KTB U 19 - 18. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0940 - 2 Flugzeuge in rw. 20 Grad NW-Kurs, sehr weit. Achteraus genommen. | + | | || colspan="3" | 0943 - 1 Flugzeug rw. 180 Grad, große Höhe. |
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− | 0943 - 1 Flugzeug rw. 180 Grad, große Höhe. | + | | || colspan="3" | 0944 - Getaucht. |
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− | 0946 - 1 entfernte Detonation. | + | | || colspan="3" | 1001 - Aufgetaucht. |
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− | 1001 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1030 - 2 Flugboote MBR 2 rw. 0 Grad, sehr weit. |
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− | 1030 - 2 Flugboote MBR 2 rw. 0 Grad, sehr weit. | + | | || colspan="3" | 1120 - Getaucht vor Flugzeug I-153 rw. 320 Grad, spitze Lage, E 70 hm. |
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− | 1120 - Getaucht vor Flugzeug I-153 rw. 320 Grad, spitze Lage, E 70 hm. | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9682, WNW 1, 1, b 0, 1025, plus 15, plus 9,5. Etmal: 102,1 sm über und 11,4 sm unter Wasser = 113,5 sm. |
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− | 1200 - CL 9682, WNW 1, 1, b 0, 1025, plus 15, plus 9,5. Etmal: 102,1 sm über und 11,4 sm unter Wasser = 113,5 sm. | + | | || colspan="3" | 1216 - Aufgetaucht. |
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− | 1216 - Aufgetaucht. | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9698, WNW 1-2, 1, b 0, 1023, plus 15, plus 11. |
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− | 1600 - CL 9698, WNW 1-2, 1, b 0, 1023, plus 15, plus 11. | + | | || colspan="3" | 1825 - Dämmerungsbeginn. |
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− | 1825 - Dämmerungsbeginn. | + | | || colspan="3" | 1835 - Nebelbank ausgewichen. |
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− | 1835 - Nebelbank ausgewichen. | + | | || colspan="3" | 2000 - CL 9697, WNW 1, 0-1, (f), b 0, 1023, plus 10, plus 9. |
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− | 2000 - CL 9697, WNW 1, 0-1, (f), b 0, 1023, plus 10, plus 9. | + | | || colspan="3" | 2240 - 3 Flakscheinwerfer rw. 130 Grad. |
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− | 2240 - 3 Flakscheinwerfer rw. 130 Grad. | + | | || colspan="3" | 2400 - CL 9693, WNW 1, 0-1, b 0, 1021, plus 10, plus 11. |
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− | 2400 - CL 9693, WNW 1, 0-1, b 0, 1021, plus 10, plus 11. | + | | || colspan="3" | '''21.04.1944''' |
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− | 0018 u. 0045 - Je 2 weiße Leuchtkugeln vor Chopimündung | ||
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Version vom 12. Dezember 2022, 19:16 Uhr
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noch 20.04.1944 | |||
0940 - 2 Flugzeuge in rw. 20 Grad NW-Kurs, sehr weit. Achteraus genommen. | |||
0943 - 1 Flugzeug rw. 180 Grad, große Höhe. | |||
0944 - Getaucht. | |||
0946 - 1 entfernte Detonation. | |||
1001 - Aufgetaucht. | |||
1030 - 2 Flugboote MBR 2 rw. 0 Grad, sehr weit. | |||
1120 - Getaucht vor Flugzeug I-153 rw. 320 Grad, spitze Lage, E 70 hm. | |||
1200 - CL 9682, WNW 1, 1, b 0, 1025, plus 15, plus 9,5. Etmal: 102,1 sm über und 11,4 sm unter Wasser = 113,5 sm. | |||
1216 - Aufgetaucht. | |||
1600 - CL 9698, WNW 1-2, 1, b 0, 1023, plus 15, plus 11. | |||
1825 - Dämmerungsbeginn. | |||
1835 - Nebelbank ausgewichen. | |||
2000 - CL 9697, WNW 1, 0-1, (f), b 0, 1023, plus 10, plus 9. | |||
2240 - 3 Flakscheinwerfer rw. 130 Grad. | |||
2400 - CL 9693, WNW 1, 0-1, b 0, 1021, plus 10, plus 11. | |||
21.04.1944 | |||
0018 u. 0045 - Je 2 weiße Leuchtkugeln vor Chopimündung. | |||
0255 - Dämmerungsbeginn. | |||
0313 - NW 0-1, 0, b 0, 1024, -, plus 9,5. Getaucht wegen Küstennähe. Küstennebel. | |||
0400 - CS 1647. | |||
0432 u. 0500 - Je 1 entfernte Detonation. Boot hat eine Nebelbank durchfahren, die in der Dämmerung für die Küste gehalten wurde. Lot zeigte fälschlicherweise geringe Wassertiefe, hervorgerufen durch Schichtung. | |||
Anmerkungen
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