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USS Moffett (DD-362): Unterschied zwischen den Versionen

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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Moffett (DD-362)'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Porter-Klasse
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| Bauwerft: || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
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| Kiellegung: || 02.01.1934
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| Stapellauf: || 11.12.1935
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| Indienststellung: || 28.08.1936
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| Tonnage: || 1.850 ts (Standard) - 2.663 ts (Maximal)
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| Länge: || 116,15 m
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| Breite: || 11,25 m
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| Tiefgang: || 3,15 m
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| Besatzungsstärke: || 194 Mann
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! colspan="3" | Maschinenanlage
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| Maschine: || 4 Babcock & Wilcox-Dampfkessel - 2 x Getriebedampfturbinen
 
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| Leistung: || 50.000 PS
 
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| || colspan="3" | Die '''USS MOFFETT (DD-362)''' war ein Zerstörer der Porter-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| Höchstgeschwindigkeit: || 27 kn (69 km/h)
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 02.01.1934 bei Fore River Shipyard der Bethlehem Shipbuilding Corporation in Quincy gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 11.12.1935 und die Indienststellung am 28.08.1936.
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 4 x 2 - 127 mm/ 38 - 2 x 4 - 28 mm
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| Artillerie (1945): || 2 x 2 und 1 x 1 127 mm/38 - 2 x 4 und 2 x 2 40 mm Bofors Flak - 6 x 1 - 20 mm - Oerlikon Flak
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 4 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 2 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.850 ts. Er war 116,15 m lang, 11,25 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,15 m. 4 Babcock & Wilcox-Kessel und 2 Getriebedampfturbinen erzeugten eine Leistung von 50.000 (37.000 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 27 kn (69 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 194 Mann.
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Moffett mit: 6 × 127 mm/38 Kanonen (3x2), 12 × 40 mm Bofors Flak (2x4,2x2), 6 × 20 mm - Oerlikon Flak (6x1), 8 × 533 mm Torpedorohre (2x4), 2 × [[Wasserbombe|Wabowerfer]].
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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| colspan="3" | Von 1936 - 1941 diente die Moffett bei der Atlantikflotte in Newport/Rohde Island. Am 24.04.1941 und schloss sie sich der South Atlantic Neutrality Patrol vor Brasilien an. Nach der Niederlage Frankreichs operierte der Zerstörer von Puerto Rico aus mit einer Gruppe, die sich gegen feindliche Aktionen der französische westindische Flotte, die in Martinique und Guadeloupe stationiert war, richtete. Die Moffett verließ im August 1941 diesen Schauplatz und ging in den Südatlantik, um die Augusta zu schützen, die Präsident Franklin D. Roosevelt zur Atlantik-Charta, mit dem britischen Premierminister Winston Churchill, nach bei Argentia, Neufundland, brachte.
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| colspan="3" | In den ersten beiden Jahren des Zweiten Weltkriegs operierte die Moffett mit typischer Zerstörer-Vielseitigkeit auf Patrouillen- und bei Konvoiaufgaben im Südatlantik und in der Karibik, wobei sie von Zeit zu Zeit auch US-Häfen anlief. 1943 unternahm sie mehrere Reisen nach Westafrika. Am 17.05.1943, als sie und Jouett im Begleitdienst in der Karibik eingesetzt waren, erfuhr sie, dass Patrouillenflugzeuge ein deutsches U-Boot entdeckt und beschossen hatten. Um 12:46 Uhr sichtete die Moffett das deutsche U-Boot [[U 128]]. Die beiden Zerstörer versenkten das U-Boot mit ihren 127 mm-Geschützen und retteten dann 50 Überlebende, darunter den deutschen Kommandanten.
 
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| || colspan="3" | Von 1936 - 1941 diente die Moffett bei der Atlantikflotte in Newport/Rohde Island. Am 24.04.1941 und schloss sie sich der South Atlantic Neutrality Patrol vor Brasilien an. Nach der Niederlage Frankreichs operierte der Zerstörer von Puerto Rico aus mit einer Gruppe, die sich gegen feindliche Aktionen der französische westindische Flotte, die in Martinique und Guadeloupe stationiert war, richtete. Die Moffett verließ im August 1941 diesen Schauplatz und ging in den Südatlantik, um die Augusta zu schützen, die Präsident Franklin D. Roosevelt zur Atlantik-Charta, mit dem britischen Premierminister Winston Churchill, nach bei Argentia, Neufundland, brachte.
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| colspan="3" | Drei Monate später, als die Moffett die Memphis und ein weiteres Handelsschiff nach Ascension Island eskortierte, bekam sie Kontakt mit [[U 604]] und schloss sich erneut Navy-Flugzeugen an, um anzugreifen. Die ganze Nacht über kam es zu einem Laufkampf, und als das U-Boot am nächsten Morgen 95 Meilen nördlich von Trinidad auftauchte, drückte die Moffett es mit fünf Schüssen erneut unter Wasser. Drei Tage später wurde mit Hilfe von Flugzeugen der Kontakt wiederhergestellt und das U-Boot wurde durch die Moffetts mit Wasserbomben schwer beschädigt. In der Dunkelheit und Verwirrung des Geschehens verwechselt ein Flugzeug die Moffett mit dem U-Boot und beschädigte sie leicht. Das angeschlagene U-Boot wurde schließlich am 11.08.1943 von seiner Besatzung versenkt; der Moffett wurde diese Versenkung zugeschrieben.
 
