Loch Ranza: Unterschied zwischen den Versionen
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[[U 101]] sichtete am 01.12.1940 um 18:00 Uhr den Geleitzug [[HX-90]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U., zum Angriff an. Um 22:14 Uhr schoß Mengersen einen Torpedo auf einen Frachter. Dieser Torpedo traf die ''LOCH RANZA'' mittschiffs. Das Schiff brannte als U 101 den Schauplatz verließ. Die ''LOCH RANZA'' sank allerdings nicht, sie wurde von einem Schlepper nach Rothesay Bay (Großbritannien) geschleppt und dort auf Stand gesetzt. Später wurde das Schiff in Glasgow repariert und im Mai 1941 wieder in Dienst genommen. Es sank endgültig am 03.02.1942. Es wurde von japanischen Flugzeugen versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder erreichten an Bord ihres Schiffes die Rothesay Bay. | [[U 101]] sichtete am 01.12.1940 um 18:00 Uhr den Geleitzug [[HX-90]] und lief, nach einer Meldung an den B.d.U., zum Angriff an. Um 22:14 Uhr schoß Mengersen einen Torpedo auf einen Frachter. Dieser Torpedo traf die ''LOCH RANZA'' mittschiffs. Das Schiff brannte als U 101 den Schauplatz verließ. Die ''LOCH RANZA'' sank allerdings nicht, sie wurde von einem Schlepper nach Rothesay Bay (Großbritannien) geschleppt und dort auf Stand gesetzt. Später wurde das Schiff in Glasgow repariert und im Mai 1941 wieder in Dienst genommen. Es sank endgültig am 03.02.1942. Es wurde von japanischen Flugzeugen versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder erreichten an Bord ihres Schiffes die Rothesay Bay. | ||
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Version vom 22. Februar 2020, 06:49 Uhr
Loch Maddy - - Loch Ranza - - Lochavon - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - L - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Dampffrachtschiff | ||
Baujahr: | 1934 | ||
Bauwerft: | A. Stephen &. Sons Limited, Glasgow | ||
Reederei: | Maclay &. McIntyre Limited (Glasgow United Shipping Company Limited), Glasgow | ||
Heimathafen: | Glasgow | ||
Kapitän: | Archibald MacKinlay | ||
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 4.958 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 9.150 t | ||
Länge: | 126.49 m | ||
Breite: | 17.11 m | ||
Tiefgang: | 7.67 m | ||
Geschwindigkeit: | 10.5 kn | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Tacoma (USA) - Bermuda - Milford Haven (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) | ||
Fracht: | Holz, Sperrholz und Getreide | ||
Geleitzug: | HX-90 | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 101 | ||
Kommandant: | Ernst Mengersen | ||
Datum: | 01.12.1940 | ||
Ort: | Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland) | ||
Position: | 54°37' Nord - 18°54' West | ||
Planquadrat: | AL 5883 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote (Schiff): | 0 | ||
Überlebende (Schiff): | 40 | ||
U 101 sichtete am 01.12.1940 um 18:00 Uhr den Geleitzug HX-90 und lief, nach einer Meldung an den B.d.U., zum Angriff an. Um 22:14 Uhr schoß Mengersen einen Torpedo auf einen Frachter. Dieser Torpedo traf die LOCH RANZA mittschiffs. Das Schiff brannte als U 101 den Schauplatz verließ. Die LOCH RANZA sank allerdings nicht, sie wurde von einem Schlepper nach Rothesay Bay (Großbritannien) geschleppt und dort auf Stand gesetzt. Später wurde das Schiff in Glasgow repariert und im Mai 1941 wieder in Dienst genommen. Es sank endgültig am 03.02.1942. Es wurde von japanischen Flugzeugen versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 39 Besatzungsmitglieder erreichten an Bord ihres Schiffes die Rothesay Bay. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
Seite 89. | |||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
Seite 147. | |||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
Seite 159, 502. | |||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | ||
Eigenverlag - ohne ISBN | |||
Seite 28. | |||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
Seite 37. | |||
ANMERKUNGEN
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