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USS Nields (DD-616): Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für Kriegsschiffe|Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe]] !!!
  
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Nields (DD-616)'''
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Benson-Klasse
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| Bauwerft: || Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
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| Kiellegung: || 15.06.1942
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| Stapellauf: || 01.10.1942
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| Indienststellung: || 15.01.1943
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! colspan="3" | Schiffsmaße
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| Tonnage: || 1.620 ts (Standard) - 2.474 ts (Maximal)
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| Länge: || 106,12 m
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| Breite: || 11,00 m
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| Tiefgang: || 3,58 m
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| Besatzungsstärke: || 276 Mann
 
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| || colspan="3" | Die '''USS NIELDS (DD-616)''' war ein Zerstörer der Benson-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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! colspan="3" | Maschinenanlage
 
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| || colspan="3" | Der Kiel des Zerstörers wurde am 15.06.1942 bei Bethlehem Shipbuilding Corp. in Quincy gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 01.10.1942 und die Indienststellung am 15.01.1943.
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| Maschine: || 4 x Babcock &. Wilcox-Kessel - 2 x General Electric SR-Getriebeturbinen
 
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| || colspan="3" | Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.620 ts. Er war 105,99 m lang, 11,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,28 m. 4 Babcock & Wilcox-Dampfkessel mit 2 Getriebedampfturbinen von Bethlehem Steel erzeugten eine Leistung von 50.000 PS (37.000 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 37,5 kn (69,5 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 252 Mann.
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| Leistung: || 50.000 PS
 
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| || colspan="3" | Bewaffnet war die Nields mit: 4 x 127 mm/38 Kanonen, 4 x 40 mm, 7 x 20 mm, 5 x 533 mm Torpedorohre, 6 [[Wasserbombe|Wabowerfer]], 2 Waboablaufschienen.
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| Höchstgeschwindigkeit: || 37,5 kn (69 km/h)
 
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| || colspan="3" | '''Einsatzgeschichte'''
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! colspan="3" | Bewaffnung
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| Artillerie: || 4 x 127 mm/38 - 2 x 2 - 40 mm Bofors - 7 x 20 mm Oerlikon
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| Torpedobewaffnung: || 1 x 5 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 6 x [[Wasserbombe|Wabowerfer]] - 2 Waboablaufschienen
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| Ortung: || [[Radar]] - [[Sonar]]
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! colspan="3" | Einsatzgeschichte:
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| colspan="3" | Nach den Probefahrten und dem Training vor der US-Ostküste eskortierte die Nields zwei Tanker nach Aruba und Cristobal und kehrte am 11.04.1943 nach Norfolk zurück. Von dort ging es weiter nach Boston, bevor sie sich in New York der DesRon 16. Der Zerstörer wurde dem transatlantischen Konvoidienst zugeteilt und verließ New York am 28.04.1943 zu seinem ersten Einsatz nach Nordafrika, um den Konvoi USG-8 zu eskortieren. Als die Nields am 19.05.1943 in Oran, Algerien, ankam, tankte sie auf und begann, in den Zugänge zu diesem Ankerplatz zu patrouillieren. Als die Nields am 21.05.1943 auf Patrouille war und dabei auf die Abfahrt des Konvois auf seiner Rückreise wartete, erhielt sie von einem britischen Beobachtungsflugzeug eine U-Boot-Kontaktmeldung und machte sich sofort auf den Weg in das Gebiet. Um 17:16 Uhr stellte die Nields einen soliden Kontakt her. Um 17:18 Uhr warf sie eine Reihe von 9 Wasserbomben. Um 17:23 Uhr wurde der Schallkontakt wiederhergestellt und weitere Wasserbomben geworfen. Um 17:31 und 17:41 Uhr wurden weitere Wasserbomben aus ihren „K“-Werfern vorne und hinten abgefeuert. Innerhalb von Sekunden nach dem letzten Angriff wurden Ölflecken beobachtet. Das italienische U-Boot Gorgo war eines von drei U-Booten dieser Art, die von amerikanischen Streitkräften versenkt wurden.
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| colspan="3" | Die Nields verrichtete, ab dem 22.05.1943, seinen Dienst am Konvoi GUS-7A und kam am 08.06.1943 in New York an. Am 26.06.1943 war die Nields wieder in Oran. Zwischen dieser Zeit und dem 05.07.1943 führte sie U-Boot-Abwehrpatrouillen vor Algerien durch. Am 05.07.1943 machte sie einen Einsatz mit der Angriffsgruppe „Cent“ und überprüfte den US-Konvoi NCF-1 und den britischen Konvoi KMF-18. Am 10.07.1943, als die alliierten Wellen die Strände erreichten, bewachte der Zerstörer den Transportbereich zwei. Dort bewachte sie bis zum 13.07.1943 die Transportschiffe vor feindlichen Luft- und Unterwasserangriffen. Am 16.07.1943 kam sie wieder in Oran an, von wo aus sie am 03.08.1943 mit dem Konvoi UGF-9 nach New York zurückkehrte. Es folgte eine Auffrischungsschulung in Casco Bay, Maine.
 
