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! Datenblatt:
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| Nationalität: || Deutschland
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| Schiffstyp: || Minensuchboot/Versuchsschiff
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| Klasse: || Minensuchboot 1916
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| Bauwerft: || Seebeckwerft, Geestemünde
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| Kiellegung: || 00.00.1917
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| Stapellauf: || 08.09.1919
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| Indienststellung: || 30.10.1919
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 553 t (Maximal)
 
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| || colspan="3" | Die '''NAUTILUS''' war ein Minensuchboot der deutschen Reichs- und Kriegsmarine. 1919 mit der Bezeichnung M 81 fertiggestellt.
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| Länge: || 59,30 m
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| Breite: || 7,40 m
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| Tiefgang: || 2,23 m
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| Besatzungsstärke: || 40 Mann
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Minensuchbootes wurde 1917 bei der Seebeckwerft in Geestemünde gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 08.09.1919 und die Indienststellung am 13.10.1919.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von max. 553 t. Es war 59,30 m lang, 7,40 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,23 m
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| || colspan="3" | 2 Marine-Kessel mit Kohlefeuerung und zwei stehende Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen erzeugten zusammen eine Leistung von 1600 PS. Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (30 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 40 Mann.
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| Maschine: || 2 x Marine-Kessel mit Kohlefeuerung und 2 x stehende Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Nautilus/M 81 mit:
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| Leistung: || 1.600 PS
 
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| || colspan="3" | 1 x 10,5 cm L/45-C/06 - 1 x 20 mm L/65-C/38 Flak
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| Höchstgeschwindigkeit: || 16 kn (30 km/h)
 
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| || colspan="3" | Ab 1943: 2 x 20 mm Flak
 
 
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| || colspan="3" | '''Eisatzgeschichte:'''
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || colspan="3" | Das Boot wurde zunächst als Flottentender verwendet. Ab 11.03.1929 diente es dann, mit dem neuen Namen NAUTILUS, als Versuchsboot beim [[SVK|Sperrversuchskommando]] (SVK) der Kriegsmarine in Kiel, wo man sich mit der Entwicklung und Erprobung von Seeminen, Zünd- und Räumgeräten befasste.
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| || colspan="3" | Beim Angriff auf Polen ab 01.09.1939 war die NAUTILUS, gemeinsam mit den vier anderen Versuchsbooten des Sperrversuchskommandos (ARKONA, OTTO BRAUN, PELIKAN und SUNDEVALL), Teil der Marinestreitkräfte, die unter Kapitän zur See Friedrich Ruge, dem Führer der Minensuchboote Ost (FdMO), in der Danziger Bucht Minensuch- und Sicherungsaufgaben durchführten. Am 19.09.1939 war das Boot dann – gemeinsam mit den Booten M 3, M 4, NETTELBECK, FUCHS, OTTO BRAUN, PELIKAN, ARKONA, SUNDEVALL und DRACHE und dem alten Linienschiff SCHLESWIG-HOLSTEIN – an der Beschießung der polnischen Stellungen bei Gotenhafen (Oxhöfter Kämpe, Ostrowogrund und Hexengrund) beteiligt, die erst dann von Heeressoldaten erobert werden konnten. Beim [[Unternehmen Weserübung]], der Besetzung von Dänemark und Norwegen, gehörte die NAUTILUS zur Kriegsschiffsgruppe 7 unter Kapitän zur See Gustav Kleikamp auf der SCHLESWIG-HOLSTEIN, die am frühen Morgen des 09.04.1940 die dänischen Häfen Nyborg auf Fünen und Korsør auf Seeland besetzte. Neben der SCHLESWIG-HOLSTEIN und der NAUTILUS bestand diese Gruppe aus den Versuchsbooten CLAUS VON BEVERN und PELIKAN, den Transportern CAMPINAS (4541 BRT) und CORDOBA (4611 BRT), zwei Schleppern und der B.S.O.-Schulflottille mit sechs zu Vorpostenbooten umgerüsteten Fischdampfern. Die drei Versuchsboote transportierten dabei eine Kompanie des Infanterieregiments 326 (198. Infanterie-Division) und eine kleine Funkstaffel der Nachrichten-Abteilung 235 nach Nyborg, die den dortigen Hafen besetzten.
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| Bei Indienststellung: || 1 x 10,5 cm L/45-C/06 - 1 x 20 mm L/65-C/38 Flak
 
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| || colspan="3" | Danach versah das Boot Geleitdienst im Raum Dänemark-Südnorwegen. Dabei entging es am 19.04.1940, als es die drei Frachtschiffe MOLTKEFELS (7863 BRT), HANAU (5892 BRT) und PORTO ALEGRE (6105 BRT) nach Deutschland zurückgeleitete, im Skagerrak südlich des Oslofjords bei 58° 18′ N, 10° 48′ O einem Torpedoangriff des britischen U-Boots HMS TRIAD, als alle vier abgefeuerten Torpedos ihr Ziel verfehlten. Der britische Kommandant, Lt.Cdr. Oddie, glaubte, das deutsche Schnellbootbegleitschiff TSINGTAU und vier U-Jagd-Trawler vor sich zu haben.
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| Ab 1943: || 2 x 20 mm Flak
 
