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USS Emmons (DD-457): Unterschied zwischen den Versionen

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! colspan="3" | '''USS Emmons (DD-457)'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Gleaves-Klasse
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| Bauwerft: || Bath Iron Works, Bath
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| Kiellegung: || 14.11.1940
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| Stapellauf: || 23.08.1941
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| Indienststellung: || 05.12.1941
 
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| || colspan="3" | Die '''USS EMMONS (DD-457)''' war ein Zerstörer der Gleaves-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 14.11.1940 bei Bath Iron Works in Bath gelegt. Der Stapellauf erfolgte 23.08.1941 und die Indienststellung am 05.12.1941.
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| Tonnage: || 1.630 ts
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| Länge: || 106,15 m
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| Breite: || 11,00 m
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.630 ts. Es war 106,15 m lang, 11,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,61 m. 4 Babcock &. Wilcox-Dampfkessel mit 2 Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen erzeugten eine Leistung von 50000 PS (37 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 37,4 kn (69 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 276 Mann.
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| Tiefgang: || 3,61 m
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Emmons mit: 4 × 127 mm Kanonen, 6 × 12,7 mm Kanonen, 6 × 20 mm Flak, 10 × 533 mm Torpedorohre, 6 [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 Waboablaufschienen.
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| Besatzungsstärke: || 276 Mann
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte:'''
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Die Emmons fuhr am 31.01.1942 von Norfolk aus zu ihrem Probe- und Trainingsfahrten nach Callao, Peru, wo sie peruanische Offiziere nach Valparaiso, Chile, einschiffte und dann über mehrere Häfen in Ecuador nach Boston zurückkehrte. Sie patrouillierte in den Gewässern Neuenglands und eskortierte im April 1942 den Flugzeugträger Ranger über den Atlantik zur Goldküste, wo der Träger Kampfflugzeuge der Armee ablieferte, die zum Stützpunkt Accra und zu anderen afrikanischen Luftwaffenstützpunkten gebracht wurden.
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| || colspan="3" | Im Sommer 1942 patrouillierte die Emmons von Argentia, Neufundland, und eskortierte Truppenschiffe von Boston nach Halifax. In Halifax schloss sie sich am 05.07.1942 einem Armeetransporter und einem Handelsschiff an, das sie zu einem Rendezvous mit einer britischen Begleiteinheit in der Mitte des Ozeans begleitete. Die Emmons fuhr am 16.07.1942 weiter, um sich der britischen Home Fleet in Scapa Flow anzuschließen. Sie absolvierte die notwendige Ausbildung, um amerikanische und britische Verfahren und Taktiken zu koordinieren. Zwischen dem 26. und 31.07.1942 eskortierte sie das Schlachtschiff Duke of York nach Island und zurück nach Scapa Flow. Danach diente es wieder als Konvoi-Eskorte an der schottischen Küste. Am 17.08.1942 verließ sie Scapa Flow und fuhr nach Island, wo sie sich mit einem Konvoi traf, der über die tückischen nördlichen Schifffahrtsrouten zum Kola Fjord in der Sowjetunion fuhr, von wo aus sie am 30.08.1942 nach Greenock zurückkehrte.
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| Maschine: || 4 x Babcock &. Wilcox-Dampfkessel - 2 x Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen
 
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| || colspan="3" | Die Emmons kehrte am 09.09.1942 nach New York zurück und trainierte in Casco und Chesapeake Bays sowie auf Bermuda für die Invasion Nordafrikas, zu der sie am 26.10.1942 von Bermuda aus aufbrach. Sie bewachte Flugzeugträger, die zwischen dem 08. und 13.11.1942 die Landungen in Safi abdeckten, und über Bermuda und Norfolk, kehrte sie nach Boston zurückkehrten. Nach einer kurzen Überholung und einem Begleitdienst an der Küste ging sie nach Cristobal, um auf einen Konvoi nach New York zu warten. Unterdessen durchquerte sie am 09.01.1943 den Panamakanal, um kurzzeitig mit Offizieren der ecuadorianischen Marine zu trainieren. Im Februar 1943 bewachte sie die Fahrt eines Konvois nach Nordafrika und kehrte am 11.03.1943 zur Ausbildung nach New York zurück. Am 02.04.1943 stach die Emmons über Argentia nach Scapa Flow in See, wo sie sich am 19.05.1943 wieder der britischen Home Fleet anschloss.