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| || colspan="3" | Nach den Probefahrten und dem Training vor der US-Ostküste eskortierte die Nields zwei Tanker nach Aruba und Cristobal und kehrte am 11.04.1943 nach Norfolk zurück. Von dort ging es weiter nach Boston, bevor sie sich in New York der DesRon 16. Der Zerstörer wurde dem transatlantischen Konvoidienst zugeteilt und verließ New York am 28.04.1943 zu seinem ersten Einsatz nach Nordafrika, um den Konvoi USG-8 zu eskortieren. Als die Nields am 19.05.1943 in Oran, Algerien, ankam, tankte sie auf und begann, in den Zugänge zu diesem Ankerplatz zu patrouillieren. Als die Nields am 21.05.1943 auf Patrouille war und dabei auf die Abfahrt des Konvois auf seiner Rückreise wartete, erhielt sie von einem britischen Beobachtungsflugzeug eine U-Boot-Kontaktmeldung und machte sich sofort auf den Weg in das Gebiet. Um 17:16 Uhr stellte die Nields einen soliden Kontakt her. Um 17:18 Uhr warf sie eine Reihe von 9 Wasserbomben. Um 17:23 Uhr wurde der Schallkontakt wiederhergestellt und weitere Wasserbomben geworfen. Um 17:31 und 17:41 Uhr wurden weitere Wasserbomben aus ihren „K“-Werfern vorne und hinten abgefeuert. Innerhalb von Sekunden nach dem letzten Angriff wurden Ölflecken beobachtet. Das italienische U-Boot Gorgo war eines von drei U-Booten dieser Art, die von amerikanischen Streitkräften versenkt wurden.
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| colspan="3" | Die Nields bewachte den Rest des Jahres 1943 und bis ins Jahr 1944 hinein Konvois aus dem Mittelmeerraum und Großbritannien (UGF-10, GUF-12, UTF-3, KMF-25-A, TU-03 und TU-6). Dabei lobte der Commander der Task Force 60, Konteradmiral C. F. Bryant, die Nields für ihre Rolle bei den Rettungsaktionen für Überlebende der Marnix und Santa Helena aus dem Konvoi KMF-25-A, den Opfern eines deutschen Luftangriffs.
 
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| || colspan="3" | Die Nields verrichtete, ab dem 22.05.1943, seinen Dienst am Konvoi GUS-7A und kam am 08.06.1943 in New York an. Am 26.06.1943 war die Nields wieder in Oran. Zwischen dieser Zeit und dem 05.07.1943 führte sie U-Boot-Abwehrpatrouillen vor Algerien durch. Am 05.07.1943 machte sie einen Einsatz mit der Angriffsgruppe „Cent“ und überprüfte den US-Konvoi NCF-1 und den britischen Konvoi KMF-18. Am 10.07.1943, als die alliierten Wellen die Strände erreichten, bewachte der Zerstörer den Transportbereich zwei. Dort bewachte sie bis zum 13.07.1943 die Transportschiffe vor feindlichen Luft- und Unterwasserangriffen. Am 16.07.1943 kam sie wieder in Oran an, von wo aus sie am 03.08.1943 mit dem Konvoi UGF-9 nach New York zurückkehrte. Es folgte eine Auffrischungsschulung in Casco Bay, Maine.
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| colspan="3" | Im März 1944 nahm die Nields zusammen mit anderen Einheiten der DesDivs 31 und 32 an Hunter-Killer-Übungen in Casco Bay, Maine, teil. Am 07.04.1944 versenkten zwei Zerstörer der Hunter-Killer-Group der Task Group 21.5, die Champlin und die Huse, [[U 856]]. Die Nields, die bei schwerem Seegang und schlechter Sicht herausragende Seemannschaft bewies, nahm elf Überlebende auf und transportierte sie nach New York, wo sie Vertretern des Office of Naval Intelligence übergeben wurden. Von New York aus fuhr die Division Nields am 21.04.1944 in Richtung Mittelmeer, um sich der 8. Flotte anzuschließen.
 
