KTB U 7 - 6. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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− | + | ! Tag und Uhrzeit | |
+ | ! Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. | ||
+ | ! Vorkommnisse | ||
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− | | | | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">22.04.1940</div> |
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− | | || | + | | || Kiel, Stützpunkt 1. U-Flottille. || Vorm. Torpedoabgabe an "Memel". Nachmittags DW Liegeplatz IV zur Instandsetzung. |
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− | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">25.04.1940</div> | |
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− | | || | + | | || || Eingedockt. |
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− | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">30.04.1940</div> | |
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− | | || | + | | || || Ausgedockt. |
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− | | | | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">05.05.1940</div> |
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− | | || | + | | || || Probefahrt. Wurde abgebrochen. Bb. Drucklager warm. |
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− | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">06.05.1940</div> | |
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− | | || | + | | || || Probefahrt erledigt, Torpedoübernahme, Ausrüstung. |
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− | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">07.05.1940</div> | |
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− | | || | + | | 0030 || || Seeklar. Op.Bef. Nordsee Nr.19 (Süd). |
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− | | || | + | | 0130 || Holtenau. || Schleuse Holtenau fest (vorher Flakarlarm). |
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− | | || | + | | 0156 || || Schleuse abgelegt. |
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− | | || | + | | 0758 || Brunsbüttel. || Schleuse fest. Befehl auf Sperrbrecher VII warten. |
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− | | || | + | | 0800 || NW 0-1, O 3, 0. || |
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− | | || | + | | 1000 || || Sperrbrecher vor Brunsbüttel. |
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− | | || | + | | 1008 || || Schleuse abgelegt. Unter Geleit Sperrbrecher IV in K gelb Elbe abwärts (HHF mit Ladung). |
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− | | || | + | | 1015 || || U 57, U 59, U 61, U 24 einlaufend passiert. |
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− | | || | + | | 1200 || Elbe. NW 0-1, b, 0, mittl. Sicht. || Etmal: Überwasser 70 sm. |
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− | | || | + | | 1431 || Elbe I (Heultonne) || querab. Kurs 270°, HHF. |
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− | | || | + | | 1507 || || Prüfungstauchen. |
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− | | || | + | | 1523 || || Aufgetaucht. |
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− | | || | + | | 1526 || || Alarmtauchen (Flieger) |
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− | | || | + | | 1539 || || Aufgetaucht. |
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− | | || | + | | 1600 || NW 0-1, C, 0, Dünung. || |
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− | | || | + | | 1729 || || Sperrbrecher entlassen. Anschließend Zick-Zack-Kurse bis zum Anbruch der Dunkelheit. Auslaufen Weg I alpha. |
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− | | || | + | | 2000 || N 3-4, C, 2. || |
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− | | || | + | | 2210 || Eingang Weg I || |
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− | | || | + | | 2400 || NW 1, O5, 1, schlechte Sicht. || |
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− | | | | + | | colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">08.05.1940</div> |
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− | | || | + | | 0400 || N 3, O, 3-4, mittl. Sicht. || |
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− | | || | + | | .... (nicht lesbar) || || Weg I alpha. 2 Lichter voraus in Sicht (noch im Sperrgebiet, 4°, 15', Ost) 2 Fischdampfer. |
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− | + | | .... (nicht lesbar) || || Getaucht. Unterwassermarsch. | |
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− | | || | + | | || || Etmal: Überwasser 165 sm, Unterwasser 11 sm (176 sm) |
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− | | || colspan="3" | | + | | || ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> |
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Version vom 24. April 2024, 18:29 Uhr
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