U 673: Unterschied zwischen den Versionen
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Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug ''[[JW-57]]''<br> | Operationsgebiet: Nordmeer, gegen den Geleitzug ''[[JW-57]]''<br> | ||
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Operationsgebiet: Nordmeer<br> | Operationsgebiet: Nordmeer<br> | ||
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− | 24.03.1944 aus Trondheim ausgelaufen<br> | + | 24.03.1944 aus Trondheim ausgelaufen.<br> |
− | 26.03.1944 in Narvik eingelaufen<br> | + | 26.03.1944 in Narvik eingelaufen.<br> |
− | 27.03.1944 aus Narvik ausgelaufen<br> | + | 27.03.1944 aus Narvik ausgelaufen.<br> |
− | 04.04.1944 in Narvik eingelaufen | + | 04.04.1944 in Narvik eingelaufen.<br> |
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− | '''Verlegungsfahrt:''' 06.04.1944 - 09.04.1944<br> | + | '''Verlegungsfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinz-Gerd Sauer]]<br> | + | |
+ | Vom: 06.04.1944 - 09.04.1944<br> | ||
+ | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinz-Gerd Sauer]]<br> | ||
− | 06.04.1944 aus Narvik ausgelaufen<br> | + | 06.04.1944 aus Narvik ausgelaufen.<br> |
− | 09.04.1944 in Trondheim eingelaufen | + | 09.04.1944 in Trondheim eingelaufen.<br> |
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− | '''3. Feindfahrt:''' 19.05.1944 - 24.07.1944<br> | + | '''3. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinz-Gerd Sauer]]<br> | + | |
+ | Vom: 19.05.1944 - 24.07.1944<br> | ||
+ | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinz-Gerd Sauer]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik (Wetterboot)<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik (Wetterboot)<br> | ||
− | 19.05.1944 aus Trondheim ausgelaufen<br> | + | 19.05.1944 aus Trondheim ausgelaufen.<br> |
− | 21.05.1944 in Narvik eingelaufen<br> | + | 21.05.1944 in Narvik eingelaufen.<br> |
− | 29.05.1944 aus Narvik ausgelaufen<br> | + | 29.05.1944 aus Narvik ausgelaufen.<br> |
− | 31.05.1944 in Trondheim eingelaufen<br> | + | 31.05.1944 in Trondheim eingelaufen.<br> |
− | 04.06.1944 aus Trondheim ausgelaufen<br> | + | 04.06.1944 aus Trondheim ausgelaufen.<br> |
− | 24.07.1944 in St. Nazaire eingelaufen | + | 24.07.1944 in St. Nazaire eingelaufen.<br> |
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− | '''4. Feindfahrt:''' 14.09.1944 - 19.10.1944<br> | + | '''4. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Ernst-August Gerke]]<br> | + | |
+ | Vom: 14.09.1944 - 19.10.1944<br> | ||
+ | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Ernst-August Gerke]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Norwegen<br> | Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Norwegen<br> | ||
− | 14.09.1944 aus St. Nazaire ausgelaufen<br> | + | 14.09.1944 aus St. Nazaire ausgelaufen.<br> |
− | 19.10.1944 in Bergen eingelaufen | + | 19.10.1944 in Bergen eingelaufen.<br> |
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− | '''5. Feindfahrt:''' 22.10.1944 - 24.10.1944<br> | + | '''5. Feindfahrt:'''<br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Ernst-August Gerke]]<br> | + | |
+ | Vom: 22.10.1944 - 24.10.1944<br> | ||
+ | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Ernst-August Gerke]]<br> | ||
Operationsgebiet: Nordsee, vor Stavanger<br> | Operationsgebiet: Nordsee, vor Stavanger<br> | ||
− | 22.10.1944 aus Bergen ausgelaufen<br> | + | 22.10.1944 aus Bergen ausgelaufen.<br> |
− | 24.10.1944 Verlust des Bootes | + | 24.10.1944 Verlust des Bootes.<br> |
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! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
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| || Ort: || || Nordsee nördlich von Stavanger | | || Ort: || || Nordsee nördlich von Stavanger | ||
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− | | || Position: || || 59°17'N - 05°57'O | + | | || Position: || || 59°17' N - 05°57' O |
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| || Planquadrat: || || AN 0274 | | || Planquadrat: || || AN 0274 |
Version vom 14. September 2009, 13:19 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | VIIC | ||
Bauauftrag: | 20.01.1941 | ||
Bauwerft: | Howaldtswerke AG, Hamburg | ||
