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Empire Commerce: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 410]] sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug [[MKS-26]] und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die ''[[Fort Howe|FORT HOWE]]'' die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die ''EMPIRE COMMERCE''. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Alisma (K.185)|HMS ALISMA (K.185)]]'' gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.
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Version vom 22. März 2020, 11:13 Uhr

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1943
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Hadley Shipping Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: Sunderland
Kapitän: James Leo Fitzpatrick

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 3.722 BRT

Tragfähigkeit: -

Länge: 104.67 m

Breite: 14.71 m

Tiefgang: 8.05 m

Geschwindigkeit: 12.5 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Bona (Algerien ) – Algier (Algerien)

Fracht: Ballast und 4 Mann Service Personal

Geleitzug: MKS-26 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 410
Kommandant: Horst-Arno Fenski
Datum: 01.10.1943
Ort: Mittelmeer nordwestlich Skidda (Algerien)
Position: 37°19' Nord – 06°40' Ost
Planquadrat: CJ 7718
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 51

U 410 sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug MKS-26 und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die FORT HOWE die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die EMPIRE COMMERCE. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Artilleristen und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS ALISMA (K.185) gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 192.

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 149, 433.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 248 (nur die FORT HOWE)

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 250.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 148.

ANMERKUNGEN

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