Aktionen

Barrdale: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Baron Vernon]] - - [[Barrdale]] - - [[Barrwhin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Baron Vernon]] ← Barrdale → [[Barrwhin]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän''': || Frank James Stirling
 
| || '''Kapitän''': || Frank James Stirling
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.072 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.072 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.463 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.463 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.01 m
 
| || '''Länge:''' || 122.01 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.58 m
 
| || '''Breite:''' || 16.58 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.34 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 7.34 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
 
| || '''Route:''' || New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 9.824 t Militär- und Stückgut
 
| || '''Fracht:''' || 9.824 t Militär- und Stückgut
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug''': || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 156]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[17.05.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[17.05.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik nordöstlich Bridgetown (Barbados)
+
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 15°15' Nord - 52°27' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 15°15' Nord - 52°27' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote: (Schiff)''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende: (Schiff)''' || 52
+
| || '''Überlebende:''' || 52
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 156]] sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''BARRDALE''. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die ''BARRDALE'' versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Artilleristen wurden vom argentinischen Motorschiff ''RIO IGUAZU'' gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 156]] sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BARRDALE. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die BARRDALE versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungs- mitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom argentinischen Motorschiff RIO IGUAZU gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 120.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32.
−
|-
 
−
| || || Seite 32.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 92, 487.
−
|-
 
−
| || || Seite 92, 487.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 240.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 240.
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 96.
−
|-
 
−
| || || Seite 96.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 265.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 265.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
−
[[Baron Vernon]] - - [[Barrdale]] - - [[Barrwhin]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[B]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Baron Vernon]] ← Barrdale → [[Barrwhin]]

Version vom 24. März 2021, 11:58 Uhr

Baron Vernon ← Barrdale → Barrwhin

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1925
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: Sir William Reardon Smith &. Sons Limited (Reardon Smith Line Limited), Cardiff
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Frank James Stirling

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.072 BRT
Tragfähigkeit: 8.463 t
Länge: 122.01 m
Breite: 16.58 m
Tiefgang: 7.34 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Basra (Irak) - Abadan (Iran)
Fracht: 9.824 t Militär- und Stückgut
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 156
Kommandant: Werner Hartenstein
Datum: 17.05.1942
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados)
Position: 15°15' Nord - 52°27' West
Planquadrat: EE 6377
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 52

U 156 sichtete am 17.05.1942 um 17:22 Uhr einen Dampfer, setzte vor und tauchte um 20:00 Uhr zum Angriff ab. Um 21:04 Uhr schoß Hartenstein einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die BARRDALE. Der Treffer verursachte eine 40 m hohe Sprengsäule. Die BARRDALE versank gegen 21:14 Uhr. U 156 tauchte auf und nahm einen Mann der Schiffsbesatzung zur Befragung auf, danach wurde er in ein Rettungsboot gesetzt. Anschließend wurden noch 10 Reifen als Trophäen aufgefischt. 1 Besatzungs- mitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder und 7 Kanoniere wurden vom argentinischen Motorschiff RIO IGUAZU gerettet und in Pernambuco (Brasilien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 120.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 32.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 92, 487.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 240.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 96.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 265.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Baron Vernon ← Barrdale → Barrwhin

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Barrdale&oldid=121458“