Baunummer: | 822 | ||
Serie: | U 651 - U 686 | ||
Kiellegung: | 20.01.1942 | ||
Stapellauf: | 27.02.1943 | ||
Indienststellung: | 08.05.1943 | ||
Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Gerhard Haelbich | |
Feldpostnummer: | M-37 961 | ||
Kommandanten |
|||
08.05.1943 - 14.08.1943 | Oblt.z.S./Kptlt. | Gerhard Haelbich | |
15.08.1943 - 31.07.1944 | Lt.z.S./Oblt.z.S. | Heinz-Gerd Sauer | |
01.08.1944 - 24.10.1944 | Oblt.z.S. | Ernst-August Gerke | |
Flotillen |
|||
08.05.1943 - 31.05.1944 | AB | 5. U-Flottille, Kiel | |
01.06.1944 - 20.06.1944 | FB | 6. U-Flottille, St. Nazaire | |
21.06.1944 - 31.07.1944 | FB | 13. U-Flottille, Trondheim | |
01.08.1944 - 24.10.1944 | FB | 6. U-Flottille, St. Nazaire | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 5 | ||
Versenkte Schiffe: | 0 | ||
Versenkte Tonnage: | 0 BRT | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
1. Feindfahrt: Vom: 15.02.1944 - 27.02.1944 15.02.1944 aus Kiel ausgelaufen. | |||
2. Feindfahrt: Vom: 29.02.1944 - 04.04.1944 29.02.1944 aus Narvik ausgelaufen. | |||
Verlegungsfahrt: Vom: 06.04.1944 - 09.04.1944 06.04.1944 aus Narvik ausgelaufen. | |||
3. Feindfahrt: Vom: 19.05.1944 - 24.07.1944 19.05.1944 aus Trondheim ausgelaufen. | |||
4. Feindfahrt: Vom: 14.09.1944 - 19.10.1944 14.09.1944 aus St. Nazaire ausgelaufen. | |||
5. Feindfahrt: Vom: 22.10.1944 - 24.10.1944 22.10.1944 aus Bergen ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 24.10.1944 - 01:15 Uhr | ||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Ernst-August Gerke | |
Ort: | Nordsee nördlich von Stavanger | ||
Position: | 59°17' N - 05°57' O | ||
Planquadrat: | AN 0274 | ||
Versenkt durch: | Kollision mit dem deutschen Unterseeboot U 382 | ||
Tote: | 0 | ||
Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
Als St. Nazaire eingeschlossen wurde, waren der Kommandant Sauer und etwa zwei Drittel der Besatzung auf Urlaub in Deutschland, und konnten deshalb nicht mehr zurückkehren. So übernahm Oberleutnant zur See Gerke das Boot und die Besatzung wurde aus der Flottillenreserve, Stäben und Bewährungseinrichtungen ergänzt. Als Leitender Ingenieur stieg der 1. Flottilleningenieur der 7. U-Flottille Helmut Rohweder ein. Einziger Wachoffizier war ein Oberfähnrich. U 673 lief als vorletztes Boot aus St. Nazaire aus und erreichte nach Tagesunterwassermarsch bzw. Nachüberwassermarsch die norwegische Küste und lief nach navigatorischen Problemen am 19.10.1944 Bergen an. Von dort erfolgte der Weitermarsch nach Stavanger im Rahmen der Überführung in die Heimat, innerhalb eines etwa zehn Schiffe starken Küstenkonvois, in dem die U-Boote U 673, gefolgt von U 382 am Ende fuhren. Wegen nicht eingeschalteter Fahrwasserbefeuerung gestaltete sich der Nachtmarsch außerordentlich schwierig in den Schärengewässern. Durch Leuchtsignale teilte das vor U 382 laufende Schiff mit, dass es stoppen müsse. U 673 stoppte ebenfalls, jedoch vergaß die unerfahrene Brückenwache, das achteraus laufende U 382 mittels Blinkzeichen davon zu verständigen. Der Kommandant befand sich zu dieser Zeit laut Aussage des Leitenden Ingenieurs unter Deck. U 382 rammte U 673 an Steuerbord zwischen Diesel- und E-Maschinenraum, wodurch ein schwer zugänglicher, etwa eineinhalb Meter langer Riss im Druckkörper entstand mit sofortigen Wassereinbruch. Die Lenzpumpen fielen jedoch infolge rascher Verstopfung der Lenzventilfilter durch Unrat in der Bilge, der während der wenigen Tage Werftliegezeit nicht entfernt worden war, aus und konnten trotz sofortiger Bemühungen nicht freigemacht werden. Das steigende Wasser ließ die Gefahr eines Kurzschlusses der E-Maschinen wahrscheinlich werden. Nach einiger Zeit wurde das Boot mit dem Bug auf einen Felsen vor der Küste aufgesetzt und von der Besatzung ohne Verluste verlassen. Die Besatzung wurde später von dem Sperrbrecher 139 aufgenommen und zum Stützpunkt Stavanger gebracht. Anschließend reiste die Besatzung nach Oslo, von dort per Schiff nach Kiel. U 673 lief nach dem Aufsetzen fast vollständig voll Wasser, nur der Bug ragte über die Wasseroberfläche hinaus. Das Wrack wurde nach dem Krieg von den Norwegern abgewrackt. Das an der Kollision beteiligte U 382 hatte minder schwere Schäden davongetragen, und konnte den Weitermarsch fortsetzen. |