Andalusian: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | [[U 106]] sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr | + | [[U 106]] sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]]. Nach der Versenkung der ''[[Almkerk|ALMKERK]]'' am 16.03.1940, griff das Boot am 17.03.1941 den Geleitzug wieder an. Das Boot tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff auf Dampfer im Geleitzug. Von 21:07 Uhr – 21:10 Uhr, wurde 4 Torpedos geschossen, die alle Treffer waren. Sie Versenkten die ''ANDALUSIAN'' und die ''[[Tapanoeli|TAPANOELI]]''. Danach verlor [[U 106]] den Geleitzug und lief nach Süden ab. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesichen Dampfer ''NYASSA'' gerettet und in Funchal auf der Insel Madeira an Land gesetzt. Der I. Offizier und 18 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten ''[[Tapanoeli|TAPANOELI]]'' nach Ansprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen. Am nächsten Tag suchten die Überlebenden nach den Bewohnern der Insel. Nachdem sie sie gefunden hatten, wurden sie mit Eseln zum nächsten Hafen gebracht. Dort gingen sie auf das portugiesische Schiff ''VINTE DE OITO DE MAIO''. Dieses brachte die Überlebenden am 23.03.1941 nach St. Vincent. |
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| − | (1) Bild der ''ANDALUSIAN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von | + | (1) Bild der ''ANDALUSIAN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
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| + | (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) | ||
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Version vom 1. November 2018, 15:31 Uhr
Andalusia - - Andalusian - - Andania - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1918 | ||
| Bauwerft: | Earl´s Shipbuilding &. Engineering Company Linited, Hull | ||
| Reederei: | Ellerman Lines Limited (Ellerman &. Papayanni Lines Limited), Liverpool | ||
| Heimathafen: | Liverpool | ||
| Kapitän: | Harry Bourne McHugh | ||
SCHIFFSMAßE
| Länge: | 97,99 m | ||
| Breite: | 13,79 m | ||
| Tiefgang: | 7,36 | ||
| Tonnage: | 3.082 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 5.562 t | ||
| Geschwindigkeit: | 11 kn | ||
| Bewaffnung: | ? | ||
ROUTE UND FRACHT (2)
| Route: | Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) – London (Großbritannien) | ||
| Fracht: | 3.231 t Kakao-Bohnen | ||
| Geleitzug: | SL-68 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 106 | ||
| Kommandant: | Jürgen Oesten | ||
| Datum: | 17.03.1941 | ||
| Ort: | Mittelatlantik östlich der Kapverdischen Inseln | ||
| Position: | 14°33' Nord - 21°06' West | ||
| Planquadrat: | EJ 3895 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 0 | ||
| Überlebende (Schiff): | 42 | ||
|
U 106 sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug SL-68. Nach der Versenkung der ALMKERK am 16.03.1940, griff das Boot am 17.03.1941 den Geleitzug wieder an. Das Boot tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff auf Dampfer im Geleitzug. Von 21:07 Uhr – 21:10 Uhr, wurde 4 Torpedos geschossen, die alle Treffer waren. Sie Versenkten die ANDALUSIAN und die TAPANOELI. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesichen Dampfer NYASSA gerettet und in Funchal auf der Insel Madeira an Land gesetzt. Der I. Offizier und 18 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten TAPANOELI nach Ansprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen. Am nächsten Tag suchten die Überlebenden nach den Bewohnern der Insel. Nachdem sie sie gefunden hatten, wurden sie mit Eseln zum nächsten Hafen gebracht. Dort gingen sie auf das portugiesische Schiff VINTE DE OITO DE MAIO. Dieses brachte die Überlebenden am 23.03.1941 nach St. Vincent. | |||
LITERATUR
|
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 94. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 20. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 133, 485. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 – S. 97 – 98. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 46. Tennent – British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 – S. 129. | |||
ANMERKUNGEN
|
(1) Bild der ANDALUSIAN ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |||
IN EIGENER SACHE
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