Aktionen

Maro: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[Marlene]] - - [[Maro]] - - [[Maron]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Marlene]] Maro [[Maron]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Griechenland
 
| || '''Nationalität:''' || Griechenland
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.838 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 3.838 BRT
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.500 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 6.500 t
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 109.88 m
 
| || '''Länge:''' || 109.88 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 15.54 m
 
| || '''Breite:''' || 15.54 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.43 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 6.43 m
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Garston (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
 
| || '''Route:''' || Garston (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Sodaasche
 
| || '''Fracht:''' || Sodaasche
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-53]] (Nachzügler)
 
| || '''Geleitzug:''' || [[ON-53]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 552]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[20.01.1942]]
 
| || '''Datum:''' || [[20.01.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik südöstlich St. John´s (Neufundland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 46°27' Nord - 39°55' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 46°27' Nord - 39°55' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 29
+
| || '''Tote:''' || 29
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 552]] sichtete am 20.01.1942 um 16:48 Uhr einen Dampfer ohne Flagge und tauchte ab. Nach dem Auftauchen um 17:70 Uh, forderte U 552 das Schiff mit dem Morsescheinwerfer zum anhalten auf. Aus dem KTB: "Es geschieht nichts. Erst nach mehrmaligem Anruf eine nicht lesbare Antwort, da das Boot von Zeit zu Zeit hinter der hohen See völlig verschwindet. Dampfer macht weiter Fahrt. Der erste Schuß der 2 cm, Versager, dann tut sie einen Schuß über den Dampfer, der stoppt. Kapitän an Bord befohlen, der kommt mit Boot, diesem entgegengelaufen. Auf die Frage, Nationalität ? Antwort: Grieche. Das genügt mir. Lasse ihn wissen, daß ich den Dampfer versenke. Der Besatzung Zeit zum Aussteigen gelassen". Um 18:50 Uhr begann Topp das Artilleriefeuer auf die ''MARO''. Nach 126 Schuß sinkt das Schiff brennend gegen 19:45 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Die Rettungsboote verschwanden in der weite des Nordatlantiks. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 552]] sichtete am 20.01.1942 um 16:48 Uhr einen Dampfer ohne Flagge und tauchte ab. Nach dem Auftauchen um 17:70 Uh, forderte U 552 das Schiff mit dem Morsescheinwerfer zum Anhalten auf. Aus dem KTB:
 +
 
 +
''Es geschieht nichts. Erst nach mehrmaligem Anruf eine nicht lesbare Antwort, da das Boot von Zeit zu Zeit hinter der hohen See völlig verschwindet. Dampfer macht weiter Fahrt. Der erste Schuß der 2 cm, Versager, dann tut sie einen Schuß über den Dampfer, der stoppt. Kapitän an Bord befohlen, der kommt mit Boot, diesem entgegengelaufen. Auf die Frage, Nationalität? Antwort: Grieche. Das genügt mir. Lasse ihn wissen, daß ich den Dampfer versenke. Der Besatzung Zeit zum Aussteigen gelassen.''
 +
 
 +
Um 18:50 Uhr begann Topp das Artilleriefeuer auf die MARO. Nach 126 Schuß sinkt das Schiff brennend gegen 19:45 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Die Rettungsboote verschwanden in der weiten des Nordatlantiks. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 233.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 233.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 157.
|-
 
| || || Seite 157.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 224, 526 (als ex MARO Y).
|-
 
| || || Seite 224, 526 (als ex ''MARO Y'').
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 295.
|-
 
| || || Seite 295.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 74.
 
|-
 
|-
| || || Seite 74.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 151:
 
|}
 
|}
  
[[Marlene]] - - [[Maro]] - - [[Maron]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[M]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Marlene]] Maro [[Maron]]

Version vom 24. April 2021, 15:38 Uhr

Marlene ← Maro → Maron

Nationalität: Griechenland
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Odense Staalskibsvaerft ved. A.P. Möller, Odense
Reederei: Yannoulatos Brothers (China), Athen
Heimathafen: Piräus
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.838 BRT
Tragfähigkeit: 6.500 t
Länge: 109.88 m
Breite: 15.54 m
Tiefgang: 6.43 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Garston (Großbritannien) - Halifax (Kanada)
Fracht: Sodaasche
Geleitzug: ON-53 (Nachzügler)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 552
Kommandant: Erich Topp
Datum: 20.01.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland)
Position: 46°27' Nord - 39°55' West
Planquadrat: BC 6911
Waffe: Torpedo
Tote: 29
Überlebende: 0

U 552 sichtete am 20.01.1942 um 16:48 Uhr einen Dampfer ohne Flagge und tauchte ab. Nach dem Auftauchen um 17:70 Uh, forderte U 552 das Schiff mit dem Morsescheinwerfer zum Anhalten auf. Aus dem KTB:

Es geschieht nichts. Erst nach mehrmaligem Anruf eine nicht lesbare Antwort, da das Boot von Zeit zu Zeit hinter der hohen See völlig verschwindet. Dampfer macht weiter Fahrt. Der erste Schuß der 2 cm, Versager, dann tut sie einen Schuß über den Dampfer, der stoppt. Kapitän an Bord befohlen, der kommt mit Boot, diesem entgegengelaufen. Auf die Frage, Nationalität? Antwort: Grieche. Das genügt mir. Lasse ihn wissen, daß ich den Dampfer versenke. Der Besatzung Zeit zum Aussteigen gelassen.

Um 18:50 Uhr begann Topp das Artilleriefeuer auf die MARO. Nach 126 Schuß sinkt das Schiff brennend gegen 19:45 Uhr. Es gab keine Überlebenden. Die Rettungsboote verschwanden in der weiten des Nordatlantiks. Der Kapitän, 26 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 233.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 157.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 224, 526 (als ex MARO Y).
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 295.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 74.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Marlene ← Maro → Maron