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| || colspan="3" | Die Nields bewachte den Rest des Jahres 1943 und bis ins Jahr 1944 hinein Konvois aus dem Mittelmeerraum und Großbritannien (UGF-10, GUF-12, UTF-3, KMF-25-A, TU-03 und TU-6). Dabei lobte der Commander der Task Force 60, Konteradmiral C. F. Bryant, die Nields für ihre Rolle bei den Rettungsaktionen für Überlebende der Marnix und Santa Helena aus dem Konvoi KMF-25-A, den Opfern eines deutschen Luftangriffs.
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| colspan="3" | Bei ihrer Ankunft in Oran am 02.05.1944 wurde die Nields mit Küsteneskorten- und Patrouillenaufgaben beauftragt und geriet bald in eine viertägige U-Boot-Verfolgungsjagd. Am 14.05.1944 wurde [[U 616]] im südwestlichen Mittelmeer von britischen Beobachtungsflugzeugen entdeckt. Die Nields, vorübergehend bei der Zerstörerdivision 21, war eines der Schiffe, die der Meldung folgten. Kurz darauf ließ die Ellyson die ersten Wasserbomben fallen. Am Morgen des 15.05.1944 wurden Ölflecken entdeckt, aber der Horchkontakt ging verloren. Ein weiteres Suchflugzeug sichtete das nun aufgetauchte U-Boot zehn Meilen entfernt und auf dem Weg in Richtung Südfrankreich. Die Zerstörer folgten. Am 16.05.1944 um 19:00 Uhr verließ die Nields in einer Erkundungslinie mit Gleaves und Macomb die Formation, um einen negativen Schallkontakt zu untersuchen. Um 21:57 Uhr nahmen alle drei Zerstörer Kontakt auf. Die Macomb beleuchtete den schwer fassbaren Kontakt und eröffnete das Feuer. [[U 616]] erwiderte das Feuer und begann zu tauchen. Um 22:14 Uhr und erneut um 22:31 Uhr griff die Macomb mit Wasserbomben an. Bei 23:35 Uhr und erneut bei 23:42 Uhr wurden wieder gute Kontakte hergestellt, die jedoch bei 800 Yards verloren gingen. [[U 616]] war tief getaucht und manövrierte radikal. Um 23:46 Uhr löste die Nields ein 11 Wasserbomben aus; und um 23:50 Uhr begannen „schleichende Angriffe“. Am 17.05.1944 um 00:43 Uhr feuerte die Gleaves unter der Leitung der Nields ein 18-Lagen-Wabomuster mit tiefen Einstellungen ab, das das U-Boot umgab. Der Kontakt ging um 00:44 Uhr verloren. Kurz nach 01:00 Uhr begannen die drei Zerstörer, denen sich die Ellyson, die Hambleton, die Rodman und die Emmons anschlossen, eine Suchpatrouille, wobei die Nields die dritte Position am rechten Ende der Erkundungslinie einnahm. Um 04:49 Uhr meldete die Hambleton einen Schallkontakt und begann um 05:15 Uhr mit dem Abfeuern von Wasserbomben. Um 05:25 Uhr unternahm sie einen zweiten Angriff. Schließlich tauchte [[U 616]] um 06:08 Uhr auf und wurde von den umliegenden Zerstörern beschossen. Die Nields, die nicht in der Lage war, zu schießen, ohne andere Mitglieder der Zerstörergruppe zu gefährden, sah um 06:12 Uhr zu, wie das gejagte U-Boot sank, und schützte dann die Schiffe, die die 51 Überlebenden abholen sollten.
 
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| || colspan="3" | Im März 1944 nahm die Nields zusammen mit anderen Einheiten der DesDivs 31 und 32 an Hunter-Killer-Übungen in Casco Bay, Maine, teil. Am 07.04.1944 versenkten zwei Zerstörer der Hunter-Killer-Group der Task Group 21.5, die Champlin und die Huse, [[U 856]]. Die Nields, die bei schwerem Seegang und schlechter Sicht herausragende Seemannschaft bewies, nahm elf Überlebende auf und transportierte sie nach New York, wo sie Vertretern des Office of Naval Intelligence übergeben wurden. Von New York aus fuhr die Division Nields am 21.04.1944 in Richtung Mittelmeer, um sich der 8. Flotte anzuschließen.
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| colspan="3" | Bis zur Landung in Südfrankreich war die Nields bei nordafrikanisch-italienischen Begleitmissionen zur Unterstützung der alliierten Bodentruppen eingesetzt, die von Salerno nach Norden vordrangen, und führte Patrouillen- und Begleitaufgaben vor Anzio und Civitaveccia in Italien durch. Am 15.08.1944 befand sie sich im Rahmen der Operation Dragoon vor St. Raphael, blockierte die Einfahrt von S-Booten in das Transportgebiet und sorgte für die vorläufige Beschießung von „Red Beach“. Während dieser Zeit geriet die Nields, als sie die Durchgänge zwischen den Inseln St. Honorat und St. Marguerite passierte, unter schweres Feuer deutscher Küstenbatterien. Sie erwiderte das Feuer, und überstand die Begegnung unbeschadet. Bis zum 30.08.1944 patrouillierte sie entlang der französischen Küste und kehrte dann nach Nordafrika zurück, von wo aus sie am 04.09.1944 mit der Battleship Division 5 in die USA zurückfuhr.
 
