Lihue: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
[[Liguria]] ← Lihue → [[Lillian]] | [[Liguria]] ← Lihue → [[Lillian]] | ||
− | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!! | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
− | |||
| style="width:25%" | | | style="width:25%" | | ||
+ | | style="width:75%" | | ||
+ | |- | ||
+ | ! Datenblatt: | ||
+ | ! colspan="3" | '''Lihue''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
+ | |- | ||
+ | | Schiffsnamen: || colspan="3" | Wheatland Montana (1919) - Seattle (1928) - Lihue (1937) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Nationalität: || colspan="3" | USA |
|- | |- | ||
− | | | + | | Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff |
|- | |- | ||
− | | | + | | Baujahr: || colspan="3" | 1919 |
|- | |- | ||
− | | | + | | Bauwerft: || colspan="3" | Skinner &. Eddy Corporation, Seattle |
|- | |- | ||
− | | | + | | Reederei: || colspan="3" | Matson Navigation Company, San Francisco |
|- | |- | ||
− | | | + | | Heimathafen: || colspan="3" | San Francisco |
|- | |- | ||
− | | | + | | Kapitän: || colspan="3" | William Gladstone Leithhead |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Schiffsmaße | |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | + | |- | |
+ | | Tonnage: || colspan="3" | 7.001 BRT | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.243 t |
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | Länge: || colspan="3" | 129.23 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Breite: || colspan="3" | 16.51 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Tiefgang: || colspan="3" | 7.31 m |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn |
|- | |- | ||
− | | || | + | | [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 7.62 cm, 4 x 12.7 mm, 2 x 7.62 mm |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Route &. Fracht |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Route: || colspan="3" | New York (USA) - Trinidad - Persischer Golf |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Fracht: || colspan="3" | 5.000 t Stückgute und Militärgüter |
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch: |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | U-Boot: || colspan="3" | [[U 161]] |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Kommandant: || colspan="3" | [[Albrecht Achilles]] |
− | | | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | Datum: || colspan="3" | 23.02.1942 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Ort: || colspan="3" | Karibik, nordwestlich Castries (St. Lucia) |
|- | |- | ||
− | | || '' | + | | Position: || colspan="3" | 14° 30' Nord - 64° 45' West |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Planquadrat: || colspan="3" | ED 5955 |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | Verluste des Schiffes |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Tote: || colspan="3" | 0 |
+ | |- | ||
+ | | Überlebende: || colspan="3" | 45 | ||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Ursache im Detail | |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | [[U 161]] sichtete am 23.02.1942 um 05:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 06:43 Uhr schoß Achilles einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Lihue im Vorschiff. Der Dampfer stoppte, funkte, sank aber nicht. Um 06:59 Uhr begann U 161 das Schiff mit der Artillerie zu beschießen, mußte jedoch Alarmtauchen als der Dampfer zurückschoß. Nach dem Auftauchen drehte die Lihue auf das U-Boot zu, Achilles glaubte der Dampfer würde ihn rammen und ging wieder auf Tiefe. Nach dem erneuten Auftauchen, um 10:10 Uhr, mußte sich U 161 erneut Vorsetzen. Der nächste Torpedoschuß fiel um 18:39 Uhr. Doch der Torpedo traf sein Ziel nicht. Achilles notierte in sein Kriegstagebuch: ''Dampfer dreht nach Fallen des Schusses auf Torpedolaufbahn zu. Besatzung geht in die Boote. Oberdeck und Brücke sind leer, auch die 3 Kanonen am Dampferheck scheinen verlassen. Traue dem aber nicht.'' Um 18:54 Uhr schoß Achilles den nächsten Torpedo, aber auch dieser ging fehl. U 161 unternahm an diesem Tag noch mehrere Versuche das Schiff zu versenken, doch der Dampfer wich jeden Versuch aus. Um 20:37 Uhr tauchte ein Flugzeug auf dem Schauplatz auf. Weiter schrieb Achilles: ''Da ich unter Wasser nicht herankomme, über Wasser aber wegen des hellen Mondes zu sehen bin, lasse ich den Dampfer fahren.'' Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 9 Artilleristen wurden vom britischen Tanker Britisch Governor gerettet und später an Land gesetzt. Die Lihue wurde von einem amerikanischen Schiff abgeschleppt, sank aber auf dem Weg nach St. Lucia. | |
− | |||
− | [[U 161]] sichtete am 23.02.1942 um 05:34 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Um 06:43 Uhr schoß Achilles einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die | ||
− | |||
− | ''Dampfer dreht nach Fallen des Schusses auf Torpedolaufbahn zu. Besatzung geht in die Boote. Oberdeck und Brücke sind leer, auch die 3 Kanonen am Dampferheck scheinen verlassen. Traue dem aber nicht.'' | ||
− | |||
− | Um 18:54 Uhr schoß Achilles den nächsten Torpedo, aber auch dieser ging fehl. U 161 unternahm an diesem Tag noch mehrere Versuche das Schiff zu versenken, doch der Dampfer wich jeden Versuch aus. Um 20:37 Uhr tauchte ein Flugzeug auf dem Schauplatz auf. | ||
− | |||
− | ''Da ich unter Wasser nicht herankomme, über Wasser aber wegen des hellen Mondes zu sehen bin, lasse ich den Dampfer fahren.'' | ||
− | |||
− | Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 9 | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | ! colspan="3" | Literaturverweise | |
− | |||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 34. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | + | | Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 125. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon] | |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 146. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 403, 582. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | | + | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 - U 170" - Eigenverlag - S. 291. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 80. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon] |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | + | ! colspan="3" | |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
− | | | | + | | colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div> |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
[[Liguria]] ← Lihue → [[Lillian]] | [[Liguria]] ← Lihue → [[Lillian]] |
Version vom 4. September 2024, 08:10 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
|