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| || colspan="3" | Das Boot wurde am 01.10.1940 wieder zum Minensuchboot umfunktioniert, erhielt die Bezeichnung M 581 und diente dann bis zum Kriegsende als Torpedofangboot beim Sperrversuchskommando.
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| || colspan="3" | Das Boot wurde bei Kriegsende alliierte Kriegsbeute und wurde dann im Deutschen Minenräumdienst bei der 40. Minensuchflottille innerhalb der in Kopenhagen stationierten 3. Minenräumdivision eingesetzt, bis es im Jahre 1950 abgewrackt wurde.
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Das Boot wurde als M 581 in Auftrag gegeben und 1919 mit der Bezeichnung M 81 fertiggestellt.
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| colspan="3" | Das Boot wurde zunächst als Flottentender verwendet. Ab 11.03.1929 diente es dann, mit dem neuen Namen >>Nautilus<<, als Versuchsboot beim [[SVK|Sperrversuchskommando]] (SVK) der Kriegsmarine in Kiel, wo man sich mit der Entwicklung und Erprobung von Seeminen, Zünd- und Räumgeräten befasste.
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| colspan="3" | Beim Angriff auf Polen ab 01.09.1939 war die >>Nautilus<<, gemeinsam mit den vier anderen Versuchsbooten des Sperrversuchskommandos (Arkona, Otto Braun, Pelikan und Sundevall), Teil der Marinestreitkräfte, die unter Kapitän zur See Friedrich Ruge, dem Führer der Minensuchboote Ost (F.d.M.O), in der Danziger Bucht Minensuch- und Sicherungsaufgaben durchführten. Am 19.09.1939 war das Boot dann – gemeinsam mit den Booten >>M 3<<, >>M 4<<, >>Nettelbeck<<, >>Fuchs<<, >>Otto Braun<<, >>Pelikanyy, >>Arkona<<, >>Sundevall<< und >>Drache<< und dem alten Linienschiff >>Schleswig-Holstein<< – an der Beschießung der polnischen Stellungen bei Gotenhafen (Oxhöfter Kämpe, Ostrowogrund und Hexengrund) beteiligt, die erst dann von Heeressoldaten erobert werden konnten. Beim [[Unternehmen Weserübung]], der Besetzung von Dänemark und Norwegen, gehörte die >>Nautilus<< zur Kriegsschiffsgruppe 7 unter Kapitän zur See Gustav Kleikamp auf der >>Schleswig-Holstein<<, die am frühen Morgen des 09.04.1940 die dänischen Häfen Nyborg auf Fünen und Korsör auf Seeland besetzte. Neben der >>Schleswig-Holstein<< und der >>Nautilus<< bestand diese Gruppe aus den Versuchsbooten >>Claus von Beveren<< und >>Pelikan<<, den Transportern >>Campinas<< (4.541 BRT) und >>Cordoba<< (4.611 BRT), zwei Schleppern und der B.S.O.-Schulflottille mit sechs zu Vorpostenbooten umgerüsteten Fischdampfern. Die drei Versuchsboote transportierten dabei eine Kompanie des Infanterieregiments 326 (198. Infanterie-Division) und eine kleine Funkstaffel der Nachrichten-Abteilung 235 nach Nyborg, die den dortigen Hafen besetzten.
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| colspan="3" | Danach versah das Boot Geleitdienst im Raum Dänemark-Südnorwegen. Dabei entging es am 19.04.1940, als es die drei Frachtschiffe >>Moltkefels<< (7.863 BRT), >>Hanau<< (5.892 BRT) und >>Porto Alegre<< (6.105 BRT) nach Deutschland zurückgeleitete, im Skagerrak südlich des Oslofjords bei 58° 18' Nord - 10° 48' Ost einem Torpedoangriff des britischen U-Boots >>HMS Triad<<, als alle vier abgefeuerten Torpedos ihr Ziel verfehlten. Der britische Kommandant, Lt.Cdr. Oddie, glaubte, das deutsche Schnellbootbegleitschiff >>Tsingtau<< und vier U-Jagd-Trawler vor sich zu haben.
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| colspan="3" | Das Boot wurde am 01.10.1940 wieder zum Minensuchboot umfunktioniert, erhielt die Bezeichnung >>M 581<< und diente dann bis zum Kriegsende als Torpedofangboot beim Sperrversuchskommando.
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| colspan="3" | Das Boot wurde bei Kriegsende alliierte Kriegsbeute und wurde dann im [[Deutscher Minenräumdienst|Deutschen Minenräumdienst]] bei der 40. Minensuchflottille innerhalb der in Kopenhagen stationierten 3. Minenräumdivision eingesetzt, bis es im Jahre 1950 abgewrackt wurde.
 