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| || colspan="3" | Bei ihrer Ankunft in Oran am 02.05.1944 wurde die Nields mit Küsteneskorten- und Patrouillenaufgaben beauftragt und geriet bald in eine viertägige U-Boot-Verfolgungsjagd. Am 14.05.1944 wurde [[U 616]] im südwestlichen Mittelmeer von britischen Beobachtungsflugzeugen entdeckt. Die Nields, vorübergehend bei der Zerstörerdivision 21, war eines der Schiffe, die der Meldung folgten. Kurz darauf ließ die Ellyson die ersten Wasserbomben fallen. Am Morgen des 15.05.1944 wurden Ölflecken entdeckt, aber der Horchkontakt ging verloren. Ein weiteres Suchflugzeug sichtete das nun aufgetauchte U-Boot zehn Meilen entfernt und auf dem Weg in Richtung Südfrankreich. Die Zerstörer folgten. Am 16.05.1944 um 19:00 Uhr verließ die Nields in einer Erkundungslinie mit Gleaves und Macomb die Formation, um einen negativen Schallkontakt zu untersuchen. Um 21:57 Uhr nahmen alle drei Zerstörer Kontakt auf. Die Macomb beleuchtete den schwer fassbaren Kontakt und eröffnete das Feuer. [[U 616]] erwiderte das Feuer und begann zu tauchen. Um 22:14 Uhr und erneut um 22:31 Uhr griff die Macomb mit Wasserbomben an. Bei 23:35 Uhr und erneut bei 23:42 Uhr wurden wieder gute Kontakte hergestellt, die jedoch bei 800 Yards verloren gingen. [[U 616]] war tief getaucht und manövrierte radikal. Um 23:46 Uhr löste die Nields ein 11 Wasserbomben aus; und um 23:50 Uhr begannen „schleichende Angriffe“. Am 17.05.1944 um 00:43 Uhr feuerte die Gleaves unter der Leitung der Nields ein 18-Lagen-Wabomuster mit tiefen Einstellungen ab, das das U-Boot umgab. Der Kontakt ging um 00:44 Uhr verloren. Kurz nach 01:00 Uhr begannen die drei Zerstörer, denen sich die Ellyson, die Hambleton, die Rodman und die Emmons anschlossen, eine Suchpatrouille, wobei die Nields die dritte Position am rechten Ende der Erkundungslinie einnahm. Um 04:49 Uhr meldete die Hambleton einen Schallkontakt und begann um 05:15 Uhr mit dem Abfeuern von Wasserbomben. Um 05:25 Uhr unternahm sie einen zweiten Angriff. Schließlich tauchte [[U 616]] um 06:08 Uhr auf und wurde von den umliegenden Zerstörern beschossen. Die Nields, die nicht in der Lage war, zu schießen, ohne andere Mitglieder der Zerstörergruppe zu gefährden, sah um 06:12 Uhr zu, wie das gejagte U-Boot sank, und schützte dann die Schiffe, die die 51 Überlebenden abholen sollten.
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| colspan="3" | Als Nields am 19.09.1944 in Boston ankam, um mit der Verfügbarkeit zu beginnen, führte sie von Casco Bay aus eine Auffrischungsschulung durch und eskortierte die Guam nach Norfolk, wo er am 27.10.1944 ankam. Die Nields absolvierte anschließend zwei weitere Konvoieinsätze nach Nordafrika, mit UGS-59 und UGF-19, bevor sie sich am 16.01.1945 wieder der 8. Flotte anschloss. Anschließend nahm sie ihre Begleitaufgaben im Mittelmeer wieder auf, bis sie sich am 09.04.1945 beim der Flank Force meldete, für den Patrouillendienst im Ligurischen Meer. Mit dieser Truppe operierte sie 10 Tage lang, unterstützte am 11.04.1945 einen Motortorpedoboot-Angriff auf Vada und half am 17.04.1945 bei der Beschießung des Bordighera-Gebiets. Am 19.04.1945 von der Kendrick abgelöst, fuhr Nields nach Oran und von dort aus in die Vereinigten Staaten, wo sie am 01.05.1945 in New York ankam.
 
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| || colspan="3" | Bis zur Landung in Südfrankreich war die Nields bei nordafrikanisch-italienischen Begleitmissionen zur Unterstützung der alliierten Bodentruppen eingesetzt, die von Salerno nach Norden vordrangen, und führte Patrouillen- und Begleitaufgaben vor Anzio und Civitaveccia in Italien durch. Am 15.08.1944 befand sie sich im Rahmen der Operation Dragoon vor St. Raphael, blockierte die Einfahrt von S-Booten in das Transportgebiet und sorgte für die vorläufige Beschießung von „Red Beach“. Während dieser Zeit geriet die Nields, als sie die Durchgänge zwischen den Inseln St. Honorat und St. Marguerite passierte, unter schweres Feuer deutscher Küstenbatterien. Sie erwiderte das Feuer, und überstand die Begegnung unbeschadet. Bis zum 30.08.1944 patrouillierte sie entlang der französischen Küste und kehrte dann nach Nordafrika zurück, von wo aus sie am 04.09.1944 mit der Battleship Division 5 in die USA zurückfuhr.
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| colspan="3" | Als der Krieg in Europa endeten, befand sich die Nields in einer Verfügbarkeitsphase (die bis zum 04.07.1945 verlängert wurde, um Reparaturen an ihren Hochdruckdampfturbinen durchzuführen). Als nächstes trainierte sie in Guantanamo Bay für den Einsatz im Pazifik. Am 20.07.1945 machte sie sich auf den Weg nach Pearl Harbor und kam dort am 09.08.1945 an, weniger als eine Woche vor dem Ende des Krieges. Die Nields wurde dem Besatzungsdienst zugeteilt und verließ Hawaii am 21.08.1945, um Kurs auf Eniwetok/Marshallinseln und Saipan/Marianen zu nehmen. Sie holte die Lunga Point an letzterem Ort ab und begleitete sie nach Okinawa, wo die Nields sich dem Zerstörergeschwader 12 in Buckner Bay anschloss.
 