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| Leistung: || 50.000 PS
 
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| || colspan="3" | Während der nächsten zweieinhalb Monate patrouillierte die Emmons in den nördlichen Gewässern und bewachte die Fahrt von Konvois über den Nordatlantik. Dabei wurde sie ständig vor dem möglichen Auslaufen deutscher Schiffe von norwegischen Stützpunkten aus gewarnt. Außerdem bewachte sie im Juli 1943 britische Flugzeugträger bei Luftangriffen auf Norwegen. Als sie am 09.08.1943 nach Norfolk zurückkehrte, fuhr sie zwischen dem 03.11. und dem 19.12.1943 als Vorhut zur Bewachung des Schlachtschiffs Iowa nach Gibraltar und brachte Präsident Franklin D. Roosevelt zur Konferenz von Teheran.
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| Höchstgeschwindigkeit: || 37,4 kn (69 km/h)
 
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| || colspan="3" | Zwischen Dezember 1943 und April 1944 bewachte die Emmons Flugzeugträger während ihrer Einsätze in Newport und in Casco Bay und half bei der Ausbildung von Fliegern. Am 20.04.1944 marschierte sie von den Gewässern Maines zu den Azoren und nach Mers-el-Kebir in Algerien, wo sie am 01.05.1944, zu U-Boot-Abwehrpatrouillen ankam. Am 17.05.1944 versenkte ihre Gruppe gemeinsam mit britischen Flugzeugen das deutsche U-Boot [[U 616]]. Am nächsten Tag fuhr die Emmons nach England, wo am 06.06.1944 die letzten Vorbereitungen für die Invasion in Frankreich getroffen wurden. Nachdem sie die Minenräumung vor dem Angriff bewacht hatte, beteiligte sie sich vor der Landung an der schweren Beschießung. Die Emmons und andere Zerstörer kämpften weniger als tausend Meter weit von den Landbatterien entfernt. Sie blieb drei Tage lang außerhalb des Brückenkopfes als Bewacher für die riesige Flotte von Schiffen, die mit Männern und Vorräten in einer Reihe standen, und zog sich dann über den Ärmelkanal nach Plymouth, England, zurück, um das Schlachtschiff Texas zu bewachen. Als die Emmons am 11.06.1944 in das Angriffsgebiet zurückkehrte, diente sie im Schutzschirm und bewachte Transport- und Versorgungsschiffe vor U-Boot-Angriffen. Nachdem sie vom 21. bis 24.06.1944 in Portland, England, Nachschub geholt hatte, bewachte sie am 25.06.1944 in der Task Force 129 die Beschießung von von Cherbourg  der Schlachtschiffe und Kreuzer und unterstützte den Kampf des VII. Korps der 1. US-Armee in der Schlacht um Cherbourg.
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| || colspan="3" | Die Emmons kehrte am 10.07.1944 mit einem Transportkonvoi, den sie aus Portland herübergebracht hatte, nach Mers-el-Kebir zurück und hatte dann Begleitdienst zu den Mittelmeerhäfen, um sich auf den Angriff auf Südfrankreich vorzubereiten. Sie fuhr am 11.08.1944 von Taranto (Italien) zu den Brückenköpfen und begann am 15.08.1944 mit der Beschießung vor der Invasion. Sie blieb den ganzen Tag vor den Strände, um die an Land stürmenden Truppen mit Artilleriefeuer zu unterstützen. Der anschließende Begleitdienst führte sie zu italienischen und korsischen Häfen, kehrte aber bis Oktober 1944 zurück, um vor der französischen Riviera zu patrouillieren.
