Aktionen

John Worthington: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „John Witherspoon - - John Worthington - - Jon Olafsson - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite <big><span style="c…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[John Witherspoon]] - - [[John Worthington]] - - [[Jon Olafsson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
 
[[John Witherspoon]] - - [[John Worthington]] - - [[Jon Olafsson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 140,93 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.166 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18,36 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,30 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.500 t
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.166 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 140.93 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 18.36 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 8.30 m
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.500 t
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10,5 kn
+
| <br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 1 x 7,62 cm, 2 x 50 cal., 2 x 30 cal.
+
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 50 cal., 2 x 30 cal.
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) - Trinidad
 
| || '''Route:''' || Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) - Trinidad
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[BT-14]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[BT-14]]
Zeile 108: Zeile 124:
  
 
[[U 154]] sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug [[BT-14]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Cardinal Gibbons|CARDINAL GIBBONS]]'', um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der ''[[Florida|FLORIDA]]'', um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die ''JOHN WORTHINGTON''  an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft.
 
[[U 154]] sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug [[BT-14]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Cardinal Gibbons|CARDINAL GIBBONS]]'', um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der ''[[Florida|FLORIDA]]'', um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die ''JOHN WORTHINGTON''  an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
(1*) Bild der ''JOHN WORTHINGTON'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 210: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[John Witherspoon]] - - [[John Worthington]] - - [[Jon Olafsson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
 
[[John Witherspoon]] - - [[John Worthington]] - - [[Jon Olafsson]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 14. April 2020, 06:04 Uhr

John Witherspoon - - John Worthington - - Jon Olafsson - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: G.H. Standifer Construction Corporation, Vancouver
Reederei: Standart Oil Company of New Jersey, New York
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Gunnar Gjertsen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 8.166 BRT

Tragfähigkeit: 12.500 t

Länge: 140.93 m

Breite: 18.36 m

Tiefgang: 8.30 m

Geschwindigkeit: 10.5 kn

Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 2 x 50 cal., 2 x 30 cal.

ROUTE UND FRACHT


Route: Rio de Janeiro (Brasilien) - Bahia (Brasilien) - Trinidad

Fracht: Ballast

Geleitzug: BT-14

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 154
Kommandant: Oskar-Heinz Kusch
Datum: 28.05.1943
Ort: Südatlantik östlich Forteleza (Brasilien)
Position: 03°52' Süd - 36°48' West
Planquadrat: FB 9621
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 56

U 154 sichtete am 28.05.1943 um 00:52 Uhr den Geleitzug BT-14 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der CARDINAL GIBBONS, um 04:43 Uhr, und der Beschädigung der FLORIDA, um 04:44 Uhr, schoß Kusch um 04:55 Uhr einen weiteren Torpedo in den Geleitzug. Dieser Torpedo traf die JOHN WORTHINGTON an Backbord und beschädigte das Schiff schwer. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 14 Artilleristen blieben an Bord. Das Schiff erreichte aus eigener Kraft Trinidad und ging später nach Galveston (USA). Dort wurde es jedoch nicht mehr repariert, sondern als Totalverlust eingestuft.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 326.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 118.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 126.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 422, 582.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 206.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 167.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

John Witherspoon - - John Worthington - - Jon Olafsson - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=John_Worthington&oldid=105451“