Boringia: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 9. März 2020, 05:21 Uhr
Borgland - - Boringia - - Boris - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Motorfrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1930 | ||
| Bauwerft: | Burmeister &. Wain´s Maskin & Skibbsbyggeri Aktieselskab, Kopenhagen | ||
| Reederei: | United Baltic Corporated, London (MOWT) | ||
| Heimathafen: | Glasgow | ||
| Kapitän: | Sofus Henrick Konard Kolls | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.821 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.150 t | ||
| Länge: | 134.72 m | ||
| Breite: | 17.39 m | ||
| Tiefgang: | 7.51 m | ||
| Geschwindigkeit: | 15 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 1 x 12 pdr, 8 x MG | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Haifa (Israel) - Suez Kanal - Kapstadt (Südafrika) - Hampton Roads (USA) - Großbritannien | ||
| Fracht: | 3.000 t Pottasche, 2.967 t Baumwolle, 490 t Gummi | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 159 | ||
| Kommandant: | Helmut Witte | ||
| Datum: | 08.10.1942 | ||
| Ort: | Südatlantik südwestlich Kapstadt (Südafrika) | ||
| Position: | 35°09' Süd - 16°32' Ost | ||
| Planquadrat: | GR 5881 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 25 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 35 | ||
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U 159 sichtete am 07.10.1942 um 22:15 Uhr einen Dampfer mit Positionslaternen und lief zum Angriff an. Um 23:55 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BORINGIA in der Mitte und zwang sie zu stoppen. Am 08.01.1942 um 00:06 Uhr folgte der Fangschuß, der hinten 20 traf. Die Rettungsboote wurden noch besetzt und die BORINGIA versank gegen 00:16 Uhr. Das U-Boot ging noch an die Rettungsboote zur Befragung und lief danach ab. 21 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen direkt bei der Versenkung der BORINGIA ums Leben. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden vom britischen Dampfer CLAN MACTAVISH gerettet. Zu allem Unglück wurde dieses Schiff am 08.10.1942 von U 159 versenkt. 7 Besatzungsmitglieder der BORINGIA kamen dabei ums Leben. Die restlichen Überlebenden wurden vom britischen Dampfer MATHERAN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 123. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 38. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 18, 447, 483, 493. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 263 - 264. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 263. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 297. | |||
ANMERKUNGEN
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