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| || colspan="3" | Als Nields am 19.09.1944 in Boston ankam, um mit der Verfügbarkeit zu beginnen, führte sie von Casco Bay aus eine Auffrischungsschulung durch und eskortierte die Guam nach Norfolk, wo er am 27.10.1944 ankam. Die Nields absolvierte anschließend zwei weitere Konvoieinsätze nach Nordafrika, mit UGS-59 und UGF-19, bevor sie sich am 16.01.1945 wieder der 8. Flotte anschloss. Anschließend nahm sie ihre Begleitaufgaben im Mittelmeer wieder auf, bis sie sich am 09.04.1945 beim der Flank Force meldete, für den Patrouillendienst im Ligurischen Meer. Mit dieser Truppe operierte sie 10 Tage lang, unterstützte am 11.04.1945 einen Motortorpedoboot-Angriff auf Vada und half am 17.04.1945 bei der Beschießung des Bordighera-Gebiets. Am 19.04.1945 von der Kendrick abgelöst, fuhr Nields nach Oran und von dort aus in die Vereinigten Staaten, wo sie am 01.05.1945 in New York ankam.
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| colspan="3" | Nach einer Fahrt nach Guam, bei der sie den Konvoi OKG-7 zu den Marianen begleitete, nahm die Nields als Teil der Task Force 53 zusammen mit Panzerlandungsschiffen (LSTs), die mit Einheiten des 10. US-Armee besetzt waren, an der ereignislosen Entwaffnung japanischer Stellungen auf den Inseln Tokara Gunto und Amami Gunto teil. Am 06.10.1945 schickte die Nields in der Nähe von Tokono Shima Suchtrupps nach Hibiki, Amami und Kunasiri und stellte fest, dass diese mit dem Rücktransport ehemaliger japanischer Kriegsgefangener in ihre Heimat beschäftigt waren. Drei Tage später, als die Nields und LST-553 vor Koniya Hakuchi in der engen Meerenge zwischen Amami-O-Shima und Kakeroma Shima vor Anker lagen, erreichte die Windgeschwindigkeit 110 Knoten; die Nields, die per [[Radar]] gesteuert wurde, schaffte es, in der Mitte zu bleiben, aber ihre Gefährtin lief auf Grund. Beim Versuch, eine Linie zum LST-553 zu passieren, verlor die Nields ihren Anker. Zwei Tage später kehrte der Zerstörer mit einem japanischen Klein-U-Boot im Schlepptau nach Okinawa zurück, um dort ein Tenderboot zu holen.
 
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| || colspan="3" | Als der Krieg in Europa endeten, befand sich die Nields in einer Verfügbarkeitsphase (die bis zum 04.07.1945 verlängert wurde, um Reparaturen an ihren Hochdruckdampfturbinen durchzuführen). Als nächstes trainierte sie in Guantanamo Bay für den Einsatz im Pazifik. Am 20.07.1945 machte sie sich auf den Weg nach Pearl Harbor und kam dort am 09.08.1945 an, weniger als eine Woche vor dem Ende des Krieges. Die Nields wurde dem Besatzungsdienst zugeteilt und verließ Hawaii am 21.08.1945, um Kurs auf Eniwetok/Marshallinseln und Saipan/Marianen zu nehmen. Sie holte die Lunga Point an letzterem Ort ab und begleitete sie nach Okinawa, wo die Nields sich dem Zerstörergeschwader 12 in Buckner Bay anschloss.
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| colspan="3" | Von der 5. Flotte getrennt, fuhr Nields am 31.101945 in Begleitung der DesRon 12 in die Vereinigten Staaten und kam am 21.11.1945 in San Diego an. Danach ging es weiter nach Charleston, South Carolina. Dort meldete sie sich am 08.12.1945 bei der 16. [inaktiven] Flotte und wurde am 25.03.1946 außer Dienst gestellt.
 
