Aktionen

Alipore: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 35: Zeile 35:
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 122 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.273 BRT
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.818 t
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 125.73 m
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 15.95 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15,9 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.69 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7,7 m
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.273 BRT
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.440 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
 
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
Zeile 60: Zeile 74:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA)
 
| || '''Route:''' || Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA)
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' ||  1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl
 
| || '''Fracht:''' ||  1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
Zeile 85: Zeile 103:
 
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
 
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 07°09' Nord -54°23' West
+
| || '''[[Position]]:''' || 07°09' Nord - 54°23' West
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 5367
 
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EO 5367
Zeile 97: Zeile 115:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 516]] sichtete am 30.09.1942 ein Schiff. Der erste Torpedo traf die ''ALIPORE'' und beschädigt sie. Ab 04:15 Uhr wurde der Dampfer mit dem Bordgeschütz in Brand geschossen. Der anschließende Fangschuss ging vorbei. Daraufhin begann erneut der Beschuss mit dem Bordgeschütz. Die "ALIPORE" sank um 05:52 Uhr. Die Überlebenden: der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer ''UNITED EAGLE'' gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben.
+
[[U 516]] sichtete am 30.09.1942 um 02:10 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:07 Uhr schoß Wiebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 04:10 Uhr folgte ein Zweierfächer. Einer dieser Torpedos traf die ''ALIPORE'' hinter der Brücke. Doch der Torpedo zeigte nur wenig Wirkung. Nun lief U 516 zum Artilleriangriff an. Um 04:15 Uhr begann der Beschuß mit Brandmunition. Nun brannte zwar der Dampfer, aber sank immer noch nicht. Ein Torpedofangschuß, um 04:49 Uhr, ging fehl. Nun begann der erneute Artilleriebeschuß (04:51 - 05:01 Uhr). Nach 41 Schuß sank das Schiff, gegen 05:52 Uhr, mit inneren Explosionen. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer ''UNITED EAGLE'' gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1*) Bild der ''ALIPORE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 198: Zeile 174:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Alida Gorthon]] - - [[Alipore]] - - [[Allan Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Alida Gorthon]] - - [[Alipore]] - - [[Allan Jackson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 18. Februar 2020, 11:19 Uhr

Alida Gorthon - - Alipore - - Allan Jackson - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN (1*)


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Jarrow
Reederei: Peninsular &. Oriental Steam Navigation Company, London
Heimathafen: London
Kapitän: Ernest Lee

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 5.273 BRT

Tragfähigkeit: 7.818 t

Länge: 125.73 m

Breite: 15.95 m

Tiefgang: 7.69 m

Geschwindigkeit: 11.5 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA)

Fracht: 1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 516
Kommandant: Gerhard Wiebe
Datum: 30.09.1942
Ort: Mittelatlantik nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana)
Position: 07°09' Nord - 54°23' West
Planquadrat: EO 5367
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote (Schiff): 10
Überlebende (Schiff): 73

U 516 sichtete am 30.09.1942 um 02:10 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:07 Uhr schoß Wiebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 04:10 Uhr folgte ein Zweierfächer. Einer dieser Torpedos traf die ALIPORE hinter der Brücke. Doch der Torpedo zeigte nur wenig Wirkung. Nun lief U 516 zum Artilleriangriff an. Um 04:15 Uhr begann der Beschuß mit Brandmunition. Nun brannte zwar der Dampfer, aber sank immer noch nicht. Ein Torpedofangschuß, um 04:49 Uhr, ging fehl. Nun begann der erneute Artilleriebeschuß (04:51 - 05:01 Uhr). Nach 41 Schuß sank das Schiff, gegen 05:52 Uhr, mit inneren Explosionen. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer UNITED EAGLE gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 223.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 18.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 170.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 131.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 126.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 233.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Alida Gorthon - - Alipore - - Allan Jackson - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Alipore&oldid=101730“