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KTB U 18 - 12. Unternehmung Seite 17: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0605 - Eingang F.T. 0354/11/x24: -KR-: -Fleige-: 03.51 Uhr mit Lautstärke 2 x gehört. Bedeutung voll Einsatzklar. -Flo-Chef-
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0800 - Op.-Gebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.
 
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0810 - In rw. 130 Grad 3 MBR 2 Suchkurse fliegend. Es muß sich um ein Luftgeleit handeln.
 
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0840 - Mehrere Mastspitzen in rw. 120 Grad.
 
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0847 - Auf Gefechtsstation. Durch leichte Dünung schlechte Sichtverhältnisse. Dadurch war die Lage erst erkennbar, als die ersten Sicherungsfahrzeuge schon über dem Boot standen. Boot wurde vom Geleit überlaufen, ohne Absetzmöglichkeiten nach See zu haben. Trotz der ungünstigen Position wurde auf Sehrohrtiefe geblieben und versucht, die Lage zu überblicken und Schußchancen auszunutzen. Diese Versuche wurden durch die zahlreichen Kleinfahrzeuge vereitelt. Sehrohr muß eingefahren werden. Angriff ausgefallen.
 
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1021 - Wegtreten von Gefechtsstation. Nach unvollständigen Beobachtungen bestand das Geleit aus: 1 Dampfer 1500 t, 1 Dampfer 1000 t, 4 M-Boote (Bui-Klasse), mehrere K.- und R-Boote Kurs 290 Grad, Fahrt etwa
 
 
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| || colspan="3" | 0847 - Auf Gefechtsstation. Durch leichte Dünung schlechte Sichtverhältnisse. Dadurch war die Lage erst erkennbar, als die ersten Sicherungsfahrzeuge schon über dem Boot standen. Boot wurde vom Geleit überlaufen, ohne Absetzmöglichkeiten nach See zu haben. Trotz der ungünstigen Position wurde auf Sehrohrtiefe geblieben und versucht, die Lage zu überblicken und Schußchancen auszunutzen. Diese Versuche wurden durch die zahlreichen Kleinfahrzeuge vereitelt. Sehrohr muß eingefahren werden. Angriff ausgefallen.
 
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| || U 18 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 12. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1021 - Wegtreten von Gefechtsstation. Nach unvollständigen Beobachtungen bestand das Geleit aus: 1 Dampfer 1500 t, 1 Dampfer 1000 t, 4 M-Boote (Bui-Klasse), mehrere K.- und R-Boote Kurs 290 Grad, Fahrt etwa
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 8. Dezember 2022, 15:20 Uhr

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noch 10.04.1944
0300 - Ladung ausgelegt.
0312 - Eingang F.T. 0247/11/x23: -KR- : "U 18" -Nachr. Alle:
1.) Angeordnetes Kurzsignal gem. Leit-Nr. x17 02.30 Uhr nicht gehört.
2.) Wiederholung in gleicher Form bis 04.00 Uhr versuchen.
-U-Chef-
0400 - Op.-Gebiet, OSO 2, 1-2, c 4, 1025, 8. Keine besonderen Vorkommnisse.
0415 - Getaucht.
0605 - Eingang F.T. 0354/11/x24: -KR-: -Fleige-: 03.51 Uhr mit Lautstärke 2 x gehört. Bedeutung voll Einsatzklar. -Flo-Chef-
0710 - 4 kleine Bewacher in rw. 60 Grad, Kurs 290 Grad.
0800 - Op.-Gebiet. Keine besonderen Vorkommnisse.
0810 - In rw. 130 Grad 3 MBR 2 Suchkurse fliegend. Es muß sich um ein Luftgeleit handeln.
0840 - Mehrere Mastspitzen in rw. 120 Grad.
0847 - Auf Gefechtsstation. Durch leichte Dünung schlechte Sichtverhältnisse. Dadurch war die Lage erst erkennbar, als die ersten Sicherungsfahrzeuge schon über dem Boot standen. Boot wurde vom Geleit überlaufen, ohne Absetzmöglichkeiten nach See zu haben. Trotz der ungünstigen Position wurde auf Sehrohrtiefe geblieben und versucht, die Lage zu überblicken und Schußchancen auszunutzen. Diese Versuche wurden durch die zahlreichen Kleinfahrzeuge vereitelt. Sehrohr muß eingefahren werden. Angriff ausgefallen.
1021 - Wegtreten von Gefechtsstation. Nach unvollständigen Beobachtungen bestand das Geleit aus: 1 Dampfer 1500 t, 1 Dampfer 1000 t, 4 M-Boote (Bui-Klasse), mehrere K.- und R-Boote Kurs 290 Grad, Fahrt etwa

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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