KTB U 9 - 14. Unternehmung Seite 47: Unterschied zwischen den Versionen

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noch 01.11.1943

langem Stock und daran ein kleines Fähnchen. Farbe nicht mehr auszumachen. Annahme: Südliche Bezeichnungsboje der Tuapse Minensperre oder eine Ansteuerung.

0609 - Getaucht. Kontrolle der Südausfahrt Tuapse.

0730 - BV nach Peilung 313 Grad, 12 sm.

0800 - CL 6695, getaucht.

1000 - Rohr II gezogen. Im Laufe des Vormittags bei guter Sicht guter Einblick in Hafen Tuapse. Fahrzeuge waren nicht auszumachen.

1200 - CL 9175, getaucht. Etmal: über Wasser 88,4 sm, unter Wasser 25,4 sm = 113,8 sm.

1600 - CL 9312, getaucht.

1602 - Beginn der Abenddämmerung.

1631 - Aufgetaucht. Am Tage unter der Küste und der Südausfahrt keine Fahrzeuge beobachtet.

1949 - Ausgang Signal: ß ß : Schiff hat Schlüssel M, "Ägir" Allg u. Off. "U 9"

2000 - CL 6931, NzO 2, 2, Dünung, leicht bewölkt, 1030, Sicht mäßig bis gut.

2345 - Vorlage F.T. 2006/1/x58: Flochef für "Klapdor": Kurzsignal 1949 über Durchführung der Schlüsselmittelübernahme von "U 18" wird bestätigt. Wurde nur von Konstanza abgehört.

2400 - CL 9345, windstill, Seeg. 0, leichte Dünung, wolkenlos, 1030, Sicht gut.

LITERATURVERWEISE


	U 9 - KTB	Original Kriegstagebuch - 14. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

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-<span style="color:saddlebrown;">02.11.1943</span>
+<span style="color:saddlebrown;">noch 01.11.1943</span>
-- CL 9325, windstill, Seeg. 0, einz. Wolken, 1030, Sicht sehr gut.
+langem Stock und daran ein kleines Fähnchen. Farbe nicht mehr auszumachen. Annahme: Südliche Bezeichnungsboje der Tuapse Minensperre oder eine Ansteuerung.
-- Beginn der Morgendämmerung.
+- Getaucht. Kontrolle der Südausfahrt Tuapse.
-- Getaucht vor der Schachemündung, um mit SO-Kurs die Küstenwege zu überwachen.
+- BV nach Peilung 313 Grad, 12 sm.
-- CL 9325, windstill, Seeg. 0. BV nach Peilung 320 Grad, 5 sm.
+- CL 6695, getaucht.
-- Im Sehrohr rw. 350 Grad 2 Flugboote beobachtet. E= 60-80 hm, H= 3-400 m, wechselnde Kurse.
+- Rohr II gezogen. Im Laufe des Vormittags bei guter Sicht guter Einblick in Hafen Tuapse. Fahrzeuge waren nicht auszumachen.
-- CL 9325 (im Sehrohr) windstill, Seeg. 0. Etmal: über Wasser 81,9 sm, unter Wasser 28,2 sm = 110,1 sm.
+- CL 9175, getaucht. Etmal: über Wasser 88,4 sm, unter Wasser 25,4 sm = 113,8 sm.
-- Eingang F.T.: auf Längstwelle. 1016/2/x63: Plan A von M.P.H.B. Rupatoria B-Meldung 09.55 Uhr 1 MFP, 1 R- und Minensuchboot erhalten Standorteines unbekannten Fahrzeuges in 4352 N, 3920 O.
+- CL 9312, getaucht.
-Rückschluß und Annahme: Die Uhrzeit der B-Meldung fällt mit der Beobachtung der beiden Flugboote zusammen, die sich im Gebiet 5352 N 3920 O befanden und dort Kreise flogen. Das Boot stand gegen 03.00 Uhr etwa 4-5 sm westlich des angegebenen Punktes. Da in dieser Zeit vom Boot kein F.T. abgesetzt wurde, kann die Bestimmung des Standortes nicht durch Einpeilung geschehen sein, vielmehr aber die Möglichkeit eines Ortungsgerätes (Schachemündung) in Frage kommen. Derartige Beobachtungen sind bisher noch nicht aufgetreten.
+- Beginn der Abenddämmerung.
-- Mehrere Wabos in großer E gehört.
+- Aufgetaucht. Am Tage unter der Küste und der Südausfahrt keine Fahrzeuge beobachtet.
-- CL 9316, getaucht. Beginn der Abenddämmerung.
+- Ausgang Signal: ß ß : Schiff hat Schlüssel M, "Ägir" Allg u. Off. "U 9"
+- CL 6931, NzO 2, 2, Dünung, leicht bewölkt, 1030, Sicht mäßig bis gut.
+- Vorlage F.T. 2006/1/x58: Flochef für "Klapdor": Kurzsignal 1949 über Durchführung der Schlüsselmittelübernahme von "U 18" wird bestätigt. Wurde nur von Konstanza abgehört.
+- CL 9345, windstill, Seeg. 0, leichte Dünung, wolkenlos, 1030, Sicht gut.
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