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Aktuelle Version vom 30. Mai 2024, 13:04 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: Saar
Nationalität: Deutschland
Schiffstyp: Minensuchboot/Versuchsschiff
Klasse: Minensuchboot 1916
Bauwerft: Seebeckwerft, Geestemünde
Kiellegung: 00.00.1917
Stapellauf: 08.09.1919
Indienststellung: 30.10.1919
Schiffsmaße
Tonnage: 553 t (Maximal)
Länge: 59,30 m
Breite: 7,40 m
Tiefgang: 2,23 m
Besatzungsstärke: 40 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 2 x Marine-Kessel mit Kohlefeuerung und 2 x stehende Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen
Leistung: 1.600 PS
Höchstgeschwindigkeit: 16 kn (30 km/h)
Bewaffnung
Bei Indienststellung: 1 x 10,5 cm L/45-C/06 - 1 x 20 mm L/65-C/38 Flak
Ab 1943: 2 x 20 mm Flak
Einsatzgeschichte:
Das Boot wurde als M 581 in Auftrag gegeben und 1919 mit der Bezeichnung M 81 fertiggestellt.
Das Boot wurde zunächst als Flottentender verwendet. Ab 11.03.1929 diente es dann, mit dem neuen Namen >>Nautilus<<, als Versuchsboot beim Sperrversuchskommando (SVK) der Kriegsmarine in Kiel, wo man sich mit der Entwicklung und Erprobung von Seeminen, Zünd- und Räumgeräten befasste.
Beim Angriff auf Polen ab 01.09.1939 war die >>Nautilus<<, gemeinsam mit den vier anderen Versuchsbooten des Sperrversuchskommandos (Arkona, Otto Braun, Pelikan und Sundevall), Teil der Marinestreitkräfte, die unter Kapitän zur See Friedrich Ruge, dem Führer der Minensuchboote Ost (F.d.M.O), in der Danziger Bucht Minensuch- und Sicherungsaufgaben durchführten. Am 19.09.1939 war das Boot dann – gemeinsam mit den Booten >>M 3<<, >>M 4<<, >>Nettelbeck<<, >>Fuchs<<, >>Otto Braun<<, >>Pelikanyy, >>Arkona<<, >>Sundevall<< und >>Drache<< und dem alten Linienschiff >>Schleswig-Holstein<< – an der Beschießung der polnischen Stellungen bei Gotenhafen (Oxhöfter Kämpe, Ostrowogrund und Hexengrund) beteiligt, die erst dann von Heeressoldaten erobert werden konnten. Beim Unternehmen Weserübung, der Besetzung von Dänemark und Norwegen, gehörte die >>Nautilus<< zur Kriegsschiffsgruppe 7 unter Kapitän zur See Gustav Kleikamp auf der >>Schleswig-Holstein<<, die am frühen Morgen des 09.04.1940 die dänischen Häfen Nyborg auf Fünen und Korsör auf Seeland besetzte. Neben der >>Schleswig-Holstein<< und der >>Nautilus<< bestand diese Gruppe aus den Versuchsbooten >>Claus von Beveren<< und >>Pelikan<<, den Transportern >>Campinas<< (4.541 BRT) und >>Cordoba<< (4.611 BRT), zwei Schleppern und der B.S.O.-Schulflottille mit sechs zu Vorpostenbooten umgerüsteten Fischdampfern. Die drei Versuchsboote transportierten dabei eine Kompanie des Infanterieregiments 326 (198. Infanterie-Division) und eine kleine Funkstaffel der Nachrichten-Abteilung 235 nach Nyborg, die den dortigen Hafen besetzten.
Danach versah das Boot Geleitdienst im Raum Dänemark-Südnorwegen. Dabei entging es am 19.04.1940, als es die drei Frachtschiffe >>Moltkefels<< (7.863 BRT), >>Hanau<< (5.892 BRT) und >>Porto Alegre<< (6.105 BRT) nach Deutschland zurückgeleitete, im Skagerrak südlich des Oslofjords bei 58° 18' Nord - 10° 48' Ost einem Torpedoangriff des britischen U-Boots >>HMS Triad<<, als alle vier abgefeuerten Torpedos ihr Ziel verfehlten. Der britische Kommandant, Lt.Cdr. Oddie, glaubte, das deutsche Schnellbootbegleitschiff >>Tsingtau<< und vier U-Jagd-Trawler vor sich zu haben.
Das Boot wurde am 01.10.1940 wieder zum Minensuchboot umfunktioniert, erhielt die Bezeichnung >>M 581<< und diente dann bis zum Kriegsende als Torpedofangboot beim Sperrversuchskommando.
Das Boot wurde bei Kriegsende alliierte Kriegsbeute und wurde dann im Deutschen Minenräumdienst bei der 40. Minensuchflottille innerhalb der in Kopenhagen stationierten 3. Minenräumdivision eingesetzt, bis es im Jahre 1950 abgewrackt wurde.
Quellenangabe
Aus Wikipedia/Deutschland → | Nautilus/M 81
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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