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Harbury: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

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[[U 628]] sichtete am 04.05.1943 um 20:05 Uhr den Geleitzug [[ONS-5]], machte Meldung und lief zum Angriff vor. Am 05.05.1943 um 02:43 Uhr schoß Hasenschar fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die HARBURY, versenkte sie aber nicht. Nach dem Anlaufen auf die angenommene Versenkungsstelle, sichtete U 628 eine Korvette, schoß einen Torpedo auf diese, und meldete sie als Versenkt (nicht bestätigt). Um 14:30 Uhr sichtete U 628 die zuvor beschädigte HARBURY wieder und machte um 16:51 Uhr die Artillerie klar, und eröffnete das Feuer. Mit 40 Schuß aus der 8.8 cm und 100 Schuß aus der 2 cm, sank das Schiff.  
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Aus dem KTB: ''Frachter führte überpöntes Reedereiabzeichen "Harrison-Line" am Schornstein. In der Nähe mit gesetzten Segeln treibender Kutter weist als Namen "Harbury" aus. Annahme, daß es sich um einen, in der Nacht topedierten Havaristen handelt.''
 
 
 
6 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier kamen ums Leben. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Kanoniere wurden vom britischen U-Jäger [[HMS Northern Spray (FY.129)|HMS NORTHERN SPRAY (FY.129)]] gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
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Literaturverweise
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 274.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107, 436.
 
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- Seite 274.
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 141, 498.
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" -  KTB U 600 – U 660 - Eigenverlag - S. 192 (Ritschel nahm an das U 628 noch die WENTWORTH versenkt hatte)
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 107, 436.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 165.
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
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| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160.
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| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 141, 498.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660'''
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 192 (Ritschel nahm an das U 628 noch die WENTWORTH versenkt hatte)
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 165.
 
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 160.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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[[Harborough]] ← Harbury → [[Hardwicke Grange]]

Version vom 8. Mai 2023, 14:33 Uhr

Harborough ← Harbury → Hardwicke Grange

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1933
Bauwerft: Lithgows Limited, Port Glasgow
Reederei: J. &. C. Harrison Limited (National Steamship Company Limited), London
Heimathafen: London
Kapitän: Walter Edward Cook

Schiffsmaße

Tonnage: 5.081 BRT
Tragfähigkeit: 8.450 t
Länge: 132.13 m
Breite: 17.11 m
Tiefgang: 7.31 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: Ja

Route &. Fracht

Route: Swansea (Großbritannien) - Saint John (Kanada)
Fracht: 6.129 t Anthrazit
Geleitzug: ONS-5

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 628
Kommandant: Heinrich Hasenschar
Datum: 05.05.1943
Ort: Nordatlantik, südlich Kap Farewell (Grönland)
Position: 55°01' Nord - 42°59' West
Planquadrat: AJ 6543
Waffe: Torpedo und Artillerie
Tote: 7
Überlebende: 42
U 628 sichtete am 04.05.1943 um 20:05 Uhr den Geleitzug ONS-5, machte Meldung und lief zum Angriff vor. Am 05.05.1943 um 02:43 Uhr schoß Hasenschar fünf einzelne Torpedos in den Geleitzug. Einer dieser Torpedos traf die HARBURY, versenkte sie aber nicht. Nach dem Anlaufen auf die angenommene Versenkungsstelle, sichtete U 628 eine Korvette, schoß einen Torpedo auf diese, und meldete sie als Versenkt (nicht bestätigt). Um 14:30 Uhr sichtete U 628 die zuvor beschädigte HARBURY wieder und machte um 16:51 Uhr die Artillerie klar, und eröffnete das Feuer. Mit 40 Schuß aus der 8.8 cm und 100 Schuß aus der 2 cm, sank das Schiff. Aus dem KTB: Frachter führte überpöntes Reedereiabzeichen "Harrison-Line" am Schornstein. In der Nähe mit gesetzten Segeln treibender Kutter weist als Namen "Harbury" aus. Annahme, daß es sich um einen, in der Nacht topedierten Havaristen handelt. 6 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder und 8 Artilleristen wurden vom britischen U-Jäger HMS NORTHERN SPRAY (FY.129) gerettet und in St. John´s (Neufundland) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 274.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 107, 436.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 141, 498.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 600 – U 660 - Eigenverlag - S. 192 (Ritschel nahm an das U 628 noch die WENTWORTH versenkt hatte)
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 165.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 160.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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