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| || colspan="3" | In den ersten beiden Jahren des Zweiten Weltkriegs operierte die Moffett mit typischer Zerstörer-Vielseitigkeit auf Patrouillen- und bei Konvoiaufgaben im Südatlantik und in der Karibik, wobei sie von Zeit zu Zeit auch US-Häfen anlief. 1943 unternahm sie mehrere Reisen nach Westafrika. Am 17.05.1943, als sie und Jouett im Begleitdienst in der Karibik eingesetzt waren, erfuhr sie, dass Patrouillenflugzeuge ein deutsches U-Boot entdeckt und beschossen hatten. Um 12:46 Uhr sichtete die Moffett das deutsche U-Boot [[U 128]]. Die beiden Zerstörer versenkten das U-Boot mit ihren 127 mm-Geschützen und retteten dann 50 Überlebende, darunter den deutschen Kommandanten.
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| colspan="3" | Am 26.03.1944 brachte die Moffett, als Führungsschiff des Konvois YN-78, eine Gruppe von Schleppern, Lastkähnen und Patrouillenbooten, nach England, die für die Invasion in der Normandie bestimmt waren. Nach kurzen Aufenthalt in Wales und Nordirland kehrte die Moffett am 11.05.1944 nach New York zurück.
 
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| || colspan="3" | Drei Monate später, als die Moffett die Memphis und ein weiteres Handelsschiff nach Ascension Island eskortierte, bekam sie Kontakt mit [[U 604]] und schloss sich erneut Navy-Flugzeugen an, um anzugreifen. Die ganze Nacht über kam es zu einem Laufkampf, und als das U-Boot am nächsten Morgen 95 Meilen nördlich von Trinidad auftauchte, drückte die Moffett es mit fünf Schüssen erneut unter Wasser. Drei Tage später wurde mit Hilfe von Flugzeugen der Kontakt wiederhergestellt und das U-Boot wurde durch die Moffetts mit Wasserbomben schwer beschädigt. In der Dunkelheit und Verwirrung des Geschehens verwechselt ein Flugzeug die Moffett mit dem U-Boot und beschädigte sie leicht. Das angeschlagene U-Boot wurde schließlich am 11.08.1943 von seiner Besatzung versenkt; der Moffett wurde diese Versenkung zugeschrieben.
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| colspan="3" | Die letzte Kampfhandlung der Moffett fand am 01.08.1944 statt, als feindliche Flugzeuge den Konvoi UGS-48, im Mittelmeer angriffen, Die Moffett legte einen Nebelschleier, um den Konvoi zu schützen, und machte in einige brillante enger Kurven und Manöver, um den Torpedoflugzeugen auszuweichen, die die ganze Nacht über weiter angriffen, doch ohne Erfolg. Von dieser Mission kehrte die Moffett am 27.08.1944 nach New York zurück. Nach einer letzten Begleitaufgabe, nach Oran im April 1945, begann die Moffett mit ausgedehnten Reparaturen in Boston.
 
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| || colspan="3" | Am 26.03.1944 brachte die Moffett, als Führungsschiff des Konvois YN-78, eine Gruppe von Schleppern, Lastkähnen und Patrouillenbooten, nach England, die für die Invasion in der Normandie bestimmt waren. Nach kurzen Aufenthalt in Wales und Nordirland kehrte die Moffett am 11.05.1944 nach New York zurück.
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| colspan="3" | Die Moffett wurde am 28.05.1945 für weitere Reparaturen nach Charleston, South Carolina, geschleppt und befand sich bei Kriegsende im August 1945 immer noch in der Werft, und die Arbeiten wurden eingestellt.
 
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| || colspan="3" | Die letzte Kampfhandlung der Moffett fand am 01.08.1944 statt, als feindliche Flugzeuge den Konvoi UGS-48, im Mittelmeer angriffen, Die Moffett legte einen Nebelschleier, um den Konvoi zu schützen, und machte in einige brillante enger Kurven und Manöver, um den Torpedoflugzeugen auszuweichen, die die ganze Nacht über weiter angriffen, doch ohne Erfolg. Von dieser Mission kehrte die Moffett am 27.08.1944 nach New York zurück. Nach einer letzten Begleitaufgabe, nach Oran im April 1945, begann die Moffett mit ausgedehnten Reparaturen in Boston.
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| colspan="3" | Sie wurde am 01.11.1945 in Charleston außer Dienst gestellt und in die Reserveflotte versetzt. Am 28.01.1947 von der Navy-Liste gestrichen, wurde die Moffett am 16.05.1947 zur Verschrottung an die Boston Metals Company in Baltimore, Maryland, verkauft und abgebrochen.
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Aktuelle Version vom 10. November 2024, 10:34 Uhr

