Aktionen

Litiopa: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Lister]] ← Litiopa → [[Liverpool Packet]]
 
[[Lister]] ← Litiopa → [[Liverpool Packet]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Litiopa'''
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Oleary (1917) - Dockleaf (1917) - Litiopa (1920)
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| Nationalität: || colspan="3" | Norwegen
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1917
+
| Typ: || colspan="3" | Dampftankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Bartram &. Sons Limited, Sunderland
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1917
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Martin Mosvold (Aksjeselskap Mosvolds Rederi II), Farsund
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Bartram &. Sons Limited, Sunderland
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Farsund
+
| Reederei: || colspan="3" | Martin Mosvold (Aksjeselskap Mosvolds Rederi II), Farsund
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Trygve Olsen
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Farsund
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Trygve Olsen
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
| ||
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Tonnage: || colspan="3" | 5.356 BRT
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 8.000 t
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.356 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 125.73 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.000 t
+
| Breite: || colspan="3" | 15.97 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 125.73 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.59 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 15.97 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 10 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.59 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone)
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | Ballast
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 68]]
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Albert Lauzemis]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 22.10.1943
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 68]]
+
| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordwestlich Monrovia (Liberia)
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Albert Lauzemis]]
+
| Position: || colspan="3" | 06° 18' Nord - 11° 55' West
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[22.10.1943]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | EU 4724
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordwestlich Monrovia (Liberia)
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] und [[Geschütze|Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 06°18' Nord - 11°55' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || EU 4724
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]] und [[Artillerie]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 35
+
| Überlebende: || colspan="3" | 35
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | [[U 68]] sichtete am 21.10.1943 um 20:00 Uhr den Schatten eines Schiffes und der zweier Bewacher und lief zum Angriff an. Um 23:53 Uhr schoß Lauzemis zwei Torpedos auf den Tanker, die fehl gingen. Nun beschloß er zuerst den Bewacher zu versenken und schoß einen Torpedo ab. Dieser Torpedo traf und versenkte den britischen Minensucher [[HMS Orfasy (T.204)]]. Das Schiff flog förmlich in die Luft. Nun widmete sich U 68 wieder dem Tanker. Am 22.10.1943 um 00:40 Uhr schoß Lauzemis einen weiteren Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Auch der Torpedo um 02:11 traf das Ziel nicht. Um 02:14 Uhr erfolgte eine starke Detonation. Lauzemis notierte in sein Kriegstagebuch: ''Anheben der Wasseroberfläche wie bei Detonation tief eingestellter Wasserbombe, heftige Erschütterung des Bootes, besonders im Achterschiff. Annahme letzter Torpedo. Das genügt mir fürs Erste. Klarmachen zum Artillerieanlauf.'' Um 04:27 Uhr eröffnete U 69 das Feuer aus allen Waffen auf die Litiopa. Weiter schieb er in das Kriegstagebuch:  ''10,5 auf Maschine, Vierling auf Heckgeschütz, Zwilling auf Brücke. Keine Gegenwehr. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote.'' Der erste Fangschuß, um 04:48 Uhr wird ein Kreisläufer und um 04:49 Uhr schießt U 69 den Tanker mit der Artillerie in Brand. Auch die beiden nächsten Fangschüsse, um 05:41 und 05:52 Uhr, gehen fehl. Nun Versenkte Gräf den Tanker endgültig mit der Artillerie. Von 06:00 - 06:27 Uhr wurde der Beschuß fortgesetzt. Aus dem Kriegstagebuch: ''Der Dampfer hat 58 Schuß 10,5 bekommen, davon wenigstens 50 Treffer, etwa 40 im letzten Drittel des Tankers. Er wird brennend und sinkend verlassen.''  Die Litiopa sank gegen Mittag diesen Tages. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Robertsport (Liberia).
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 68]] sichtete am 21.10.1943 um 20:00 Uhr den Schatten eines Schiffes und der zweier Bewacher und lief zum Angriff an. Um 23:53 Uhr schoß Lauzemis zwei Torpedos auf den Tanker, die fehl gingen. Nun beschloß er zuerst den Bewacher zu versenken und schoß einen Torpedo ab. Dieser Torpedo traf und versenkte den britischen Minensucher [[HMS Orfasay (T.204)|HMS ORFASAY (T.204)]]. Das Schiff flog förmlich in die Luft. Nun widmete sich U 68 wieder dem Tanker. Am 22.10.1943 um 00:40 Uhr schoß Lauzemis einen weiteren Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Auch der Torpedo um 02:11 traf das Ziel nicht. Um 02:14 Uhr erfolgte eine starke Detonation. Aus dem KTB:
 
−
 
 
−
''Anheben der Wasseroberfläche wie bei Detonation tief eingestellter Wasserbombe, heftige Erschütterung des Bootes, besonders im Achterschiff. Annahme letzter Torpedo. Das genügt mir fürs Erste. Klarmachen zum Artillerieanlauf.''
 
