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Baron Ogilvy: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 125]] sichtete am 29.09.1942 um 10:46 Uhr in Planquadrat ET 8986 einen Dampfer und tauchte um 12:04 Uhr zum Angriff ab. Um 12:55 Uhr schoß Folkers einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''BARON OGILVY'' die stoppte, tifer sackte und anschließend sank. Um 03:02 Uhr tauchte [[U 125]] auf und befragte die Überlebenden in den Rettungsbooten. Anschließend lief [[U 125]] ab. Die Überlebenden, der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden am 05.10.1942 vom portugiesischen Dampfer ''MOUZINHO'' gerettet und 21.10.1942 in Kapstadt an Land gesetzt. 4 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben.
 
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 32, 432.
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Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S. 147, 487.
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Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170''' – S. 16.
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Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S. 126.
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Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S. 170.
 
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(1) Bild der ''BARON OGILVY'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
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[[Baron Newlands]] ← [[Baron Ogilvy]] → [[Baron Pentland]]
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[[Baron Newlands]] - [[Baron Ogilvy]] - [[Baron Pentland]] - [[Schiffe]] - [[Handelsschiffe]] - [[B]] - [[Hauptseite]]

Version vom 29. Januar 2018, 13:01 Uhr

Baron Newlands - Baron Ogilvy - Baron Pentland - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Ayrshire Dockyrad Co., Irvine
Reederei: H. Hogarth & Sons Ltd. (Hogarth Shipping Co.Ltd.), Glasgow
Heimathafen: Ardrossan
Kapitän: John Steven

SCHIFFSMAßE


Länge: 104 m
Breite: 14,8 m
Tiefgang: 6,4 m
Tonnage: 3.391 BRT
Tragfähigkeit: 5.780 t
Bewaffnung: 1 x 10,16 cm, 1 x 12 pdr, 4 x MG

ROUTE UND FRACHT


Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Freetown (Sierra Leone) - Großbritannien
Fracht: 5.150 t Eisenerz
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 125
Kommandant: Ulrich Folkers
Datum: 29.09.1942
Ort: Mittelatlantik südwestlich Monrovia (Liberia)
Position: 02°30' Nord - 14°30' West
Planquadrat: ET 8986
Waffe: Torpedo
Tote: (Schiff) 8
Überlebende: (Schiff) 32

U 125 sichtete am 29.09.1942 um 10:46 Uhr in Planquadrat ET 8986 einen Dampfer und tauchte um 12:04 Uhr zum Angriff ab. Um 12:55 Uhr schoß Folkers einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die BARON OGILVY die stoppte, tifer sackte und anschließend sank. Um 03:02 Uhr tauchte U 125 auf und befragte die Überlebenden in den Rettungsbooten. Anschließend lief U 125 ab. Die Überlebenden, der Kapitän, 28 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden am 05.10.1942 vom portugiesischen Dampfer MOUZINHO gerettet und 21.10.1942 in Kapstadt an Land gesetzt. 4 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben.


LITERATUR

Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 107.

Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 32, 432.

Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 147, 487.

Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 – S. 16.

Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 126.

Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 170.

ANMERKUNGEN

(1) Bild der BARON OGILVY ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von Schiffen, U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, wurde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

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