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || colspan="3" | Die Emmons wurde am 01.11.1944 in Boston zu einem Hochgeschwindigkeits-Minensuchboot-Zerstörer umgebaut und in DMS-22 umklassifiziert. Nach dem Training im Atlantik und Übungen auf den Hawaii-Inseln lief sie in Ulithi ein, um die Invasion von Okinawa vorzubereiten. Ihr Geschwader stach am 19.03.1945 mit der gefährlichen und lebenswichtigen Aufgabe in See, die Gewässer Okinawas von Minen zu räumen, damit Angriffsschiffe die Strände für die Landungen am 01.04.1945 erreichen konnten. Anschließend nahm sie den Streikpostendienst auf und wurde am 06.04.1945 Ziel eines der ersten massiven Kamikaze-Angriffe, als sie zusammen mit der Rodman fuhr. Eines der ersten angreifenden Flugzeuge traf die Rodman, und als die Emmons das beschädigte Schiff umkreiste, um Flugabwehrschutz zu gewähren, wurden beide Schiffe von Kamikazes getroffen. Viele wurden der Flugzeuge wurden abgeschossen, aber die Emmons wurde fast gleichzeitig von fünf Flugzeugen getroffen. Die Emmons war schwer beschädigt und in Flammen und die Munition explodierte in großen Mengen. Für die Emmons war die Schadensbegrenzung ein verzweifelter, aussichtsloser Kampf. An diesem Tag verlor ihre Besatzung, die bereits die Navy Unit Commendation für Okinawa gewonnen hatte, 60 Mann und 77 wurden verwundete. Der Rest musste das Schiff verlassen. Am nächsten Tag, dem 07.04.1945, wurde das Schiff versenkt, um zu verhindern, dass es in feindliche Hände fiel.
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| || colspan="3" | Mehrere Offiziere und Besatzungsmitglieder der Emmons erhielten am 06.04.1945 eine individuelle Anerkennung für herausragende Leistungen mit der Auszeichnung eines Navy Cross, vier Silver Stars und acht Bronze Stars. Alle zum Zeitpunkt des Untergangs auf Emmons dienenden Männer erhielten vom Marineminister ein Navy Unit Commendation Ribbon. Die Belobigung lautet wie folgt:
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| Artillerie: || 4 × 127 mm - 6 × 12,7 mm - 6 × 20 mm Flak
 
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| || colspan="3" | Das Wrack der Emmons liegt in 45 m Tiefe vor der Insel Kouri vor Okinawa. Seit seiner Wiederentdeckung im Februar 2001 hat es sich zu einem beliebten Tauchplatz entwickelt.
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 5 - 533 mm Torpedorohre
 
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| || colspan="3" | Das Wrack sorgte im September 2010 landesweit für Schlagzeilen, als bekannt wurde, dass es von Tauchern zerstört worden war. Die Schiffsplakette bzw. das Typenschild wurde ohne Genehmigung der US-Marine entfernt, die das Wrack noch immer verwahrt. Für viele Veteranen kam diese Tat einem Grabraub gleich. Einer sagte: Dieses Schiff ist eine Ruhestätte (für sechzig Männer). Diese Männer verdienen unseren Respekt.
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| U-Boot-Abwehr: || 6 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 x Waboablaufschienen
 
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| || colspan="3" | Am 07.04.2011 wurde die Plakette vom Naval Criminal Investigative Service (NCIS) beschlagnahmt es befindet sich jetzt in den Händen der zuständigen Behörden. Die US-Marine bestimmt, wie die Plakette wieder angebracht werden kann.
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| Ortung: || [[Radar]] Typ SC
 
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| colspan="3" | Die Emmons fuhr am 31.01.1942 von Norfolk aus zu ihrem Probe- und Trainingsfahrten nach Callao, Peru, wo sie peruanische Offiziere nach Valparaiso, Chile, einschiffte und dann über mehrere Häfen in Ecuador nach Boston zurückkehrte. Sie patrouillierte in den Gewässern Neuenglands und eskortierte im April 1942 den Flugzeugträger Ranger über den Atlantik zur Goldküste, wo der Träger Kampfflugzeuge der Armee ablieferte, die zum Stützpunkt Accra und zu anderen afrikanischen Luftwaffenstützpunkten gebracht wurden.
