Aktionen

Andalusian: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Andalusia]] - - [[Andalusian]] - - [[Andania]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Andalusia]] - - [[Andalusian]] - - [[Andania]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 35: Zeile 35:
 
|<br>
 
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 98 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.082 BRT
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.462 t
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 97.99 m
 +
|-
 +
|<br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 13.79 m
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 13,8 m
+
| || '''Tiefgang:''' || 7.36 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || -
+
|<br>
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.082 BRT
+
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.460 t
+
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
Zeile 60: Zeile 74:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) – London (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) – London (Großbritannien)
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 3.231 t Kakao-Bohnen
 
| || '''Fracht:''' || 3.231 t Kakao-Bohnen
 +
|-
 +
|<br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-68]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[SL-68]]
Zeile 83: Zeile 101:
 
| || '''Datum:''' || [[17.03.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[17.03.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik östlich der Kapverdischen Inseln
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordwestlich Dakar (Senegal)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 14°33' Nord -21°06' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 14°33' Nord -21°06' West
Zeile 97: Zeile 115:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
[[U 106]] sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]]. Nach der Versenkung der ''[[Almkerk|ALMKERK]]'' am 16.03.1940, griff das Boot am 17.03.1941 den Geleitzug wieder an. Das Boot tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff auf Dampfer im Geleitzug. Von 21:07 Uhr – 21:10 Uhr, wurde 4 Torpedos geschossen, die alle Treffer waren. Sie Versenkten die ''ANDALUSIAN'' und die ''[[Tapanoeli|TAPANOELI]]''. Danach verlor [[U 106]] den Geleitzug und lief nach Süden ab. Die Überlebenden: der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer ''NYASSA'' gerettet und in Funchal auf der Insel Madeira an Land gesetzt. Der I. Offizier und 18 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten ''TAPANOELI'' nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen. Am nächsten Tag suchten die Überlebenden nach den Bewohnern der Insel. Nachdem sie sie gefunden hatten, wurden sie mit Eseln zum nächsten Hafen gebracht. Dort gingen sie auf das portugiesische Schiff ''VINTE DE OITO DE MAIO''. Dieses brachte die Überlebenden am 23.03.1941 nach St. Vincent.
+
[[U 106]] sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug [[SL-68]] und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ''[[Almkerk|ALMKERK]]'' am 16.03.1940 um 16:37 Uhr, wurde das Boot von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug aber am nächsten Tag wieder. Am 17.03.1941 sichtete U 106 den Geleitzug erneut, und tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff ab. Von 21:07 – 21:10 Uhr, schoß Oesten vier Torpedos in den Geleitzug, die alle Treffer waren. Jeweils ein Torpedo traf und versenkte die ''ANDALUSIAN'' und die ''[[Tapanoeli|TAPANOELI]]''. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer ''NYASSA'' gerettet und in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. 19 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten ''TAPANOELI'' nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen.
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
(1*) Bild der ''ANDALUSIAN'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
−
 
 
−
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
−
 
 
−
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
−
 
 
−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
−
 
 
−
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
−
 
 
−
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
−
 
 
−
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 198: Zeile 174:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Andalusia]] - - [[Andalusian]] - - [[Andania]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Andalusia]] - - [[Andalusian]] - - [[Andania]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[A]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 19. Februar 2020, 07:18 Uhr

Andalusia - - Andalusian - - Andania - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Earl´s Shipbuilding &. Engineering Company, Hull
Reederei: Ellermann &. Papayanni Lines Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Harry Bourne McHugh

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 3.082 BRT

Tragfähigkeit: 5.462 t

Länge: 97.99 m

Breite: 13.79 m

Tiefgang: 7.36 m

Geschwindigkeit: 11 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Freetown (Sierra Leone) - Oban (Großbritannien) – London (Großbritannien)

Fracht: 3.231 t Kakao-Bohnen

Geleitzug: SL-68

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 106
Kommandant: Jürgen Oesten
Datum: 17.03.1941
Ort: Mittelatlantik nordwestlich Dakar (Senegal)
Position: 14°33' Nord -21°06' West
Planquadrat: EJ 3895
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 0
Überlebende (Schiff): 42

U 106 sichte am 15.03.1941 um 11:45 Uhr den Geleitzug SL-68 und lief zum Angriff an. Nach der Versenkung der ALMKERK am 16.03.1940 um 16:37 Uhr, wurde das Boot von Zerstörern abgedrängt, fand den Geleitzug aber am nächsten Tag wieder. Am 17.03.1941 sichtete U 106 den Geleitzug erneut, und tauchte um 14:46 Uhr zum Angriff ab. Von 21:07 – 21:10 Uhr, schoß Oesten vier Torpedos in den Geleitzug, die alle Treffer waren. Jeweils ein Torpedo traf und versenkte die ANDALUSIAN und die TAPANOELI. Danach verlor U 106 den Geleitzug und lief nach Süden ab. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 23 Besatzungsmitglieder wurden vom portugiesischen Dampfer NYASSA gerettet und in Funchal (Madeira) an Land gesetzt. 19 Besatzungsmitglieder blieben vorerst an der Stelle der Versenkung. Dort stießen sie auf Rettungsboote der ebenfalls versenkten TAPANOELI nach Absprachen, wurde Kurs auf die Kapverdischen Inseln genommen. Dort trafen sie am 19.03.1941 ein, konnten jedoch erst am 20.03.1941 auf Boavista landen.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 94.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 20.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 133, 485.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 97 - 98.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 46.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 129.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Andalusia - - Andalusian - - Andania - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Andalusian&oldid=101773“