Aktionen

Executive: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Excello - - Executive - - Expositor - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Excello]] - - [[Executive]] - - [[Expositor]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Excello]] - - [[Executive]] - - [[Expositor]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
Zeile 39: Zeile 39:
 
| <br>
 
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 122,22 m
+
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.600 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 16,51 m
+
| <br>
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,44 m
+
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.800 t
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.600 BRT
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Länge:''' || 122.22 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Breite:''' || 16.51 m
 +
|-
 +
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Tiefgang:''' || 7.44 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 7.800 t
+
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 2 x 12,7 mm, 2 x 7,62 mm
+
| <br>
 +
|-
 +
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 2 x 12,7 mm, 2 x 7.62 mm
 
|-
 
|-
 
| <br>
 
| <br>
Zeile 68: Zeile 80:
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Murmansk (Sowjetunion) – Loch Ewe (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Murmansk (Sowjetunion) – Loch Ewe (Großbritannien)
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 1.500 t Kalziumchlorid
 
| || '''Fracht:''' || 1.500 t Kalziumchlorid
 +
|-
 +
| <br>
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[RA-53]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[RA-53]]
Zeile 107: Zeile 123:
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
[[U 255]] sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges [[RA-53]] und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei einzelne Torpedos auf zwei Dampfer. Der erste Torpedo traf und beschädigte die ''[[Richard Bland|RICHARD BLAND]]'' der zweite Torpedo traf die ''EXECUTIVE'' an Steuerbord Höhe Maschinenraum. Das Schiff versank über das Heck. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger ''St. ELSTAN (FY.240)'' und 42 Überlebende vom britischen U-Jäger ''NORTHERN PRIDE (FY.105)'' gerettet und später auf Island an Land gesetzt.
+
[[U 255]] sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges [[RA-53]] und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei einzelne Torpedos auf zwei Dampfer. Der erste Torpedo traf und beschädigte die ''[[Richard Bland|RICHARD BLAND]]'' der zweite Torpedo traf die ''EXECUTIVE'' an Steuerbord Höhe Maschinenraum. Das Schiff versank über das Heck. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger ''[[HMS St. Elstan (FY.240)|HMS St. ELSTAN (FY.240)]]'' und 42 Überlebende vom britischen U-Jäger ''[[HMS Northern Pride (FY.105)|HMS NORTHERN PRIDE (FY.105)]]'' gerettet und später auf Island an Land gesetzt.
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
(1*) Bild der ''EXECUTIVE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Zeile 210: Zeile 184:
 
|-
 
|-
 
|<br>
 
|<br>
 +
|-
 +
|}
 +
 +
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 +
 +
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 +
 +
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Excello]] - - [[Executive]] - - [[Expositor]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]
 
[[Excello]] - - [[Executive]] - - [[Expositor]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[E]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 27. März 2020, 15:57 Uhr

Excello - - Executive - - Expositor - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: American International Shipbuilding Corporation (Hog Island), Philadelphia
Reederei: American Export Lines Incorporated, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: James Walden

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 4.600 BRT

Tragfähigkeit: 7.800 t

Länge: 122.22 m

Breite: 16.51 m

Tiefgang: 7.44 m

Geschwindigkeit: 12 kn

Bewaffnung: 1 x 10 cm, 2 x 12,7 mm, 2 x 7.62 mm

ROUTE UND FRACHT


Route: Murmansk (Sowjetunion) – Loch Ewe (Großbritannien)

Fracht: 1.500 t Kalziumchlorid

Geleitzug: RA-53

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 255
Kommandant: Reinhart Reche
Datum: 05.03.1943
Ort: Nordmeer südwestlich der Bäreninsel
Position: 72°45' Süd – 11°40' Ost
Planquadrat: AB 5939
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 9
Überlebende (Schiff): 53

U 255 sichtete am 05.03.1943 um 06:02 Uhr Rauchwolken des Geleitzuges RA-53 und tauchte um 08:01 Uhr zum Angriff ab. Um 09:26 Uhr schoß Reche drei einzelne Torpedos auf zwei Dampfer. Der erste Torpedo traf und beschädigte die RICHARD BLAND der zweite Torpedo traf die EXECUTIVE an Steuerbord Höhe Maschinenraum. Das Schiff versank über das Heck. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 29 Besatzungsmitglieder und 23 Artilleristen wurden gerettet. 11 Überlebende wurden vom britischen U-Jäger HMS St. ELSTAN (FY.240) und 42 Überlebende vom britischen U-Jäger HMS NORTHERN PRIDE (FY.105) gerettet und später auf Island an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 287.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 160.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 89, 435.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 381, 581.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 223 – U 300
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 136.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 202.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Excello - - Executive - - Expositor - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - E - - Hauptseite