Aneroid: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 8: | Zeile 8: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Panama | | || '''Nationalität:''' || Panama | ||
Zeile 15: | Zeile 17: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1917 | | || '''Baujahr:''' || 1917 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Harland & Wolf, Belfast | + | | || '''Bauwerft:''' || Harland &. Wolf Limited, Belfast |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Soth Atlantic Steamship | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Soth Atlantic Steamship Company, Savannah |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen:''' || Panama City | | || '''Heimathafen:''' || Panama City | ||
|- | |- | ||
| || '''Kapitän:''' || Imgvald Kristian Johannessen Eide | | || '''Kapitän:''' || Imgvald Kristian Johannessen Eide | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 33: | Zeile 37: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | |<br> |
+ | |- | ||
+ | | || '''Länge:''' || 125,88 m | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 15, | + | | || '''Breite:''' || 15,95 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Tiefgang:''' || 7, | + | | || '''Tiefgang:''' || 7,69 m |
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.074 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.074 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.250 t |
+ | |- | ||
+ | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn | ||
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Ja | | || '''Bewaffnung:''' || Ja | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | '''ROUTE UND FRACHT''' | + | '''ROUTE UND FRACHT''' (2) |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 54: | Zeile 64: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Paramaribo (Suriname) - Trinidad | | || '''Route:''' || Paramaribo (Suriname) - Trinidad | ||
Zeile 60: | Zeile 72: | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 70: | Zeile 84: | ||
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 175]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 175]] | ||
Zeile 77: | Zeile 93: | ||
| || '''Datum:''' || [[02.10.1942]] | | || '''Datum:''' || [[02.10.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik | + | | || '''Ort:''' || Mittelatlantik vor Georgetown (Britisch-Guiana) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 08°24' Nord - 59°12' West | | || '''[[Position]]:''' || 08°24' Nord - 59°12' West | ||
Zeile 91: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 175]] sichte am 02.10.1942 um 10:30 Uhr | + | [[U 175]] sichte am 02.10.1942 um 10:30 Uhr einen Dampferschatten und tauchte zum Angriff. Um 10:54 Uhr fiel der Torpedoschuß auf die ''ANEROID'', der nach 43 Sekunden an der Steuerbordseite hinter dem Maschinenraum traf. Der Torpedo riß ein riesiges Loch in den Rumpf des Schiffes. Der Dampfer sackte achtern tiefer und sank um 11:15 Uhr. Die Überlebenden: der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden am 02.10.1943 um 23:00 Uhr vom jugoslawischen Dampfer ''IVAN'' gerettet und in Georgetown an Land gebracht. 10 Besatzungsmitglieder und 4 weitere Artilleristen wurden am 04.10.1942 um 14:00 Uhr vom hondurianischen Dampfer ''OLAMBALA'' gerettet und am 09.10.1942 in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. 6 besatzungsmitglieder kamen ums Leben. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 108: | Zeile 124: | ||
Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 21, 435. | Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S. 21, 435. | ||
+ | |||
+ | Jordan - '''Merchant Fleets 1939''' - S. 242, 538 (als ex ''SAN GUISEPPE''). | ||
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 38. | Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222''' – S. 38. | ||
Zeile 125: | Zeile 143: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | (1) Bild der ''ANEROID'' ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von | + | (1) Bild der ''ANEROID'' ist nicht vorhanden. |
+ | |||
+ | (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) | ||
+ | |||
+ | Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | ||
+ | |||
+ | '''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | '''IN EIGENER SACHE''' | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! | ||
+ | |||
+ | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]]. | ||
+ | |||
+ | E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de''' | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Andrew Jackson]] - - [[Aneroid]] - - [[Angele Mabro]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Andrew Jackson]] - - [[Aneroid]] - - [[Angele Mabro]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 1. November 2018, 16:50 Uhr
Andrew Jackson - - Aneroid - - Angele Mabro - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Panama | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1917 | ||
Bauwerft: | Harland &. Wolf Limited, Belfast | ||
Reederei: | Soth Atlantic Steamship Company, Savannah | ||
Heimathafen: | Panama City | ||
Kapitän: | Imgvald Kristian Johannessen Eide | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 125,88 m | ||
Breite: | 15,95 m | ||
Tiefgang: | 7,69 m | ||
Tonnage: | 5.074 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 8.250 t | ||
Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT (2)
Route: | Paramaribo (Suriname) - Trinidad | ||
Fracht: | 3.348 t Bauxit | ||
Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 175 | ||
Kommandant: | Heinrich Bruns | ||
Datum: | 02.10.1942 | ||
Ort: | Mittelatlantik vor Georgetown (Britisch-Guiana) | ||
Position: | 08°24' Nord - 59°12' West | ||
Planquadrat: | EO 1824 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 6 | ||
Überlebende (Schiff): | 43 | ||
U 175 sichte am 02.10.1942 um 10:30 Uhr einen Dampferschatten und tauchte zum Angriff. Um 10:54 Uhr fiel der Torpedoschuß auf die ANEROID, der nach 43 Sekunden an der Steuerbordseite hinter dem Maschinenraum traf. Der Torpedo riß ein riesiges Loch in den Rumpf des Schiffes. Der Dampfer sackte achtern tiefer und sank um 11:15 Uhr. Die Überlebenden: der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen wurden am 02.10.1943 um 23:00 Uhr vom jugoslawischen Dampfer IVAN gerettet und in Georgetown an Land gebracht. 10 Besatzungsmitglieder und 4 weitere Artilleristen wurden am 04.10.1942 um 14:00 Uhr vom hondurianischen Dampfer OLAMBALA gerettet und am 09.10.1942 in Paramaribo (Suriname) an Land gesetzt. 6 besatzungsmitglieder kamen ums Leben. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 132. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 21, 435. Jordan - Merchant Fleets 1939 - S. 242, 538 (als ex SAN GUISEPPE). Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 – S. 38. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 127. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der ANEROID ist nicht vorhanden. (2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google) Weitere Suchadressen Klicke hier : Such-Adressen HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über mich. E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de |
Andrew Jackson - - Aneroid - - Angele Mabro - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite