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KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 21: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 11.10.1943</span>
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<span style="color:saddlebrown;">noch 10.10.1943</span>
  
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0404 - Beginn der Morgendämmerung. Im Untergangsgebiet der Russenzerstörer starke Ölansammlung auf der Wasseroberfläche. Treibende Schwimmwesten.
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1600 - CL 5668, NO 3-4, 3, stark bewölkt, 1019, Sicht mäßig bis gut, leicht diesig.
  
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0726 - Getaucht. Prügungstauchen. Im Laufe der Nacht trat starker Schmierölverlust am Stb.-Diesel auf. Durch das Stampfen des Bootes trat mehr Öl in das Kurbelgehäuse der Kühlwasserpumpe, Ölrücklaufbohrung zu eng. Öl tritt aus der Kolbendurchführung nach außen. Ölverlust in 10 Stunden 80 Liter.
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1608 - Aufgetaucht.
  
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Entschluß: Reparatur unter Wasser durchzuführen. Maßnahme: Pumpenblock abgebaut, Ölrücklaufbohrung durch Bohren von 2 Löchern vergrößert. Dauer der Reparatur etwa 4 Stunden.
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1651 - Abenddämmerung beginnt.
  
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0800 - CL 6492, NO 5-6, 5, tiefhängende Wolken, 1018, gute Sicht (Sehrohr).
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2000 - CL 5665, NO 4, 3-4, stark bewölkt, 1019, Sicht mäßig. Gebiet scheint stark überwacht zu werden. Alle Feindflugzeuge kamen aus Richtung Süd-Krim. MBR 2 wurde zu ersten Mal in diesem Abstand von der Russenküste beobachtet. Sonst keine Vorkommnisse.
  
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1200 - CL 6493, getaucht. Etmal: über Wasser 113,9 sm, unter Wasser 12,5 sm = 126,4 sm.
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2048 - Eingang F.T. 1941/10/x65: Flo-Chef an alle Boote: 1) "U 24", "U 9" Marsch über Zone Dora Nanni 7 in Küstennähe in vorgesehene Operationsgebiete. 2)"U 20" Rückmarsch über Nordweg nach Konstanza, dabei mit 11.10. 08.00 Uhr ostwärts 34 Grad 30 Min. Ost oder südlich 44 Grad bleiben. (B-Op.-Gebiet). 3) 18.00 Uhr Zerstörer L.Qu. 9410, ein U-Boot L.Qu. 3580 gepeilt.
  
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1322 - Aufgetaucht. Dieselreparatur soweit möglich, durchgeführt.
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Überlegung: Bis 22.00 Uhr im Vp.-Streifen nach Südwesten laufen, um beim Marsch nach Osten russ. Rückmarschwege für U-Boote mit überwachen. Seegang nimmt stark zu. Boot liegt trotz des vergrößerten Turmes und der beiden MG 38 gut in der See. Die Krängungsbewegungen sind nicht mehr so hart, wie vor dem Umbau.
  
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1330 - Wind und See werden laufend stärker, so daß Boot sher stark rollt. "MZ ein" ist gefährdet. Grenze der Waffeneinsatzes erreicht.
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2200 - Marsch ins neue Op.-Gebiet angetreten. Kurs 90 Grad LF.
  
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1600 - CL 6581, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
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2400 - CL 5693, NzO 5-6, 5, bewölkt, 1018, Sicht gut.  
  
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1632 - Beginn der Abenddämmerung.
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<span style="color:saddlebrown;">11.10.1943</span>
  
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2000 - CL 6593, NO 6, 5, tiefe Wolken, 1018, Sicht mäßig.
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0400 - CL 6481, NNO 5-6, 5, stark bewölkt, 1018, mäßige Sicht.
 
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Version vom 27. Januar 2022, 17:16 Uhr

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noch 10.10.1943

1600 - CL 5668, NO 3-4, 3, stark bewölkt, 1019, Sicht mäßig bis gut, leicht diesig.

1608 - Aufgetaucht.

1651 - Abenddämmerung beginnt.

2000 - CL 5665, NO 4, 3-4, stark bewölkt, 1019, Sicht mäßig. Gebiet scheint stark überwacht zu werden. Alle Feindflugzeuge kamen aus Richtung Süd-Krim. MBR 2 wurde zu ersten Mal in diesem Abstand von der Russenküste beobachtet. Sonst keine Vorkommnisse.

2048 - Eingang F.T. 1941/10/x65: Flo-Chef an alle Boote: 1) "U 24", "U 9" Marsch über Zone Dora Nanni 7 in Küstennähe in vorgesehene Operationsgebiete. 2)"U 20" Rückmarsch über Nordweg nach Konstanza, dabei mit 11.10. 08.00 Uhr ostwärts 34 Grad 30 Min. Ost oder südlich 44 Grad bleiben. (B-Op.-Gebiet). 3) 18.00 Uhr Zerstörer L.Qu. 9410, ein U-Boot L.Qu. 3580 gepeilt.

Überlegung: Bis 22.00 Uhr im Vp.-Streifen nach Südwesten laufen, um beim Marsch nach Osten russ. Rückmarschwege für U-Boote mit überwachen. Seegang nimmt stark zu. Boot liegt trotz des vergrößerten Turmes und der beiden MG 38 gut in der See. Die Krängungsbewegungen sind nicht mehr so hart, wie vor dem Umbau.

2200 - Marsch ins neue Op.-Gebiet angetreten. Kurs 90 Grad LF.

2400 - CL 5693, NzO 5-6, 5, bewölkt, 1018, Sicht gut.

11.10.1943

0400 - CL 6481, NNO 5-6, 5, stark bewölkt, 1018, mäßige Sicht.

LITERATURVERWEISE

U 9 - KTB Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken

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