Delmundo: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Delisle]] - - [[Delmundo]] - - [[Delphin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | [[Delisle]] - - [[Delmundo]] - - [[Delphin]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 13: | Zeile 13: | ||
| || '''Nationalität:''' || USA | | || '''Nationalität:''' || USA | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Typ:''' || | + | | || '''Typ:''' || Turbinenfrachtschiff |
|- | |- | ||
| || '''Baujahr:''' || 1919 | | || '''Baujahr:''' || 1919 | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bauwerft:''' || American | + | | || '''Bauwerft:''' || American Int. Shipbuilding Cp. (Hog Island), Philadelphia |
|- | |- | ||
− | | || '''[[Reederei]]:''' || Mississippi Shipping | + | | || '''[[Reederei]]:''' || Mississippi Shipping Company Inc., New Orleans |
|- | |- | ||
| || '''Heimathafen''' || New Orleans | | || '''Heimathafen''' || New Orleans | ||
Zeile 29: | Zeile 29: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 39: | Zeile 39: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 122,02 m |
|- | |- | ||
− | | || '''Breite:''' || 16, | + | | || '''Breite:''' || 16,51 m |
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 7,54 m | | || '''Tiefgang:''' || 7,54 m | ||
Zeile 49: | Zeile 49: | ||
| || '''Tragfähigkeit:''' || 5.025 t | | || '''Tragfähigkeit:''' || 5.025 t | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 2 x | + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn |
+ | |- | ||
+ | | || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal. | ||
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Zeile 55: | Zeile 57: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 75: | Zeile 77: | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big> | |
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
Zeile 91: | Zeile 93: | ||
| || '''Datum:''' || [[13.08.1942]] | | || '''Datum:''' || [[13.08.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Karibik | + | | || '''Ort:''' || Karibik südwestlich Guantanamo Bay (Kuba) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 19°55' Nord - 73°49' West | | || '''[[Position]]:''' || 19°55' Nord - 73°49' West | ||
Zeile 105: | Zeile 107: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | [[U 600]] | + | [[U 600]] sichtete am 13.08.1942 um 09:24 Uhr den Geleitzug [[TAW-12]] und lief zum Angriff an. Um 09:30 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo, der ein Rohrläufer wurde. Um 09:30 Uhr fielen drei einzelne Torpedoschüsse, auf drei Dampfer im Geleitzug und um 09:56 Uhr noch ein vierter Torpedo auf einen vierten Dampfer. Der dritte und der vierte Torpedo waren Treffer. Zurmühlen versenkte die ''[[Everelza|EVERELZA]]'' und die ''DELMUNDO''. Der Kapitän (starb später im Krankenhaus), 1 Besatzungsmitglied, 3 weitere Männer und 3 Passagiere kamen ums Leben. Die 50 Überlebenden (darunter der Geleitzugkommodore) wurden vom britischen Zerstörer ''CHURCHILL (I.45)'' gerettet und in Guantanamo Bay (Kuba) an Land gesetzt. An Bord der ''DELMUNDO'' befanden sich 41 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 8 Passagiere. |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
Zeile 119: | Zeile 121: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | (1*) Bild der ''DELMUNDO'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | <span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span> hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span> hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
| style="width:95%" | | | style="width:95%" | | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | '''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?''' | ||
+ | |||
+ | Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. | ||
+ | |||
+ | Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! | ||
− | + | Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]]. | |
− | + | Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]] | |
− | Weitere | + | Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]] |
− | + | Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]] | |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:27%" | |
− | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | |<br> |
− | + | |- | |
− | ''' | + | | || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II''' |
− | + | |- | |
− | + | | || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |
− | + | |- | |
− | + | | || || Seite 198. | |
− | + | |- | |
− | + | |<br> | |
+ | |- | ||
+ | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 260. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 68. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 404, 580. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Eigenverlag - ohne ISBN | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 2. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
+ | |- | ||
+ | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | ||
+ | |- | ||
+ | | || || Seite 115. | ||
+ | |- | ||
+ | |<br> | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Delisle]] - - [[Delmundo]] - - [[Delphin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] | [[Delisle]] - - [[Delmundo]] - - [[Delphin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[D]] - - [[Hauptseite]] |
Version vom 8. Oktober 2019, 17:41 Uhr
Delisle - - Delmundo - - Delphin - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1*)
Nationalität: | USA | ||
Typ: | Turbinenfrachtschiff | ||
Baujahr: | 1919 | ||
Bauwerft: | American Int. Shipbuilding Cp. (Hog Island), Philadelphia | ||
Reederei: | Mississippi Shipping Company Inc., New Orleans | ||
Heimathafen | New Orleans | ||
Kapitän: | Henry Peter Smith | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 122,02 m | ||
Breite: | 16,51 m | ||
Tiefgang: | 7,54 m | ||
Tonnage: | 5.032 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 5.025 t | ||
Geschwindigkeit: | 13 kn | ||
Bewaffnung: | 1 x 10,2-cm, 2 x 30 cal. | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Buenos Aires (Argentinien) - Trinidad - Key West (USA) - New York (USA) | ||
Fracht: | 5.457 t Stückgut | ||
Geleitzug: | TAW-12 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 600 | ||
Kommandant: | Bernhard Zurmühlen | ||
Datum: | 13.08.1942 | ||
Ort: | Karibik südwestlich Guantanamo Bay (Kuba) | ||
Position: | 19°55' Nord - 73°49' West | ||
Planquadrat: | DN 7663 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 8 | ||
Überlebende (Schiff): | 50 | ||
U 600 sichtete am 13.08.1942 um 09:24 Uhr den Geleitzug TAW-12 und lief zum Angriff an. Um 09:30 Uhr schoß Zurmühlen einen Torpedo, der ein Rohrläufer wurde. Um 09:30 Uhr fielen drei einzelne Torpedoschüsse, auf drei Dampfer im Geleitzug und um 09:56 Uhr noch ein vierter Torpedo auf einen vierten Dampfer. Der dritte und der vierte Torpedo waren Treffer. Zurmühlen versenkte die EVERELZA und die DELMUNDO. Der Kapitän (starb später im Krankenhaus), 1 Besatzungsmitglied, 3 weitere Männer und 3 Passagiere kamen ums Leben. Die 50 Überlebenden (darunter der Geleitzugkommodore) wurden vom britischen Zerstörer CHURCHILL (I.45) gerettet und in Guantanamo Bay (Kuba) an Land gesetzt. An Bord der DELMUNDO befanden sich 41 Besatzungsmitglieder, 9 Artilleristen und 8 Passagiere. |
ANMERKUNGEN
(1*) Bild der DELMUNDO ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten. HINWEIS: Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen. |
IN EIGENER SACHE
Sie wollen diese Seiten unterstützen ? Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen. Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE ! Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: Über meine Person. Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : Such-Adressen Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier Internetseiten Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: Kontaktadresse |
LITERATURVERWEISE
Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 | |||
Seite 198. | |||
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 260. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 68. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 404, 580. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 2. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 115. | |||
Delisle - - Delmundo - - Delphin - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - D - - Hauptseite