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Datenblatt: USS Moffett (DD-362)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Porter-Klasse
Bauwerft: Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
Kiellegung: 02.01.1934
Stapellauf: 11.12.1935
Indienststellung: 28.08.1936
Schiffsmaße
Tonnage: 1.850 ts (Standard) - 2.663 ts (Maximal)
Länge: 116,15 m
Breite: 11,25 m
Tiefgang: 3,15 m
Besatzungsstärke: 194 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 Babcock & Wilcox-Dampfkessel - 2 x Getriebedampfturbinen
Leistung: 50.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 27 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 x 2 - 127 mm/ 38 - 2 x 4 - 28 mm
Artillerie (1945): 2 x 2 und 1 x 1 127 mm/38 - 2 x 4 und 2 x 2 40 mm Bofors Flak - 6 x 1 - 20 mm - Oerlikon Flak
Torpedobewaffnung: 2 x 4 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 2 x Wabowerfer
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Von 1936 - 1941 diente die Moffett bei der Atlantikflotte in Newport/Rohde Island. Am 24.04.1941 und schloss sie sich der South Atlantic Neutrality Patrol vor Brasilien an. Nach der Niederlage Frankreichs operierte der Zerstörer von Puerto Rico aus mit einer Gruppe, die sich gegen feindliche Aktionen der französische westindische Flotte, die in Martinique und Guadeloupe stationiert war, richtete. Die Moffett verließ im August 1941 diesen Schauplatz und ging in den Südatlantik, um die Augusta zu schützen, die Präsident Franklin D. Roosevelt zur Atlantik-Charta, mit dem britischen Premierminister Winston Churchill, nach bei Argentia, Neufundland, brachte.
In den ersten beiden Jahren des Zweiten Weltkriegs operierte die Moffett mit typischer Zerstörer-Vielseitigkeit auf Patrouillen- und bei Konvoiaufgaben im Südatlantik und in der Karibik, wobei sie von Zeit zu Zeit auch US-Häfen anlief. 1943 unternahm sie mehrere Reisen nach Westafrika. Am 17.05.1943, als sie und Jouett im Begleitdienst in der Karibik eingesetzt waren, erfuhr sie, dass Patrouillenflugzeuge ein deutsches U-Boot entdeckt und beschossen hatten. Um 12:46 Uhr sichtete die Moffett das deutsche U-Boot U 128. Die beiden Zerstörer versenkten das U-Boot mit ihren 127 mm-Geschützen und retteten dann 50 Überlebende, darunter den deutschen Kommandanten.
Drei Monate später, als die Moffett die Memphis und ein weiteres Handelsschiff nach Ascension Island eskortierte, bekam sie Kontakt mit U 604 und schloss sich erneut Navy-Flugzeugen an, um anzugreifen. Die ganze Nacht über kam es zu einem Laufkampf, und als das U-Boot am nächsten Morgen 95 Meilen nördlich von Trinidad auftauchte, drückte die Moffett es mit fünf Schüssen erneut unter Wasser. Drei Tage später wurde mit Hilfe von Flugzeugen der Kontakt wiederhergestellt und das U-Boot wurde durch die Moffetts mit Wasserbomben schwer beschädigt. In der Dunkelheit und Verwirrung des Geschehens verwechselt ein Flugzeug die Moffett mit dem U-Boot und beschädigte sie leicht. Das angeschlagene U-Boot wurde schließlich am 11.08.1943 von seiner Besatzung versenkt; der Moffett wurde diese Versenkung zugeschrieben.
Am 26.03.1944 brachte die Moffett, als Führungsschiff des Konvois YN-78, eine Gruppe von Schleppern, Lastkähnen und Patrouillenbooten, nach England, die für die Invasion in der Normandie bestimmt waren. Nach kurzen Aufenthalt in Wales und Nordirland kehrte die Moffett am 11.05.1944 nach New York zurück.
Die letzte Kampfhandlung der Moffett fand am 01.08.1944 statt, als feindliche Flugzeuge den Konvoi UGS-48, im Mittelmeer angriffen, Die Moffett legte einen Nebelschleier, um den Konvoi zu schützen, und machte in einige brillante enger Kurven und Manöver, um den Torpedoflugzeugen auszuweichen, die die ganze Nacht über weiter angriffen, doch ohne Erfolg. Von dieser Mission kehrte die Moffett am 27.08.1944 nach New York zurück. Nach einer letzten Begleitaufgabe, nach Oran im April 1945, begann die Moffett mit ausgedehnten Reparaturen in Boston.
Die Moffett wurde am 28.05.1945 für weitere Reparaturen nach Charleston, South Carolina, geschleppt und befand sich bei Kriegsende im August 1945 immer noch in der Werft, und die Arbeiten wurden eingestellt.
Sie wurde am 01.11.1945 in Charleston außer Dienst gestellt und in die Reserveflotte versetzt. Am 28.01.1947 von der Navy-Liste gestrichen, wurde die Moffett am 16.05.1947 zur Verschrottung an die Boston Metals Company in Baltimore, Maryland, verkauft und abgebrochen.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Moffett (D-362)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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