−
 
 
−
Um 04:27 Uhr eröffnete U 69 das Feuer aus allen Waffen auf die LITIOPA. Aus dem KTB:
 
−
 
 
−
''10.5 auf Maschine, Vierling auf Heckgeschütz, Zwilling auf Brücke. Keine Gegenwehr. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote.''
 
−
 
 
−
Der erste Fangschuß, um 04:48 Uhr wird ein Kreisläufer und um 04:49 Uhr schießt U 69 den Tanker mit der Artillerie in Brand. Auch die beiden nächsten Fangschüsse, um 05:41 und 05:52 Uhr, gehen fehl. Nun Versenkte Gräf den Tanker endgültig mit der Artillerie. Von 06:00 - 06:27 Uhr wurde der Beschuß fortgesetzt. Aus dem KTB:
 
−
 
 
−
''Der Dampfer hat 58 Schuß 10,5 bekommen, davon wenigstens 50 Treffer, etwa 40 im letzten Drittel des Tankers. Er wird brennend und sinkend verlassen.''
 
−
 
 
−
Die LITIOPA sank gegen Mittag diesen Tages. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Robertsport (Liberia).
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 62. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 147. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 324, 562. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 147.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 185, 186. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 173. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 324, 562.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 185, 186.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 173.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Lister]] ← Litiopa → [[Liverpool Packet]]
 
[[Lister]] ← Litiopa → [[Liverpool Packet]]

Version vom 4. September 2024, 07:56 Uhr

Lister ← Litiopa → Liverpool Packet

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Litiopa
Schiffsnamen: Oleary (1917) - Dockleaf (1917) - Litiopa (1920)
Nationalität: Norwegen
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1917
Bauwerft: Bartram &. Sons Limited, Sunderland
Reederei: Martin Mosvold (Aksjeselskap Mosvolds Rederi II), Farsund
Heimathafen: Farsund
Kapitän: Trygve Olsen
Schiffsmaße
Tonnage: 5.356 BRT
Tragfähigkeit: 8.000 t
Länge: 125.73 m
Breite: 15.97 m
Tiefgang: 7.59 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja
Route &. Fracht
Route: Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 68
Kommandant: Albert Lauzemis
Datum: 22.10.1943
Ort: Mittelatlantik, nordwestlich Monrovia (Liberia)
Position: 06° 18' Nord - 11° 55' West
Planquadrat: EU 4724
Waffe: Torpedo und Artillerie
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 35
Ursache im Detail
U 68 sichtete am 21.10.1943 um 20:00 Uhr den Schatten eines Schiffes und der zweier Bewacher und lief zum Angriff an. Um 23:53 Uhr schoß Lauzemis zwei Torpedos auf den Tanker, die fehl gingen. Nun beschloß er zuerst den Bewacher zu versenken und schoß einen Torpedo ab. Dieser Torpedo traf und versenkte den britischen Minensucher HMS Orfasy (T.204). Das Schiff flog förmlich in die Luft. Nun widmete sich U 68 wieder dem Tanker. Am 22.10.1943 um 00:40 Uhr schoß Lauzemis einen weiteren Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Auch der Torpedo um 02:11 traf das Ziel nicht. Um 02:14 Uhr erfolgte eine starke Detonation. Lauzemis notierte in sein Kriegstagebuch: Anheben der Wasseroberfläche wie bei Detonation tief eingestellter Wasserbombe, heftige Erschütterung des Bootes, besonders im Achterschiff. Annahme letzter Torpedo. Das genügt mir fürs Erste. Klarmachen zum Artillerieanlauf. Um 04:27 Uhr eröffnete U 69 das Feuer aus allen Waffen auf die Litiopa. Weiter schieb er in das Kriegstagebuch: 10,5 auf Maschine, Vierling auf Heckgeschütz, Zwilling auf Brücke. Keine Gegenwehr. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote. Der erste Fangschuß, um 04:48 Uhr wird ein Kreisläufer und um 04:49 Uhr schießt U 69 den Tanker mit der Artillerie in Brand. Auch die beiden nächsten Fangschüsse, um 05:41 und 05:52 Uhr, gehen fehl. Nun Versenkte Gräf den Tanker endgültig mit der Artillerie. Von 06:00 - 06:27 Uhr wurde der Beschuß fortgesetzt. Aus dem Kriegstagebuch: Der Dampfer hat 58 Schuß 10,5 bekommen, davon wenigstens 50 Treffer, etwa 40 im letzten Drittel des Tankers. Er wird brennend und sinkend verlassen. Die Litiopa sank gegen Mittag diesen Tages. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 34 Besatzungsmitglieder landeten in ihren Rettungsbooten bei Robertsport (Liberia).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 62. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 147. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 324, 562. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 185, 186. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 173. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Lister ← Litiopa → Liverpool Packet

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Litiopa&oldid=217372“