KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 10: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 18]] | + | [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''noch 08.11.1943''' |
| − | + | |- | |
| − | + | | || colspan="3" | 0400 - CS 1743, Stille, (om), + 13. Keine Beobachtungen. | |
| − | + | |- | |
| − | 0400 - CS 1743, Stille, (om), + 13. Keine Beobachtungen. | + | | || colspan="3" | 0430 - Getaucht. |
| − | + | |- | |
| − | 0430 - Getaucht. | + | | || colspan="3" | 0800 - CS 1743. Wechselkurse vor Batum-Reede. Auf Innenreede ein Tanker beim Kompensieren. Keine Schußmöglichkeit. |
| − | + | |- | |
| − | 0800 - CS 1743. Wechselkurse vor Batum-Reede. Auf Innenreede ein Tanker beim Kompensieren. Keine Schußmöglichkeit. | + | | || colspan="3" | 1000 - Eine Rauchwolke in Sicht. Beim Näherkommen wird ein Tanker von 2000 t. und ein Bewacher erkannt. Kurs 225 Grad, Fahrt 7-8 sm. Auf Gefechtsstationen. Boot auf Angriffsposition gebracht. |
| − | + | |- | |
| − | 1000 - Eine Rauchwolke in Sicht. Beim Näherkommen wird ein Tanker von 2000 t. und ein Bewacher erkannt. Kurs 225 Grad, Fahrt 7-8 sm. Auf Gefechtsstationen. Boot auf Angriffsposition gebracht. | + | | || colspan="3" | 1111 - Kurs 135 Grad. |
| − | + | |- | |
| − | 1111 - Kurs 135 Grad. | + | | || colspan="3" | 1116 - Rohr I und II los, MZ ein, bei Lage 85, Vorhalt 15,5 und Tiefe 4 m. Nach 3 Min. 43 Sek. ein Treffer. Da Boot nicht rechtzeitig auf Sehrohrtiefe kommt, vorübergehend auf A-20. Keine Wabos. |
| − | + | |- | |
| − | 1116 - Rohr I und II los, MZ ein, bei Lage 85, Vorhalt 15,5 und Tiefe 4 m. Nach 3 Min. 43 Sek. ein Treffer. Da Boot nicht rechtzeitig auf Sehrohrtiefe kommt, vorübergehend auf A-20. Keine Wabos. | + | | || colspan="3" | 1145 - Auf Sehrohrtiefe. Nach Beobachtung hat der Tanker noch eine Drehung nach Bb. gemacht, um flaches Wasser zu gewinnen, bzw. durch Strömung. Der Tanker zeigt nur noch das Heck mit etwa 45 Grad Schlagseite nach Bb. |
| − | |||
| − | 1145 - Auf Sehrohrtiefe. Nach Beobachtung hat der Tanker noch eine Drehung nach Bb. gemacht, um flaches Wasser zu gewinnen, bzw. durch Strömung. Der Tanker zeigt nur noch das Heck mit etwa 45 Grad Schlagseite nach Bb. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || colspan="3" | 1200 - CS 1743. Etmal: 18,9 sm über und 24,0 sm unter Wasser = 43,9 sm. Von der Küste abgesetzt und Rohr I und II nachgeladen. Abwehrmaßnahmen und Verfolgung setzen nicht ein. Auf Feindseite mußte angenommen werden, daß es sich um eine Grundmine handelte. Geringe Fahrwassertiefe (10 - 15 m). |
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1600 - CS 1719. Die Küste wieder angesteuert, da Vermutung nahe, daß der Tanker auslaufen wird. Tanker verholt auf Liegeplatz. Reparaturarbeiten werden festgestellt (Schweißen). |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | || colspan="3" | 1610 - Aufgetaucht. Da nach Beobachtung kein Verkehr und Reede leer, Aufgabe abgebrochen und gem. FT x24 Op.-Gebiet Tapir angesteuert. |
|- | |- | ||
| − | | || U 18 | + | | || colspan="3" | 1724 - Eingang FT 1535/8/x30: -KR- An "U 18": |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
| Zeile 46: | Zeile 33: | ||
|} | |} | ||
| − | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] |
| − | + | |- | |
| − | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[U 18]] | + | [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 9|Seite 9]] ← Seite 10 → [[KTB U 18 - 10. Unternehmung Seite 11|Seite 11]] → → → [[KTB-U 18|KTB´s U 18]] → [[U 18]] |
Version vom 8. Dezember 2022, 13:59 Uhr
Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 18 → U 18
| noch 08.11.1943 | |||
| 0400 - CS 1743, Stille, (om), + 13. Keine Beobachtungen. | |||
| 0430 - Getaucht. | |||
| 0800 - CS 1743. Wechselkurse vor Batum-Reede. Auf Innenreede ein Tanker beim Kompensieren. Keine Schußmöglichkeit. | |||
| 1000 - Eine Rauchwolke in Sicht. Beim Näherkommen wird ein Tanker von 2000 t. und ein Bewacher erkannt. Kurs 225 Grad, Fahrt 7-8 sm. Auf Gefechtsstationen. Boot auf Angriffsposition gebracht. | |||
| 1111 - Kurs 135 Grad. | |||
| 1116 - Rohr I und II los, MZ ein, bei Lage 85, Vorhalt 15,5 und Tiefe 4 m. Nach 3 Min. 43 Sek. ein Treffer. Da Boot nicht rechtzeitig auf Sehrohrtiefe kommt, vorübergehend auf A-20. Keine Wabos. | |||
| 1145 - Auf Sehrohrtiefe. Nach Beobachtung hat der Tanker noch eine Drehung nach Bb. gemacht, um flaches Wasser zu gewinnen, bzw. durch Strömung. Der Tanker zeigt nur noch das Heck mit etwa 45 Grad Schlagseite nach Bb. | |||
| 1200 - CS 1743. Etmal: 18,9 sm über und 24,0 sm unter Wasser = 43,9 sm. Von der Küste abgesetzt und Rohr I und II nachgeladen. Abwehrmaßnahmen und Verfolgung setzen nicht ein. Auf Feindseite mußte angenommen werden, daß es sich um eine Grundmine handelte. Geringe Fahrwassertiefe (10 - 15 m). | |||
| 1600 - CS 1719. Die Küste wieder angesteuert, da Vermutung nahe, daß der Tanker auslaufen wird. Tanker verholt auf Liegeplatz. Reparaturarbeiten werden festgestellt (Schweißen). | |||
| 1610 - Aufgetaucht. Da nach Beobachtung kein Verkehr und Reede leer, Aufgabe abgebrochen und gem. FT x24 Op.-Gebiet Tapir angesteuert. | |||
| 1724 - Eingang FT 1535/8/x30: -KR- An "U 18": | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 9 ← Seite 10 → Seite 11 → → → KTB´s U 18 → U 18