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Chung Cheng: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 188]] sichtete am 03.02.1944 um 07:07 Uhr Mastspitzen und setzte zum Angriff vor. Um 08:53 Uhr tauchte Lüdden zum Angriff ab, mußte jedoch wegen zu geringen Feuerabstand, um 10:59 Uhr, wieder Auftauchen und sich erneut Vorsetzen. Am 04.02.1944 um 00:39 Uhr schoß U 188 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CHUNG CHENG''. Das Schiff richtete sich auf und versank sofort. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 188 ab. Von den an Bord befindlichen Männern (11 amerikanische Offiziere, 33 chinesische Besatzungsmitglieder und 27 amerikanischen Artilleristen), kamen 20 ums Leben. 51 Mann wurden von einem britischen Frachter gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt.
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[[U 188]] sichtete am 03.02.1944 um 07:07 Uhr Mastspitzen und setzte zum Angriff vor. Um 08:53 Uhr tauchte Lüdden zum Angriff ab, mußte jedoch wegen zu geringen Feuerabstand, um 10:59 Uhr, wieder Auftauchen und sich erneut Vorsetzen. Am 04.02.1944 um 00:39 Uhr schoß U 188 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''CHUNG CHENG''. Der Dampfer richtete sich auf und versank sofort. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 188 ab. Von den an Bord befindlichen Männern (11 amerikanische Offiziere, 33 chinesische Besatzungsmitglieder und 27 amerikanischen Artilleristen), kamen 20 ums Leben. 51 Mann wurden von einem britischen Frachter gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt.
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(1*) Bild der ''CHUNG CHENG'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
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Version vom 13. März 2020, 05:38 Uhr

Chulmleigh - - Chung Cheng - - Ciltvaira - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - C - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: China
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Pernamente Metals Corporation, Richmond
Reederei: Chinesische Regierung
Heimathafen: -
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 7.176 BRT

Tragfähigkeit: 10.500 t

Länge: 134.57 m

Breite: 17.34 m

Tiefgang: 8.40 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Kalkutta (Indien) - Cochin (Indien) - Aden (Jemen) - USA

Fracht: Ilmenite Erz (Eisen-Titanium Erz)

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 188
Kommandant: Siegfried Lüdden
Datum: 04.02.1944
Ort: Indischer Ozean nördlich der Insel Socotra (Jemen)
Position: 13°00' Nord - 54°20' West
Planquadrat: MQ 4456
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 20
Überlebende (Schiff): 51

U 188 sichtete am 03.02.1944 um 07:07 Uhr Mastspitzen und setzte zum Angriff vor. Um 08:53 Uhr tauchte Lüdden zum Angriff ab, mußte jedoch wegen zu geringen Feuerabstand, um 10:59 Uhr, wieder Auftauchen und sich erneut Vorsetzen. Am 04.02.1944 um 00:39 Uhr schoß U 188 einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CHUNG CHENG. Der Dampfer richtete sich auf und versank sofort. Nach der Befragung der Überlebenden, lief U 188 ab. Von den an Bord befindlichen Männern (11 amerikanische Offiziere, 33 chinesische Besatzungsmitglieder und 27 amerikanischen Artilleristen), kamen 20 ums Leben. 51 Mann wurden von einem britischen Frachter gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 139.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 127.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 273.

L.A. Sawyer/William H. Mitchell The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United
States During World War Two
LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642
Seite 125.

ANMERKUNGEN

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