Atos: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Atlas]] - - [[Atos]] - - [[Auckland Star]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Atlas]] - - [[Atos]] - - [[Auckland Star]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | | | + | |- |
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Schweden | | || '''Nationalität:''' || Schweden | ||
Zeile 15: | Zeile 15: | ||
| || '''Baujahr:''' || 1902 | | || '''Baujahr:''' || 1902 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || Helsingörs Jernskibs & Maskinbyggeri Aktie Selskab, Helsingör | + | | || '''Bauwerft:''' || Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktie Selskab, Helsingör |
|- | |- | ||
| || '''[[Reederei]]:''' || Rederi Aktie Bolag (Allan Börjesson), Helsingborg | | || '''[[Reederei]]:''' || Rederi Aktie Bolag (Allan Börjesson), Helsingborg | ||
Zeile 22: | Zeile 22: | ||
|- | |- | ||
| || '''Kapitän:''' || A. Funning | | || '''Kapitän:''' || A. Funning | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | | | + | |- |
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 89 m | | || '''Länge:''' || 89 m | ||
Zeile 44: | Zeile 46: | ||
|- | |- | ||
| || '''Bewaffnung:''' || Nein | | || '''Bewaffnung:''' || Nein | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> <sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | | | + | |- |
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) - Petsamo (Sowjetunion) | | || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) - Petsamo (Sowjetunion) | ||
Zeile 60: | Zeile 64: | ||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | | || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| style="width:20%" | | | style="width:20%" | | ||
− | | | + | |- |
− | | | + | |<br> |
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 57]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 57]] | ||
Zeile 91: | Zeile 97: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 57]] sichtete am 03.08.1940 um 07:45 Uhr | + | [[U 57]] sichtete am 03.08.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:07 Uhr schoß Topp den ersten Torpedo der fehl ging. Um 08:10 Uhr folgte der zweite Torpedo, die ''ATOS'' wurde im Kesselraum getroffen. Nach einer Kesselexplosion sank das Schiff innerhalb von 3 Minuten. Die Überlebenden: der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere wurden vom isländischen Trawler ''SKUTULL'' gerettet. 1 Passagier kam ums Leben. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 105: | Zeile 111: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1*) Bild der ''ATOS'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
+ | |||
+ | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
+ | |- | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:95%" | | ||
+ | | style="width:2%" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | | ||
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
− | + | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | |
− | + | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | |
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | |
+ | |||
+ | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] | ||
+ | |||
+ | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:27%" | |
− | | | + | |- |
− | | | + | |<br> |
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 55. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 28. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 361, 571. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 60. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 24. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |<br> |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Atlas]] - - [[Atos]] - - [[Auckland Star]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] | [[Atlas]] - - [[Atos]] - - [[Auckland Star]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 5. März 2019, 18:41 Uhr
Atlas - - Atos - - Auckland Star - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | Schweden | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1902 | |
Bauwerft: | Helsingörs Jernskibs &. Maskinbyggeri Aktie Selskab, Helsingör | |
Reederei: | Rederi Aktie Bolag (Allan Börjesson), Helsingborg | |
Heimathafen: | Helsingborg | |
Kapitän: | A. Funning | |
SCHIFFSMAßE
Länge: | 89 m | |
Breite: | 12,9 m | |
Tiefgang: | 5,7 m | |
Tonnage: | 2.161 BRT | |
Tragfähigkeit: | 3.285 t | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien) - Petsamo (Sowjetunion) | |
Fracht: | 1.700 t Stückgut, 7 Passagiere | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 57 | ||
Kommandant: | Erich Topp | ||
Datum: | 03.08.1940 | ||
Ort: | Nordatlantik nördlich Malin Head | ||
Position: | 56°--' Nord - 07°--' West | ||
Planquadrat: | AM 5364 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 1 | ||
Überlebende (Schiff): | 27 | ||
U 57 sichtete am 03.08.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 08:07 Uhr schoß Topp den ersten Torpedo der fehl ging. Um 08:10 Uhr folgte der zweite Torpedo, die ATOS wurde im Kesselraum getroffen. Nach einer Kesselexplosion sank das Schiff innerhalb von 3 Minuten. Die Überlebenden: der Kapitän, 23 Besatzungsmitglieder und 6 Passagiere wurden vom isländischen Trawler SKUTULL gerettet. 1 Passagier kam ums Leben. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der ATOS ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
Seite 55. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
Seite 28. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
Seite 361, 571. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
Eigenverlag - ohne ISBN | ||
Seite 60. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
Seite 24. | ||
Atlas - - Atos - - Auckland Star - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite