Coamo: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 4: | Zeile 4: | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Nationalität: || USA |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Typ: || Dampf-Passagierschiff |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Baujahr: || 1925 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Bauwerft: || Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Reederei]]: || Agwilines Incorporation (Coamo Steamship Corporation), New York |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Heimathafen: || New York |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kapitän: || Nels Helgesen |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 24: | Zeile 24: | ||
|} | |} | ||
− | + | Schiffsmaße | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[BRT|Tonnage]]: || 7.057 BRT |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Tragfähigkeit]]: || 5.164 t |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Länge: || 130.81 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Breite: || 18.13 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tiefgang: || 7.82 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geschwindigkeit: || 16.5 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 2 x 7.62 cm, 6 x 2-cm |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 48: | Zeile 48: | ||
|} | |} | ||
− | + | Route &. Fracht | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Route: || Gibraltar - New York (USA) |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Fracht: || Militärgüter |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Geleitzug: || [[MKF-3]] |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 64: | Zeile 64: | ||
|} | |} | ||
− | + | Der Angriff erfolgte durch | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || U-Boot: || [[U 604]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Kommandant: || [[Horst Höltring]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Datum: || [[02.12.1942]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Ort: || Nordatlantik, südwestlich Irland |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Position]]: || 48°45' Nord - 23°30' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || [[Planquadrat]]: || BE 1739 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Waffe: || [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Tote Schiff: || 186 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || Überlebende: || 0 |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 96: | Zeile 96: | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[U 604]] sichtete am 02.12.1942 um 12:31 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:15 Uhr schoß Höltring einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COAMO unter der Brücke. Das Schiff sank unter starkem Aufbäumen innerhalb von fünf Minuten. U 604 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Überlebende. Der Kapitän, 132 Besatzungsmitglieder, 37 Artilleristen und 16 Passagier der US-Army kamen ums Leben. |
− | + | |- | |
− | [[U 604]] sichtete am 02.12.1942 um 12:31 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:15 Uhr schoß Höltring einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COAMO unter der Brücke. Das Schiff sank unter starkem Aufbäumen innerhalb von fünf Minuten. U 604 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Überlebende. Der Kapitän, 132 Besatzungsmitglieder, 37 | + | | || |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | Literaturverweise | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 255. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 262. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 60. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 388, 580. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 43. |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
Zeile 136: | Zeile 123: | ||
|} | |} | ||
− | + | Anmerkungen | |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]] |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]] | |
− | + | |- | |
− | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe | + | | || |
− | |||
− | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Clonlara]] ← Coamo → [[Coast Wings]] | [[Clonlara]] ← Coamo → [[Coast Wings]] |
Version vom 12. März 2023, 16:04 Uhr
Clonlara ← Coamo → Coast Wings
Nationalität: | USA | |
Typ: | Dampf-Passagierschiff | |
Baujahr: | 1925 | |
Bauwerft: | Newport News Shipbuilding &. Dry Dock Company, Newport News | |
Reederei: | Agwilines Incorporation (Coamo Steamship Corporation), New York | |
Heimathafen: | New York | |
Kapitän: | Nels Helgesen | |
Schiffsmaße
Tonnage: | 7.057 BRT | |
Tragfähigkeit: | 5.164 t | |
Länge: | 130.81 m | |
Breite: | 18.13 m | |
Tiefgang: | 7.82 m | |
Geschwindigkeit: | 16.5 kn | |
Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 2 x 7.62 cm, 6 x 2-cm | |
Route &. Fracht
Route: | Gibraltar - New York (USA) | |
Fracht: | Militärgüter | |
Geleitzug: | MKF-3 | |
Der Angriff erfolgte durch
U-Boot: | U 604 | |
Kommandant: | Horst Höltring | |
Datum: | 02.12.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südwestlich Irland | |
Position: | 48°45' Nord - 23°30' West | |
Planquadrat: | BE 1739 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote Schiff: | 186 | |
Überlebende: | 0 | |
U 604 sichtete am 02.12.1942 um 12:31 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 20:15 Uhr schoß Höltring einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COAMO unter der Brücke. Das Schiff sank unter starkem Aufbäumen innerhalb von fünf Minuten. U 604 ging noch zur Befragung an die Rettungsboote und lief dann ab. Es gab keine Überlebende. Der Kapitän, 132 Besatzungsmitglieder, 37 Artilleristen und 16 Passagier der US-Army kamen ums Leben. | |||
Literaturverweise
Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 255. | |||
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 262. | |||
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 60. | |||
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 388, 580. | |||
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 43. | |||
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 139. | |||
Anmerkungen
Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken | |||
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Clonlara ← Coamo → Coast Wings