Aktionen

Saint Germain: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Saint Enogat - - Saint Germain - - Saint Louis - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:s…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
[[Saint Enogat]] - - [[Saint Germain]] - - [[Saint Louis]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Saint Enogat]] Saint Germain [[Saint Louis]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Ernest Welch Bearpark
 
| || '''Kapitän:''' || Ernest Welch Bearpark
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.044 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.044 BRT
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.600 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 1.600 t
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 65.20 m
 
| || '''Länge:''' || 65.20 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 10.70 m
 
| || '''Breite:''' || 10.70 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.90 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.90 m
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8 kn
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
|-
 
| || '''Bewaffnung:''' || -
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Leixoes (Portugal) - Port Talbot (Großbritannien)
 
| || '''Route:''' || Leixoes (Portugal) - Port Talbot (Großbritannien)
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 1.440 t Grubenholz
 
| || '''Fracht:''' || 1.440 t Grubenholz
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-46]]
 
| || '''Geleitzug:''' || [[HG-46]]
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 137]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 137]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[17.11.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[17.11.1940]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 55°40' Nord - 08°40' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 55°40' Nord - 08°40' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 18
+
| || '''Überlebende:''' || 18
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 137]] sichtete am 17.11.1940 um 17:30 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:14 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf eines der beiden Schiffe. Dieser Torpedo traf die ''SAINT GERMAIN'' am Bug. Aus dem KTB: "Sprengteile um das Boot, Dampfer krängt Backbord. Die Besatzung geht in die Boote". Das Schiff sank am nächsten Tag auf 55°20' Nord und 08°50' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS Mallow (K.18)|HMS MALLOW (K.18)]]'' gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 137]] sichtete am 17.11.1940 um 17:30 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:14 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf eines der beiden Schiffe. Dieser Torpedo traf die SAINT GERMAIN am Bug. Aus dem KTB:
 +
 
 +
''Sprengteile um das Boot, Dampfer krängt Backbord. Die Besatzung geht in die Boote.''
 +
 
 +
Das Schiff sank am nächsten Tag auf 55°20' Nord und 08°50' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette [[HMS Mallow (K.18)|HMS MALLOW (K.18)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
| || || Seite 115.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 115.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 206.
|-
 
| || || Seite 206.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 161, 509.
|-
 
| || || Seite 161, 509.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 143.
|-
 
| || || Seite 143.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 35.
|-
 
| || || Seite 35.
 
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 240.
 
|-
 
|-
| || || Seite 240.
+
| ||
|-
 
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 205: Zeile 155:
 
|}
 
|}
  
[[Saint Enogat]] - - [[Saint Germain]] - - [[Saint Louis]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Saint Enogat]] Saint Germain [[Saint Louis]]

Version vom 5. Mai 2021, 09:28 Uhr

Saint Enogat ← Saint Germain → Saint Louis

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1924
Bauwerft: Karlhamns Skeppsvarf, Karlshamn
Reederei: Saint Line Limited (Rankin, Gilmour &. Company), Liverpool
Heimathafen: London
Kapitän: Ernest Welch Bearpark

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.044 BRT
Tragfähigkeit: 1.600 t
Länge: 65.20 m
Breite: 10.70 m
Tiefgang: 5.90 m
Geschwindigkeit: 8 kn
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Leixoes (Portugal) - Port Talbot (Großbritannien)
Fracht: 1.440 t Grubenholz
Geleitzug: HG-46

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 137
Kommandant: Herbert Wohlfarth
Datum: 17.11.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55°40' Nord - 08°40' West
Planquadrat: AM 5289
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 18

U 137 sichtete am 17.11.1940 um 17:30 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:14 Uhr schoß Wohlfarth einen Torpedo auf eines der beiden Schiffe. Dieser Torpedo traf die SAINT GERMAIN am Bug. Aus dem KTB:

Sprengteile um das Boot, Dampfer krängt Backbord. Die Besatzung geht in die Boote.

Das Schiff sank am nächsten Tag auf 55°20' Nord und 08°50' West. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 17 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS MALLOW (K.18) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 115.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 206.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 161, 509.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 143.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 35.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 240.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Saint Enogat ← Saint Germain → Saint Louis