Lochkatrine: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Lochgoil]] | + | [[Lochgoil]] ← Lochkatrine → [[Loire]] |
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien | | || '''Nationalität:''' || Großbritannien | ||
Zeile 25: | Zeile 20: | ||
| || '''Kapitän:''' || Percy Cooper | | || '''Kapitän:''' || Percy Cooper | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.419 BRT | | || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 9.419 BRT | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.510 t | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 11.510 t | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Länge:''' || 153.00 m | | || '''Länge:''' || 153.00 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Breite:''' || 18.99 m | | || '''Breite:''' || 18.99 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Tiefgang:''' || 9.06 m | | || '''Tiefgang:''' || 9.06 m | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn | | || '''Geschwindigkeit:''' || 12.5 kn | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - New York (USA) | | || '''Route:''' || Liverpool (Großbritannien) - New York (USA) | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Fracht:''' || Ballast | | || '''Fracht:''' || Ballast | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-115]] | | || '''Geleitzug:''' || [[ON-115]] | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:25%" | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]] | | || '''U-Boot:''' || [[U 552]] | ||
Zeile 109: | Zeile 76: | ||
| || '''Datum:''' || [[03.08.1942]] | | || '''Datum:''' || [[03.08.1942]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich St. John´s (Neufundland) | + | | || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland) |
|- | |- | ||
| || '''[[Position]]:''' || 45°52' Nord - 46°44' West | | || '''[[Position]]:''' || 45°52' Nord - 46°44' West | ||
Zeile 117: | Zeile 84: | ||
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | | || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] | ||
|- | |- | ||
− | | || '''Tote | + | | || '''Tote:''' || 9 |
|- | |- | ||
− | | || '''Überlebende | + | | || '''Überlebende:''' || 81 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | |
+ | |||
+ | [[U 552]] sichtete am 02.08.1942 um 07:10 Uhr den Geleitzug [[ON-115]] und lief zum Angriff an. U 552 wurde entdeckt und vom Geleit zuerst einmal abgedrängt. Der Geleitzug blieb aber gerade noch so im Sichtfeld von U 552. Am 03.08.1942 war das U-Boot wieder in Schußweite und lief zum Angriff an. Um 03:03 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Der erste Torpedo ging fehl, der zweite traf und beschädigte die [[G.S. Walden|G.S. WALDEN]]. Um 03:06 Uhr schoß Topp die nächsten beiden Torpedos. Mindestens einer dieser Torpedos traf die LOCHKATRINE und versenkte sie. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier der LOCHKATRINE kamen ums Leben. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 17 Passagiere wurden vom kanadischen Zerstörer [[HMCS Hamilton (I.24)|HMCS HAMILTON (I.24)]] und der kanadischen Korvette [[HMCS Agassiz (K.129)|HMCS AGASSIZ (K.129)]] gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. | ||
|- | |- | ||
− | | | + | |} |
+ | |||
+ | <span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span> | ||
+ | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
− | | || | | + | | style="width:2%" | |
+ | | style="width:25%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 233. |
|- | |- | ||
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | + | | || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 147, 482. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 178, 502. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || || | + | | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560''' |
|- | |- | ||
− | | | + | | || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 301 (hier noch als BELGIAN SOLDIER). |
|- | |- | ||
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 112. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | | || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' | ||
|- | |- | ||
− | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | + | | || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 251. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | <span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span> | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Zeile 205: | Zeile 151: | ||
|} | |} | ||
− | [[Lochgoil]] | + | [[Lochgoil]] ← Lochkatrine → [[Loire]] |
Version vom 22. April 2021, 14:54 Uhr
Lochgoil ← Lochkatrine → Loire
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motorfrachtschiff | |
Baujahr: | 1922 | |
Bauwerft: | John Brown &. Company Limited, Clydebank | |
Reederei: | Royal Mail Lines Limited, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Percy Cooper | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 9.419 BRT | |
Tragfähigkeit: | 11.510 t | |
Länge: | 153.00 m | |
Breite: | 18.99 m | |
Tiefgang: | 9.06 m | |
Geschwindigkeit: | 12.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Liverpool (Großbritannien) - New York (USA) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | ON-115 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 552 | |
Kommandant: | Erich Topp | |
Datum: | 03.08.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 45°52' Nord - 46°44' West | |
Planquadrat: | BC 5778 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 9 | |
Überlebende: | 81 | |
U 552 sichtete am 02.08.1942 um 07:10 Uhr den Geleitzug ON-115 und lief zum Angriff an. U 552 wurde entdeckt und vom Geleit zuerst einmal abgedrängt. Der Geleitzug blieb aber gerade noch so im Sichtfeld von U 552. Am 03.08.1942 war das U-Boot wieder in Schußweite und lief zum Angriff an. Um 03:03 Uhr schoß Topp zwei Torpedos auf einen der Dampfer. Der erste Torpedo ging fehl, der zweite traf und beschädigte die G.S. WALDEN. Um 03:06 Uhr schoß Topp die nächsten beiden Torpedos. Mindestens einer dieser Torpedos traf die LOCHKATRINE und versenkte sie. 8 Besatzungsmitglieder und 1 Passagier der LOCHKATRINE kamen ums Leben. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder, 8 Kanoniere und 17 Passagiere wurden vom kanadischen Zerstörer HMCS HAMILTON (I.24) und der kanadischen Korvette HMCS AGASSIZ (K.129) gerettet und in Halifax (Kanada) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 233. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 147, 482. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 178, 502. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 301 (hier noch als BELGIAN SOLDIER). | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 112. | ||
Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 251. | ||
ANMERKUNGEN
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. |