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| colspan="3" | Im Sommer 1942 patrouillierte die Emmons von Argentia, Neufundland, und eskortierte Truppenschiffe von Boston nach Halifax. In Halifax schloss sie sich am 05.07.1942 einem Armeetransporter und einem Handelsschiff an, das sie zu einem Rendezvous mit einer britischen Begleiteinheit in der Mitte des Ozeans begleitete. Die Emmons fuhr am 16.07.1942 weiter, um sich der britischen Home Fleet in Scapa Flow anzuschließen. Sie absolvierte die notwendige Ausbildung, um amerikanische und britische Verfahren und Taktiken zu koordinieren. Zwischen dem 26. und 31.07.1942 eskortierte sie das Schlachtschiff Duke of York nach Island und zurück nach Scapa Flow. Danach diente es wieder als Konvoi-Eskorte an der schottischen Küste. Am 17.08.1942 verließ sie Scapa Flow und fuhr nach Island, wo sie sich mit einem Konvoi traf, der über die tückischen nördlichen Schifffahrtsrouten zum Kola Fjord in der Sowjetunion fuhr, von wo aus sie am 30.08.1942 nach Greenock zurückkehrte.
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| colspan="3" | Die Emmons kehrte am 10.07.1944 mit einem Transportkonvoi, den sie aus Portland herübergebracht hatte, nach Mers-el-Kebir zurück und hatte dann Begleitdienst zu den Mittelmeerhäfen, um sich auf den Angriff auf Südfrankreich vorzubereiten. Sie fuhr am 11.08.1944 von Taranto (Italien) zu den Brückenköpfen und begann am 15.08.1944 mit der Beschießung vor der Invasion. Sie blieb den ganzen Tag vor den Strände, um die an Land stürmenden Truppen mit Artilleriefeuer zu unterstützen. Der anschließende Begleitdienst führte sie zu italienischen und korsischen Häfen, kehrte aber bis Oktober 1944 zurück, um vor der französischen Riviera zu patrouillieren.
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Version vom 28. Oktober 2024, 10:21 Uhr

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Datenblatt: USS Emmons (DD-457)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Gleaves-Klasse
Bauwerft: Bath Iron Works, Bath
Kiellegung: 14.11.1940
Stapellauf: 23.08.1941
Indienststellung: 05.12.1941
Schiffsmaße
Tonnage: 1.630 ts
Länge: 106,15 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: 3,61 m
Besatzungsstärke: 276 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Babcock &. Wilcox-Dampfkessel - 2 x Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen
Leistung: 50.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 37,4 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 × 127 mm - 6 × 12,7 mm - 6 × 20 mm Flak
Torpedobewaffnung: 2 x 5 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 6 x Wabowerfer - 2 x Waboablaufschienen
Ortung: Radar Typ SC
Einsatzgeschichte:
Die Emmons fuhr am 31.01.1942 von Norfolk aus zu ihrem Probe- und Trainingsfahrten nach Callao, Peru, wo sie peruanische Offiziere nach Valparaiso, Chile, einschiffte und dann über mehrere Häfen in Ecuador nach Boston zurückkehrte. Sie patrouillierte in den Gewässern Neuenglands und eskortierte im April 1942 den Flugzeugträger Ranger über den Atlantik zur Goldküste, wo der Träger Kampfflugzeuge der Armee ablieferte, die zum Stützpunkt Accra und zu anderen afrikanischen Luftwaffenstützpunkten gebracht wurden.
Im Sommer 1942 patrouillierte die Emmons von Argentia, Neufundland, und eskortierte Truppenschiffe von Boston nach Halifax. In Halifax schloss sie sich am 05.07.1942 einem Armeetransporter und einem Handelsschiff an, das sie zu einem Rendezvous mit einer britischen Begleiteinheit in der Mitte des Ozeans begleitete. Die Emmons fuhr am 16.07.1942 weiter, um sich der britischen Home Fleet in Scapa Flow anzuschließen. Sie absolvierte die notwendige Ausbildung, um amerikanische und britische Verfahren und Taktiken zu koordinieren. Zwischen dem 26. und 31.07.1942 eskortierte sie das Schlachtschiff Duke of York nach Island und zurück nach Scapa Flow. Danach diente es wieder als Konvoi-Eskorte an der schottischen Küste. Am 17.08.1942 verließ sie Scapa Flow und fuhr nach Island, wo sie sich mit einem Konvoi traf, der über die tückischen nördlichen Schifffahrtsrouten zum Kola Fjord in der Sowjetunion fuhr, von wo aus sie am 30.08.1942 nach Greenock zurückkehrte.
