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Empire Commerce: Unterschied zwischen den Versionen

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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 149, 433.
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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[[Empire Comet]] ← Empire Commerce → [[Empire Conveyor]]

Version vom 4. April 2021, 16:09 Uhr

Empire Comet ← Empire Commerce → Empire Conveyor

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1943
Bauwerft: Sir James Laing &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Hadley Shipping Company Limited, London (MOWT)
Heimathafen: Sunderland
Kapitän: James Leo Fitzpatrick

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.722 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 104.67 m
Breite: 14.71 m
Tiefgang: 8.05 m
Geschwindigkeit: 12.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Bona (Algerien ) – Algier (Algerien)
Fracht: Ballast
Geleitzug: MKS-26 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 410
Kommandant: Horst-Arno Fenski
Datum: 01.10.1943
Ort: Mittelmeer, nordwestlich Skidda (Algerien)
Position: 37°19' Nord – 06°40' Ost
Planquadrat: CJ 7718
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 51

U 410 sichtete am 30.09.1943 um 20:40 Uhr den Geleitzug MKS-26 und lief zum Angriff vor. Am 01.10.1943 um 00:00 Uhr schoß Fenski vier Torpedos, und um 00:30 Uhr noch einen weiteren in den Geleitzug. Fenski dachte ein Liberty-Schiff versenkt zu haben. Doch in Wirklichkeit hatte er zwei Schiffe versenkt. Das Liberty-Schiff war die FORT HOWE die nach dem Treffer auseinanderbrach und sank. Das zweite Schiff war die EMPIRE COMMERCE. Das Schiff brannte völlig aus uns strandete später an der algerischen Küste. Es konnte nicht mehr repariert werden. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 39 Besatzungsmitglieder, 7 Kanoniere und 4 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS ALISMA (K.185) gerettet und in Algier (Algerien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 192.
W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 149, 433.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 375 – U 435
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 248 (nur die FORT HOWE)
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 250.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 148.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Begriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Empire Comet ← Empire Commerce → Empire Conveyor

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