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| || colspan="3" | Nach einer Fahrt nach Guam, bei der sie den Konvoi OKG-7 zu den Marianen begleitete, nahm die Nields als Teil der Task Force 53 zusammen mit Panzerlandungsschiffen (LSTs), die mit Einheiten des 10. US-Armee besetzt waren, an der ereignislosen Entwaffnung japanischer Stellungen auf den Inseln Tokara Gunto und Amami Gunto teil. Am 06.10.1945 schickte die Nields in der Nähe von Tokono Shima Suchtrupps nach Hibiki, Amami und Kunasiri und stellte fest, dass diese mit dem Rücktransport ehemaliger japanischer Kriegsgefangener in ihre Heimat beschäftigt waren. Drei Tage später, als die Nields und LST-553 vor Koniya Hakuchi in der engen Meerenge zwischen Amami-O-Shima und Kakeroma Shima vor Anker lagen, erreichte die Windgeschwindigkeit 110 Knoten; die Nields, die per [[Radar]] gesteuert wurde, schaffte es, in der Mitte zu bleiben, aber ihre Gefährtin lief auf Grund. Beim Versuch, eine Linie zum LST-553 zu passieren, verlor die Nields ihren Anker. Zwei Tage später kehrte der Zerstörer mit einem japanischen Klein-U-Boot im Schlepptau nach Okinawa zurück, um dort ein Tenderboot zu holen.
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| colspan="3" | Später wurde die Nields zur Inactive Ship Facility in Orange, Texas, verlegt und schließlich als „ungeeignet für den weiteren Seedienst“ eingestuft, am 15.09.1970 aus dem Schiffsregister gestrichen. Sie wurde am 08.05.1972 an die Southern Scrap Material Company, Limited, aus New Orleans, Louisiana verkauft. Sie trat am 25.05.1972 ihre letzte Reise hinter dem Schlepper Betty Smith an und wurde anschließend abgewrackt.
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| || colspan="3" | Von der 5. Flotte getrennt, fuhr Nields am 31.101945 in Begleitung der DesRon 12 in die Vereinigten Staaten und kam am 21.11.1945 in San Diego an. Danach ging es weiter nach Charleston, South Carolina. Dort meldete sie sich am 08.12.1945 bei der 16. [inaktiven] Flotte und wurde am 25.03.1946 außer Dienst gestellt.
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| || colspan="3" | Später wurde die Nields zur Inactive Ship Facility in Orange, Texas, verlegt und schließlich als „ungeeignet für den weiteren Seedienst“ eingestuft, am 15.09.1970 aus dem Schiffsregister gestrichen. Sie wurde am 08.05.1972 an die Southern Scrap Material Company, Limited, aus New Orleans, Louisiana verkauft. Sie trat am 25.05.1972 ihre letzte Reise hinter dem Schlepper Betty Smith an und wurde anschließend abgewrackt.
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! colspan="3" | Quellenangabe
 