Die Emmons kehrte am 09.09.1942 nach New York zurück und trainierte in Casco und Chesapeake Bays sowie auf Bermuda für die Invasion Nordafrikas, zu der sie am 26.10.1942 von Bermuda aus aufbrach. Sie bewachte Flugzeugträger, die zwischen dem 08. und 13.11.1942 die Landungen in Safi abdeckten, und über Bermuda und Norfolk, kehrte sie nach Boston zurückkehrten. Nach einer kurzen Überholung und einem Begleitdienst an der Küste ging sie nach Cristobal, um auf einen Konvoi nach New York zu warten. Unterdessen durchquerte sie am 09.01.1943 den Panamakanal, um kurzzeitig mit Offizieren der ecuadorianischen Marine zu trainieren. Im Februar 1943 bewachte sie die Fahrt eines Konvois nach Nordafrika und kehrte am 11.03.1943 zur Ausbildung nach New York zurück. Am 02.04.1943 stach die Emmons über Argentia nach Scapa Flow in See, wo sie sich am 19.05.1943 wieder der britischen Home Fleet anschloss.
Während der nächsten zweieinhalb Monate patrouillierte die Emmons in den nördlichen Gewässern und bewachte die Fahrt von Konvois über den Nordatlantik. Dabei wurde sie ständig vor dem möglichen Auslaufen deutscher Schiffe von norwegischen Stützpunkten aus gewarnt. Außerdem bewachte sie im Juli 1943 britische Flugzeugträger bei Luftangriffen auf Norwegen. Als sie am 09.08.1943 nach Norfolk zurückkehrte, fuhr sie zwischen dem 03.11. und dem 19.12.1943 als Vorhut zur Bewachung des Schlachtschiffs Iowa nach Gibraltar und brachte Präsident Franklin D. Roosevelt zur Konferenz von Teheran.
Zwischen Dezember 1943 und April 1944 bewachte die Emmons Flugzeugträger während ihrer Einsätze in Newport und in Casco Bay und half bei der Ausbildung von Fliegern. Am 20.04.1944 marschierte sie von den Gewässern Maines zu den Azoren und nach Mers-el-Kebir in Algerien, wo sie am 01.05.1944, zu U-Boot-Abwehrpatrouillen ankam. Am 17.05.1944 versenkte ihre Gruppe gemeinsam mit britischen Flugzeugen das deutsche U-Boot U 616. Am nächsten Tag fuhr die Emmons nach England, wo am 06.06.1944 die letzten Vorbereitungen für die Invasion in Frankreich getroffen wurden. Nachdem sie die Minenräumung vor dem Angriff bewacht hatte, beteiligte sie sich vor der Landung an der schweren Beschießung. Die Emmons und andere Zerstörer kämpften weniger als tausend Meter weit von den Landbatterien entfernt. Sie blieb drei Tage lang außerhalb des Brückenkopfes als Bewacher für die riesige Flotte von Schiffen, die mit Männern und Vorräten in einer Reihe standen, und zog sich dann über den Ärmelkanal nach Plymouth, England, zurück, um das Schlachtschiff Texas zu bewachen. Als die Emmons am 11.06.1944 in das Angriffsgebiet zurückkehrte, diente sie im Schutzschirm und bewachte Transport- und Versorgungsschiffe vor U-Boot-Angriffen. Nachdem sie vom 21. bis 24.06.1944 in Portland, England, Nachschub geholt hatte, bewachte sie am 25.06.1944 in der Task Force 129 die Beschießung von von Cherbourg der Schlachtschiffe und Kreuzer und unterstützte den Kampf des VII. Korps der 1. US-Armee in der Schlacht um Cherbourg.
