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Maloja: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 128]] sichtete am 08.11.1942 um 13:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 17:50 Uhr zum Angriff ab. Um 18:45 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die ''MALOJA'' in der Mitte. Der Dampfer stoppte, zeigte aber nur leichte Schlagseite. Der Fangschuß, um 19:07 Uhr, traf in Schornsteinhöhe. Der Treffer drückte das Heck ein, Schiffsteile flogen durch die Luft, doch auch jetzt sank das Schiff noch nicht. Um 20:00 Uhr tauchte U 128 auf und machte die Artillerie klar. Nach 80 Schuß aus der 10,5 cm Kanone, 50 Schuß aus der 3,7 cm und 65 Schuß aus der 2 cm, sank das brennende Schiff gegen 22:43 Uhr. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''EGYPTIAN PRINCE'' gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
 
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[[U 128]] sichtete am 08.11.1942 um 13:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 17:50 Uhr zum Angriff ab. Um 18:45 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die MALOJA in der Mitte. Der Dampfer stoppte, zeigte aber nur leichte Schlagseite. Der Fangschuß, um 19:07 Uhr, traf in Schornsteinhöhe. Der Treffer drückte das Heck ein, Schiffsteile flogen durch die Luft, doch auch jetzt sank das Schiff noch nicht. Um 20:00 Uhr tauchte U 128 auf und machte die Artillerie klar. Nach 80 Schuß aus der 10,5 cm Kanone, 50 Schuß aus der 3,7 cm und 65 Schuß aus der 2 cm, sank das brennende Schiff gegen 22:43 Uhr. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer EGYPTIAN PRINCE gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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[[Malmanger]] ← Maloja → [[Maltran]]

Version vom 24. April 2021, 16:43 Uhr

Malmanger ← Maloja → Maltran

Nationalität: Norwegen
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Fredrikstad Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Fredrikstad
Reederei: Tschudi &. Eitzen (Skibs-Aksjeselskap Avanti), Oslo
Heimathafen: Oslo
Kapitän: Fritz Blomseth

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 6.400 BRT
Tragfähigkeit: 9.400 t
Länge: 116.92 m
Breite: 18.33 m
Tiefgang: 7.67 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Liverpool (Großbritannien) - Takoradi (Ghana)
Fracht: 1.020 t Kohle und 87 Flugzeuge
Geleitzug: ON-138 (Aufgelöst)

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 128
Kommandant: Ulrich Heyse
Datum: 08.11.1942
Ort: Mittelatlantik, südwestlich Praia (Kapverdische Inseln)
Position: 11°58' Nord - 27°08' West
Planquadrat: EJ 7443
Waffe: Torpedo
Tote: 2
Überlebende: 39

U 128 sichtete am 08.11.1942 um 13:25 Uhr die Mastspitzen eines Dampfers, setzte vor, und tauchte um 17:50 Uhr zum Angriff ab. Um 18:45 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die MALOJA in der Mitte. Der Dampfer stoppte, zeigte aber nur leichte Schlagseite. Der Fangschuß, um 19:07 Uhr, traf in Schornsteinhöhe. Der Treffer drückte das Heck ein, Schiffsteile flogen durch die Luft, doch auch jetzt sank das Schiff noch nicht. Um 20:00 Uhr tauchte U 128 auf und machte die Artillerie klar. Nach 80 Schuß aus der 10,5 cm Kanone, 50 Schuß aus der 3,7 cm und 65 Schuß aus der 2 cm, sank das brennende Schiff gegen 22:43 Uhr. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer EGYPTIAN PRINCE gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 109.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 153.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 339.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 52.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 135.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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