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| || colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Nields | USS Nields (DD-616)]
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| colspan="3" | Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → [https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Nields | USS Nields (DD-616)]
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Aktuelle Version vom 11. November 2024, 12:18 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für Kriegsschiffe !!!
Datenblatt: USS Nields (DD-616)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Benson-Klasse
Bauwerft: Bethlehem Shipbuilding Corporation, Quincy
Kiellegung: 15.06.1942
Stapellauf: 01.10.1942
Indienststellung: 15.01.1943
Schiffsmaße
Tonnage: 1.620 ts (Standard) - 2.474 ts (Maximal)
Länge: 106,12 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: 3,58 m
Besatzungsstärke: 276 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Babcock &. Wilcox-Kessel - 2 x General Electric SR-Getriebeturbinen
Leistung: 50.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 37,5 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 x 127 mm/38 - 2 x 2 - 40 mm Bofors - 7 x 20 mm Oerlikon
Torpedobewaffnung: 1 x 5 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 6 x Wabowerfer - 2 Waboablaufschienen
Ortung: Radar - Sonar
Einsatzgeschichte:
Nach den Probefahrten und dem Training vor der US-Ostküste eskortierte die Nields zwei Tanker nach Aruba und Cristobal und kehrte am 11.04.1943 nach Norfolk zurück. Von dort ging es weiter nach Boston, bevor sie sich in New York der DesRon 16. Der Zerstörer wurde dem transatlantischen Konvoidienst zugeteilt und verließ New York am 28.04.1943 zu seinem ersten Einsatz nach Nordafrika, um den Konvoi USG-8 zu eskortieren. Als die Nields am 19.05.1943 in Oran, Algerien, ankam, tankte sie auf und begann, in den Zugänge zu diesem Ankerplatz zu patrouillieren. Als die Nields am 21.05.1943 auf Patrouille war und dabei auf die Abfahrt des Konvois auf seiner Rückreise wartete, erhielt sie von einem britischen Beobachtungsflugzeug eine U-Boot-Kontaktmeldung und machte sich sofort auf den Weg in das Gebiet. Um 17:16 Uhr stellte die Nields einen soliden Kontakt her. Um 17:18 Uhr warf sie eine Reihe von 9 Wasserbomben. Um 17:23 Uhr wurde der Schallkontakt wiederhergestellt und weitere Wasserbomben geworfen. Um 17:31 und 17:41 Uhr wurden weitere Wasserbomben aus ihren „K“-Werfern vorne und hinten abgefeuert. Innerhalb von Sekunden nach dem letzten Angriff wurden Ölflecken beobachtet. Das italienische U-Boot Gorgo war eines von drei U-Booten dieser Art, die von amerikanischen Streitkräften versenkt wurden.
Die Nields verrichtete, ab dem 22.05.1943, seinen Dienst am Konvoi GUS-7A und kam am 08.06.1943 in New York an. Am 26.06.1943 war die Nields wieder in Oran. Zwischen dieser Zeit und dem 05.07.1943 führte sie U-Boot-Abwehrpatrouillen vor Algerien durch. Am 05.07.1943 machte sie einen Einsatz mit der Angriffsgruppe „Cent“ und überprüfte den US-Konvoi NCF-1 und den britischen Konvoi KMF-18. Am 10.07.1943, als die alliierten Wellen die Strände erreichten, bewachte der Zerstörer den Transportbereich zwei. Dort bewachte sie bis zum 13.07.1943 die Transportschiffe vor feindlichen Luft- und Unterwasserangriffen. Am 16.07.1943 kam sie wieder in Oran an, von wo aus sie am 03.08.1943 mit dem Konvoi UGF-9 nach New York zurückkehrte. Es folgte eine Auffrischungsschulung in Casco Bay, Maine.
Die Nields bewachte den Rest des Jahres 1943 und bis ins Jahr 1944 hinein Konvois aus dem Mittelmeerraum und Großbritannien (UGF-10, GUF-12, UTF-3, KMF-25-A, TU-03 und TU-6). Dabei lobte der Commander der Task Force 60, Konteradmiral C. F. Bryant, die Nields für ihre Rolle bei den Rettungsaktionen für Überlebende der Marnix und Santa Helena aus dem Konvoi KMF-25-A, den Opfern eines deutschen Luftangriffs.
Im März 1944 nahm die Nields zusammen mit anderen Einheiten der DesDivs 31 und 32 an Hunter-Killer-Übungen in Casco Bay, Maine, teil. Am 07.04.1944 versenkten zwei Zerstörer der Hunter-Killer-Group der Task Group 21.5, die Champlin und die Huse, U 856. Die Nields, die bei schwerem Seegang und schlechter Sicht herausragende Seemannschaft bewies, nahm elf Überlebende auf und transportierte sie nach New York, wo sie Vertretern des Office of Naval Intelligence übergeben wurden. Von New York aus fuhr die Division Nields am 21.04.1944 in Richtung Mittelmeer, um sich der 8. Flotte anzuschließen.
Bei ihrer Ankunft in Oran am 02.05.1944 wurde die Nields mit Küsteneskorten- und Patrouillenaufgaben beauftragt und geriet bald in eine viertägige U-Boot-Verfolgungsjagd. Am 14.05.1944 wurde U 616 im südwestlichen Mittelmeer von britischen Beobachtungsflugzeugen entdeckt. Die Nields, vorübergehend bei der Zerstörerdivision 21, war eines der Schiffe, die der Meldung folgten. Kurz darauf ließ die Ellyson die ersten Wasserbomben fallen. Am Morgen des 15.05.1944 wurden Ölflecken entdeckt, aber der Horchkontakt ging verloren. Ein weiteres Suchflugzeug sichtete das nun aufgetauchte U-Boot zehn Meilen entfernt und auf dem Weg in Richtung Südfrankreich. Die Zerstörer folgten. Am 16.05.1944 um 19:00 Uhr verließ die Nields in einer Erkundungslinie mit Gleaves und Macomb die Formation, um einen negativen Schallkontakt zu untersuchen. Um 21:57 Uhr nahmen alle drei Zerstörer Kontakt auf. Die Macomb beleuchtete den schwer fassbaren Kontakt und eröffnete das Feuer. U 616 erwiderte das Feuer und begann zu tauchen. Um 22:14 Uhr und erneut um 22:31 Uhr griff die Macomb mit Wasserbomben an. Bei 23:35 Uhr und erneut bei 23:42 Uhr wurden wieder