Die Emmons kehrte am 10.07.1944 mit einem Transportkonvoi, den sie aus Portland herübergebracht hatte, nach Mers-el-Kebir zurück und hatte dann Begleitdienst zu den Mittelmeerhäfen, um sich auf den Angriff auf Südfrankreich vorzubereiten. Sie fuhr am 11.08.1944 von Taranto (Italien) zu den Brückenköpfen und begann am 15.08.1944 mit der Beschießung vor der Invasion. Sie blieb den ganzen Tag vor den Strände, um die an Land stürmenden Truppen mit Artilleriefeuer zu unterstützen. Der anschließende Begleitdienst führte sie zu italienischen und korsischen Häfen, kehrte aber bis Oktober 1944 zurück, um vor der französischen Riviera zu patrouillieren.
Die Emmons wurde am 01.11.1944 in Boston zu einem Hochgeschwindigkeits-Minensuchboot-Zerstörer umgebaut und in DMS-22 umklassifiziert. Nach dem Training im Atlantik und Übungen auf den Hawaii-Inseln lief sie in Ulithi ein, um die Invasion von Okinawa vorzubereiten. Ihr Geschwader stach am 19.03.1945 mit der gefährlichen und lebenswichtigen Aufgabe in See, die Gewässer Okinawas von Minen zu räumen, damit Angriffsschiffe die Strände für die Landungen am 01.04.1945 erreichen konnten. Anschließend nahm sie den Streikpostendienst auf und wurde am 06.04.1945 Ziel eines der ersten massiven Kamikaze-Angriffe, als sie zusammen mit der Rodman fuhr. Eines der ersten angreifenden Flugzeuge traf die Rodman, und als die Emmons das beschädigte Schiff umkreiste, um Flugabwehrschutz zu gewähren, wurden beide Schiffe von Kamikazes getroffen. Viele wurden der Flugzeuge wurden abgeschossen, aber die Emmons wurde fast gleichzeitig von fünf Flugzeugen getroffen. Die Emmons war schwer beschädigt und in Flammen und die Munition explodierte in großen Mengen. Für die Emmons war die Schadensbegrenzung ein verzweifelter, aussichtsloser Kampf. An diesem Tag verlor ihre Besatzung, die bereits die Navy Unit Commendation für Okinawa gewonnen hatte, 60 Mann und 77 wurden verwundete. Der Rest musste das Schiff verlassen. Am nächsten Tag, dem 07.04.1945, wurde das Schiff versenkt, um zu verhindern, dass es in feindliche Hände fiel.
Mehrere Offiziere und Besatzungsmitglieder der Emmons erhielten am 06.04.1945 eine individuelle Anerkennung für herausragende Leistungen mit der Auszeichnung eines Navy Cross, vier Silver Stars und acht Bronze Stars. Alle zum Zeitpunkt des Untergangs auf Emmons dienenden Männer erhielten vom Marineminister ein Navy Unit Commendation Ribbon. Die Belobigung lautet wie folgt:
Das Wrack der Emmons liegt in 45 m Tiefe vor der Insel Kouri vor Okinawa. Seit seiner Wiederentdeckung im Februar 2001 hat es sich zu einem beliebten Tauchplatz entwickelt.
Das Wrack sorgte im September 2010 landesweit für Schlagzeilen, als bekannt wurde, dass es von Tauchern zerstört worden war. Die Schiffsplakette bzw. das Typenschild wurde ohne Genehmigung der US-Marine entfernt, die das Wrack noch immer verwahrt. Für viele Veteranen kam diese Tat einem Grabraub gleich. Einer sagte: Dieses Schiff ist eine Ruhestätte (für sechzig Männer). Diese Männer verdienen unseren Respekt.
Am 07.04.2011 wurde die Plakette vom Naval Criminal Investigative Service (NCIS) beschlagnahmt sie befindet sich jetzt in den Händen der zuständigen Behörden. Die US-Marine bestimmt, wie die Plakette wieder angebracht werden kann.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Emmons (DD-457)
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