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Mark Hanna: Unterschied zwischen den Versionen

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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
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| Baujahr: || colspan="3" | 1942
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| Bauwerft: || colspan="3" | Oregon Shipbuilding Company, Portland
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| Reederei: || colspan="3" | Moore-McCormack Steamship Company, New York
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| Heimathafen: || colspan="3" | Portland
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| Kapitän: || colspan="3" | Henry Hoeppner
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| Tonnage: || colspan="3" | 7.176 BRT
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| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
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| Tiefgang: || colspan="3" | 8.40 m
 
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| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 12 cm, 5 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
 
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| Route: || colspan="3" | Port Elizabeth (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname) - Trinidad
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | Ballast
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| Geleitzug: || colspan="3" | [[BT-6]]
 
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 510]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Karl Neitzel]]
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| Datum: || colspan="3" | 09.03.1943
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| || '''U-Boot:''' || [[U 510]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Karl Neitzel]]
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| Position: || colspan="3" | 07° 40' Nord - 52° 07' West
 
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| || '''Datum:''' || [[09.03.1943]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | EP 4128
 
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| || '''Ort:''' || Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || EP 4128
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| Tote: || colspan="3" | 0
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 66
 
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| colspan="3" | [[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch mehrmals von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleits, wurde nochmals von einem Bewacher abgedrängt, lief aber um 03:00 Uhr zum Angriff an. Nach dem U 510 zwischen 03:06 und 03:10 Uhr drei Schiffe beschädigt und ein Schiff versenkt hatte, lief U 510 zum Angriff auf einen Passagierfrachter an. Um 06:04 Uhr schoß Neitzel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Mark Hanna an Backbord und beschädigte das Schiff. Von den 41 Besatzungsmitgliedern und 25 Artilleristen, gingen 33 Mann gingen in die Rettungsboote, sie sollten später wieder an Bord trieben aber ab. Der Kapitän und 32 Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, im Schlepp nach Trinidad. Später ging es nach New Orleans (USA) wurde repariert und nahm im September 1943 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Überlebenden erreichten mit dem Schiff Trinidad. Die 33 Überlebenden im Rettungsboot wurden vom amerikanischen U-Jäger USS PC 592 gerettet und ebenfalls nach Trinidad gebracht.
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[[U 510]] sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug [[BT-6]], wurde jedoch mehrmals von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleits, wurde nochmals von einem Bewacher abgedrängt, lief aber um 03:00 Uhr zum Angriff an. Nach dem U 510 zwischen 03:06 und 03:10 Uhr drei Schiffe beschädigt und ein Schiff versenkt hatte, lief U 510 zum Angriff auf einen Passagierfrachter an. Um 06:04 Uhr schoß Neitzel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die MARK HANNA an Backbord und beschädigte das Schiff. Von den 41 Besatzungsmitgliedern und 25 Kanoniere, gingen 33 Mann gingen in die Rettungsboote, sie sollten später wieder an Bord trieben aber ab. Der Kapitän und 32 Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, im Schlepp nach Trinidad. Später ging es nach New Orleans (USA) wurde repariert und nahm im September 1943 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Überlebenden erreichten mit dem Schiff Trinidad. Die 33 Überlebenden im Rettungsboot wurden vom amerikanischen U-Jäger [[USS PC 592]] gerettet und ebenfalls nach Trinidad gebracht.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
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| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 290, 291.
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S.  290, 291. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 218.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 86, 87. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 86, 87.
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell || colspan="3" | "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 113. [https://www.amazon.de/Liberty-Ships-History-Emergency-Constructed/dp/0715349074/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=26VS32HOFV74Z&keywords=%22The+Liberty+Ships%22&qid=1698765067&sprefix=the+liberty+ships%22%2Caps%2C125&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 154.
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| || L.A. Sawyer/William H. Mitchell || '''The Liberty Ships: The History of the 'Emergency' Type Cargo Ships Constructed in the United'''
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| || || '''States During World War Two'''
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| || || LLP Professional Publishing Verlag - ISBN- 978-1850440642 - Seite 113.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Version vom 6. September 2024, 11:49 Uhr

Maritima ← Mark Hanna → Marken

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Datenblatt: Mark Hanna
Schiffsnamen: Mark Hanna (1942)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1942
Bauwerft: Oregon Shipbuilding Company, Portland
Reederei: Moore-McCormack Steamship Company, New York
Heimathafen: Portland
Kapitän: Henry Hoeppner
Schiffsmaße
Tonnage: 7.176 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 8.40 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 12 cm, 5 x 20 mm, 2 x 7.62 mm
Route &. Fracht
Route: Port Elizabeth (Südafrika) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname) - Trinidad
Fracht: Ballast
Geleitzug: BT-6
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 510
Kommandant: Karl Neitzel
Datum: 09.03.1943
Ort: Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
Position: 07° 40' Nord - 52° 07' West
Planquadrat: EP 4128
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 66
Ursache im Detail
U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch mehrmals von Flugzeugen unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleits, wurde nochmals von einem Bewacher abgedrängt, lief aber um 03:00 Uhr zum Angriff an. Nach dem U 510 zwischen 03:06 und 03:10 Uhr drei Schiffe beschädigt und ein Schiff versenkt hatte, lief U 510 zum Angriff auf einen Passagierfrachter an. Um 06:04 Uhr schoß Neitzel einen Zweierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die Mark Hanna an Backbord und beschädigte das Schiff. Von den 41 Besatzungsmitgliedern und 25 Artilleristen, gingen 33 Mann gingen in die Rettungsboote, sie sollten später wieder an Bord trieben aber ab. Der Kapitän und 32 Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, im Schlepp nach Trinidad. Später ging es nach New Orleans (USA) wurde repariert und nahm im September 1943 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 33 Überlebenden erreichten mit dem Schiff Trinidad. Die 33 Überlebenden im Rettungsboot wurden vom amerikanischen U-Jäger USS PC 592 gerettet und ebenfalls nach Trinidad gebracht.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 290, 291. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 86, 87. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154. → Amazon
Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell "The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 113. → Amazon
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