gute Kontakte hergestellt, die jedoch bei 800 Yards verloren gingen. U 616 war tief getaucht und manövrierte radikal. Um 23:46 Uhr löste die Nields ein 11 Wasserbomben aus; und um 23:50 Uhr begannen „schleichende Angriffe“. Am 17.05.1944 um 00:43 Uhr feuerte die Gleaves unter der Leitung der Nields ein 18-Lagen-Wabomuster mit tiefen Einstellungen ab, das das U-Boot umgab. Der Kontakt ging um 00:44 Uhr verloren. Kurz nach 01:00 Uhr begannen die drei Zerstörer, denen sich die Ellyson, die Hambleton, die Rodman und die Emmons anschlossen, eine Suchpatrouille, wobei die Nields die dritte Position am rechten Ende der Erkundungslinie einnahm. Um 04:49 Uhr meldete die Hambleton einen Schallkontakt und begann um 05:15 Uhr mit dem Abfeuern von Wasserbomben. Um 05:25 Uhr unternahm sie einen zweiten Angriff. Schließlich tauchte U 616 um 06:08 Uhr auf und wurde von den umliegenden Zerstörern beschossen. Die Nields, die nicht in der Lage war, zu schießen, ohne andere Mitglieder der Zerstörergruppe zu gefährden, sah um 06:12 Uhr zu, wie das gejagte U-Boot sank, und schützte dann die Schiffe, die die 51 Überlebenden abholen sollten.
Bis zur Landung in Südfrankreich war die Nields bei nordafrikanisch-italienischen Begleitmissionen zur Unterstützung der alliierten Bodentruppen eingesetzt, die von Salerno nach Norden vordrangen, und führte Patrouillen- und Begleitaufgaben vor Anzio und Civitaveccia in Italien durch. Am 15.08.1944 befand sie sich im Rahmen der Operation Dragoon vor St. Raphael, blockierte die Einfahrt von S-Booten in das Transportgebiet und sorgte für die vorläufige Beschießung von „Red Beach“. Während dieser Zeit geriet die Nields, als sie die Durchgänge zwischen den Inseln St. Honorat und St. Marguerite passierte, unter schweres Feuer deutscher Küstenbatterien. Sie erwiderte das Feuer, und überstand die Begegnung unbeschadet. Bis zum 30.08.1944 patrouillierte sie entlang der französischen Küste und kehrte dann nach Nordafrika zurück, von wo aus sie am 04.09.1944 mit der Battleship Division 5 in die USA zurückfuhr.
Als Nields am 19.09.1944 in Boston ankam, um mit der Verfügbarkeit zu beginnen, führte sie von Casco Bay aus eine Auffrischungsschulung durch und eskortierte die Guam nach Norfolk, wo er am 27.10.1944 ankam. Die Nields absolvierte anschließend zwei weitere Konvoieinsätze nach Nordafrika, mit UGS-59 und UGF-19, bevor sie sich am 16.01.1945 wieder der 8. Flotte anschloss. Anschließend nahm sie ihre Begleitaufgaben im Mittelmeer wieder auf, bis sie sich am 09.04.1945 beim der Flank Force meldete, für den Patrouillendienst im Ligurischen Meer. Mit dieser Truppe operierte sie 10 Tage lang, unterstützte am 11.04.1945 einen Motortorpedoboot-Angriff auf Vada und half am 17.04.1945 bei der Beschießung des Bordighera-Gebiets. Am 19.04.1945 von der Kendrick abgelöst, fuhr Nields nach Oran und von dort aus in die Vereinigten Staaten, wo sie am 01.05.1945 in New York ankam.
Als der Krieg in Europa endeten, befand sich die Nields in einer Verfügbarkeitsphase (die bis zum 04.07.1945 verlängert wurde, um Reparaturen an ihren Hochdruckdampfturbinen durchzuführen). Als nächstes trainierte sie in Guantanamo Bay für den Einsatz im Pazifik. Am 20.07.1945 machte sie sich auf den Weg nach Pearl Harbor und kam dort am 09.08.1945 an, weniger als eine Woche vor dem Ende des Krieges. Die Nields wurde dem Besatzungsdienst zugeteilt und verließ Hawaii am 21.08.1945, um Kurs auf Eniwetok/Marshallinseln und Saipan/Marianen zu nehmen. Sie holte die Lunga Point an letzterem Ort ab und begleitete sie nach Okinawa, wo die Nields sich dem Zerstörergeschwader 12 in Buckner Bay anschloss.
Nach einer Fahrt nach Guam, bei der sie den Konvoi OKG-7 zu den Marianen begleitete, nahm die Nields als Teil der Task Force 53 zusammen mit Panzerlandungsschiffen (LSTs), die mit Einheiten des 10. US-Armee besetzt waren, an der ereignislosen Entwaffnung japanischer Stellungen auf den Inseln Tokara Gunto und Amami Gunto teil. Am 06.10.1945 schickte die Nields in der Nähe von Tokono Shima Suchtrupps nach Hibiki, Amami und Kunasiri und stellte fest, dass diese mit dem Rücktransport ehemaliger japanischer Kriegsgefangener in ihre Heimat beschäftigt waren. Drei Tage später, als die Nields und LST-553 vor Koniya Hakuchi in der engen Meerenge zwischen Amami-O-Shima und Kakeroma Shima vor Anker lagen, erreichte die Windgeschwindigkeit 110 Knoten; die Nields, die per Radar gesteuert wurde, schaffte es, in der Mitte zu bleiben, aber ihre Gefährtin lief auf Grund. Beim Versuch, eine Linie zum LST-553 zu passieren, verlor die Nields ihren Anker. Zwei Tage später kehrte der Zerstörer mit einem japanischen Klein-U-Boot im Schlepptau nach Okinawa zurück, um dort ein Tenderboot zu holen.
Von der 5. Flotte getrennt, fuhr Nields am 31.101945 in Begleitung der DesRon 12 in die Vereinigten Staaten und kam am 21.11.1945 in San Diego an. Danach ging es weiter nach Charleston, South Carolina. Dort meldete sie sich am 08.12.1945 bei der 16. [inaktiven] Flotte und wurde am 25.03.1946 außer Dienst gestellt.
Später wurde die Nields zur Inactive Ship Facility in Orange, Texas, verlegt und schließlich als „ungeeignet für den weiteren Seedienst“ eingestuft, am 15.09.1970 aus dem Schiffsregister gestrichen. Sie wurde am 08.05.1972 an die Southern Scrap Material Company, Limited, aus New Orleans, Louisiana verkauft. Sie trat am 25.05.1972 ihre letzte Reise hinter dem Schlepper Betty Smith an und wurde anschließend abgewrackt.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Nields (DD-616)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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