In der Morgendämmerung bei Lindesnes zu stehen. |
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− | | || | + | | 1600 || Qu. 3733, Wetter dasselbe. || |
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− | | || | + | | 2000 || Qu 3591, 90°, 2-3, Seeg. 2, c (9/10), Sicht gut, Mond hinter der Wolkendecke, relativ hell. || Mit FT 1846/22/30 neuen Positionsbefehl vor Lister erhalten. Mit Hilfe Anlotens der tiefen Rinne, Besteckversetzung nach Osten festgestellt. Küste zwischen Lindesnes und Ryoingen auf alten Kurs angesteuert. Ab 2000 1 Masch. LF, 1 Masch. "Laden". |
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− | | || | + | | 2145 || || Feuer Ryoingen in der Kimm in Sicht, rw. 14°. |
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− | | || | + | | 2237 || Qu. 3565 r.K. || "Stb. voraus ein Schatten" von Brücke. Zunächst in rw. ca. 30° einen, dann weiter nach Westen mehrere Schatten abgeblendeter Kriegsschiffe in Sicht. |
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Version vom 28. April 2024, 20:36 Uhr
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