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Empire Sailor: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" |  Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 224.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 224.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 83.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 233, 537 (als ex CELLINA)
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 83.
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| || colspan="3" | Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990  - S. 440.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 149.
 
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 233, 537 (als ex CELLINA)
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 138.
 
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| || W.H. Mitchel/L.A. Sawyer || '''The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second'''
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| || colspan="3" |  Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 54.
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| || || '''World War'''
 
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| || || 1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754 - Seite 440.
 
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| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 149.
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 138.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 54.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 10. April 2023, 13:48 Uhr

Empire Ridge ← Empire Sailor → Empire Seal

Nationalität: Großbritannien
Typ: Motorfrachtschiff
Baujahr: 1926
Bauwerft: Stabilimento Tecnico Triestino, Triest
Reederei: Cairns, Noble &. Company Limited, Newcastle upon Tyne (MOWT)
Heimathafen: London
Kapitän: Frederick William Fairley

Schiffsmaße

Tonnage: 6.140 BRT
Tragfähigkeit: 9.970 t
Länge: 136.70 m
Breite: 16.89 m
Tiefgang: 8.02 m
Geschwindigkeit: 13.5 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x MG, 3 Wasserbomben

Route &. Fracht

Route: Liverpool (Großbritannien) - Halifax (Kanada) - St. John (Kanada)
Fracht: 2.700 t Stückgut inklusive 270 Phosgenbomben, 100 t Zyanid, 26 t Senfgas in 68 Fässern sowie 300 t Post
Geleitzug: ON-145

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 518
Kommandant: Friedrich-Wilhelm Wissmann
Datum: 21.11.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada)
Position: 43°53' Nord - 55°12' West
Planquadrat: BB 9515
Waffe: Torpedo
Tote: 23
Überlebende: 40
U 518 sichtete am 21.11.1942 um 01:26 Uhr den Geleitzug [[ON-145 und setzte sich zum Angriff vor. Die beiden Torpedos, um 04:14 Uhr, beschädigte die BRITISH RENOWN und der Torpedo um 04:24 Uhr die BRITISH PROMISE. Um 04:25 Uhr schoß Wissmann zwei Torpedos auf den größten Dampfer. Einer dieser Torpedo traf die EMPIRE SAILOR genau in den Laderaum in denen die Giftgase lagerten. Einige Phosgenbomben wurden auf das Oberdeck geschleudert und vergiftete die halbe Besatzung. U 518 konnte die Wirkung seiner Torpedos nicht mehr beobachten. Das Boot wurde von einem Bewacher unter Wasser gedrückt und mit Wasserbomben belegt. Vier Besatzungsmitglieder der EMPIRE SAILOR gingen später zurück an Bord um zu prüfen ob das Schiff abgeschleppt werden könnte. Doch der Dampfer sank, um 14:20, über das Heck. 3 Besatzungsmitglieder kamen bei der Versenkung ums Leben, 17 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen starben, an Giftgasvergiftung als die Ladung nach dem Torpedotreffer freigesetzt wurde, an Bord der Rettungsschiffe oder im Krankenhaus. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 5 Passagiere wurden vom kanadischen Eskorter HMCS MINAS (J.165) und HMCS THIMMENS am 23.11.1942 in Halifax (Kanada) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 224.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 83.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 233, 537 (als ex CELLINA)
Mitchel/Sawyer - "The Empire Ships" - Lloyds of London Press 1990 - S. 440.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 149.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 138.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001- S. 54.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Empire Ridge ← Empire Sailor → Empire Seal

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