KTB U 18 - 9. Unternehmung Seite 33: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 2400 - CL 9177/NNW 1/0/c 3/1023/+ 19. Rückmarsch, keine Vorkommnisse. | + | | || colspan="3" | '''22.09.1943''' |
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− | 0400 - CL 6678/WNW 2/1/c 1/1022/+ 19. Kurs 270 Grad, Rückmarsch. | + | | || colspan="3" | 0614 - Getaucht vor Flugzeug im Anfliegen. |
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− | 0614 - Getaucht vor Flugzeug im Anfliegen. | + | | || colspan="3" | 0645 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. |
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− | 0645 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 0754 - Flugzeug in rw. 350 Grad, Kurs West, große Entfernung. |
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− | 0754 - Flugzeug in rw. 350 Grad, Kurs West, große Entfernung. | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 6595/WNW 2/1/c 1/1025/+ 20. Rückmarsch nach Konstanza. |
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− | 0800 - CL 6595/WNW 2/1/c 1/1025/+ 20. Rückmarsch nach Konstanza. | + | | || colspan="3" | 0916 - Alarm vor anfliegendem Flugzeug in rw. 180 Grad. |
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− | 0916 - Alarm vor anfliegendem Flugzeug in rw. 180 Grad. | + | | || colspan="3" | 0946 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. |
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− | 0946 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 0959 - Flugzeug in rw. 240 Grad, Kurs Ost, mittl. Entfernung. |
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− | 0959 - Flugzeug in rw. 240 Grad, Kurs Ost, mittl. Entfernung. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 6574/WNW 2/1/c 1/1026/+ 21. Kurs 270 Grad. Etmal: 164,5 sm über und 7,5 sm unter Wasser = 172 sm. |
− | + | |- | |
− | 1200 - CL 6574/WNW 2/1/c 1/1026/+ 21. Kurs 270 Grad. Etmal: 164,5 sm über und 7,5 sm unter Wasser = 172 sm. | + | | || colspan="3" | 1222 - Getaucht. 9 Flugzeuge in rw. 90 Grad, Kurs West, mittlere Höhe, fliegen über uns weg. |
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− | 1222 - Getaucht. 9 Flugzeuge in rw. 90 Grad, Kurs West, mittlere Höhe, fliegen über uns weg. | + | | || colspan="3" | 1244 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. |
− | + | |- | |
− | 1244 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 1339 - Flugzeug in rw. 260 Grad, kurvt auf uns zu, getaucht. |
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− | 1339 - Flugzeug in rw. 260 Grad, kurvt auf uns zu, getaucht. | + | | || colspan="3" | 1402 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. |
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− | 1402 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 6485/WNW 1/0/c 7/1026/+ 21. Flugzeug in 340 Grad, Kurs Ost, 5000 m, zeigt ES, da ankurvt, getaucht. |
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− | 1600 - CL 6485/WNW 1/0/c 7/1026/+ 21. Flugzeug in 340 Grad, Kurs Ost, 5000 m, zeigt ES, da ankurvt, getaucht. | ||
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− | | || | + | | || colspan="3" | 1627 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. |
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− | | | + | | || colspan="3" | 1800 - B.V. 148 Grad, 10,2 sm. |
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− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
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− | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
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Version vom 8. Dezember 2022, 13:04 Uhr
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noch 21.09.1943 | |||
2250 - Kurs 270 Grad, Rückmarsch angetreten. | |||
2400 - CL 9177/NNW 1/0/c 3/1023/+ 19. Rückmarsch, keine Vorkommnisse. | |||
22.09.1943 | |||
0130 - Op.-Gebiet "Tapir" verlassen. | |||
0400 - CL 6678/WNW 2/1/c 1/1022/+ 19. Kurs 270 Grad, Rückmarsch. | |||
0614 - Getaucht vor Flugzeug im Anfliegen. | |||
0645 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |||
0754 - Flugzeug in rw. 350 Grad, Kurs West, große Entfernung. | |||
0800 - CL 6595/WNW 2/1/c 1/1025/+ 20. Rückmarsch nach Konstanza. | |||
0916 - Alarm vor anfliegendem Flugzeug in rw. 180 Grad. | |||
0946 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |||
0959 - Flugzeug in rw. 240 Grad, Kurs Ost, mittl. Entfernung. | |||
1200 - CL 6574/WNW 2/1/c 1/1026/+ 21. Kurs 270 Grad. Etmal: 164,5 sm über und 7,5 sm unter Wasser = 172 sm. | |||
1222 - Getaucht. 9 Flugzeuge in rw. 90 Grad, Kurs West, mittlere Höhe, fliegen über uns weg. | |||
1244 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |||
1339 - Flugzeug in rw. 260 Grad, kurvt auf uns zu, getaucht. | |||
1402 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |||
1600 - CL 6485/WNW 1/0/c 7/1026/+ 21. Flugzeug in 340 Grad, Kurs Ost, 5000 m, zeigt ES, da ankurvt, getaucht. | |||
1627 - Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt. | |||
1630 - 3 Flugzeuge in rw. 190 Grad, Kurs Ost, große Entfernung. | |||
1800 - B.V. 148 Grad, 10,2 sm. | |||
1815 - Ausgang F.T. ß ß 1814: Stehe 36 Stunden vor Einlaufhafen. "U 18" | |||
Anmerkungen
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