Alipore: Unterschied zwischen den Versionen
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− | [[U 516]] sichtete am 30.09.1942 um 02:10 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:07 Uhr schoß Wiebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 04:10 Uhr folgte ein Zweierfächer. Einer dieser Torpedos traf die ALIPORE hinter der Brücke. Doch der Torpedo zeigte nur wenig Wirkung. Nun lief U 516 zum Artillerieangriff an. Um 04:15 Uhr begann der Beschuß mit Brandmunition. Nun brannte zwar der Dampfer, aber sank immer noch nicht. Ein Torpedofangschuß, um 04:49 Uhr, ging fehl. Nun begann der erneute Artilleriebeschuß (04:51 - 05:01 Uhr). Nach 41 Schuß sank das Schiff, gegen 05:52 Uhr, mit inneren Explosionen. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 | + | | || |
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Version vom 18. Januar 2023, 17:05 Uhr
Alida Gorthon ← Alipore → Allan Jackson
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1920 | |
Bauwerft: | Palmers Shipbuilding &. Iron Company Limited, Jarrow | |
Reederei: | Peninsular &. Oriental Steam Navigation Company, London | |
Heimathafen: | London | |
Kapitän: | Ernest Lee | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 5.273 BRT | |
Tragfähigkeit: | 7.818 t | |
Länge: | 125.73 m | |
Breite: | 15.95 m | |
Tiefgang: | 7.69 m | |
Geschwindigkeit: | 11.5 kn | |
Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
Route: | Alexandria (Ägypten) - Kapstadt (Südafrika) - Trinidad - New York (USA) | |
Fracht: | 1.500 t Chromerz und 400 t Olivenöl | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 516 | |
Kommandant: | Gerhard Wiebe | |
Datum: | 30.09.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich von Georgetown (Britisch Guyana) | |
Position: | 07°09' Nord - 54°23' West | |
Planquadrat: | EO 5367 | |
Waffe: | Torpedo und Artillerie | |
Tote: | 10 | |
Überlebende: | 73 | |
U 516 sichtete am 30.09.1942 um 02:10 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 04:07 Uhr schoß Wiebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Um 04:10 Uhr folgte ein Zweierfächer. Einer dieser Torpedos traf die ALIPORE hinter der Brücke. Doch der Torpedo zeigte nur wenig Wirkung. Nun lief U 516 zum Artillerieangriff an. Um 04:15 Uhr begann der Beschuß mit Brandmunition. Nun brannte zwar der Dampfer, aber sank immer noch nicht. Ein Torpedofangschuß, um 04:49 Uhr, ging fehl. Nun begann der erneute Artilleriebeschuß (04:51 - 05:01 Uhr). Nach 41 Schuß sank das Schiff, gegen 05:52 Uhr, mit inneren Explosionen. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 68 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen, wurden vom Fischdampfer UNITED EAGLE gerettet und in Georgetown (Britisch Guyana) an Land gesetzt. | |||
Literaturverweise
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 223. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 18. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 170. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 131. | |||
Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 126. | |||
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 233. | |||
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