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Trefusis: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 130]] sichtete am 04.03.1943 den Geleitzug [[XK-2]] und setzte zum Angriff vor. Am 05.03.1943 schoß Keller mehrere Torpedos in den Geleitzug. Er versenkte damit die [[Fidra|FIDRA]], die [[Empire Tower|EMPIRE TOWER]], die [[Ger-y-Bryn|GER-Y-BRYN]] und die TREFUSIS. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 3 Besatzungs-mitglieder der TREFUSIS kamen ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von der britischen Korvette [[HMS Coreopsis (K.32)|HMS COREOPSIS (K.32)]] gerettet, an den britischen U-Jäger [[HMS Oskaig (FY.175)|HMS OSKAIG (FY.175)]] abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
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Version vom 6. Mai 2021, 11:23 Uhr

Trecarrell ← Trefusis → Tregarthen

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: William Doxford &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: The Hain Steamship Company Limited, London
Heimathafen: St. Ives
Kapitän: Robert Tyrer Browne

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 5.299 BRT
Tragfähigkeit: 8.250 t
Länge: 125.57 m
Breite: 15.95 m
Tiefgang: 7.69 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Pepel (Sierra Leone) - Gibraltar - London (Großbritannien)
Fracht: 7.400 t Eisenerz
Geleitzug: XK-2

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 130
Kommandant: Siegfried Keller
Datum: 05.03.1943
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 43°50' Nord - 14°46' West
Planquadrat: BE 9495
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 3
Überlebende: 44

U 130 sichtete am 04.03.1943 den Geleitzug XK-2 und setzte zum Angriff vor. Am 05.03.1943 schoß Keller mehrere Torpedos in den Geleitzug. Er versenkte damit die FIDRA, die EMPIRE TOWER, die GER-Y-BRYN und die TREFUSIS. Da auch U 130 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (12.03.1943), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. 3 Besatzungs-mitglieder der TREFUSIS kamen ums Leben. Der Kapitän, 37 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere wurden von der britischen Korvette HMS COREOPSIS (K.32) gerettet, an den britischen U-Jäger HMS OSKAIG (FY.175) abgegeben und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 112.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 240, 435.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 140.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 95.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 153.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 140.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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