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| Datenblatt:
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USCG Acacia (WAGL-200)
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| Nationalität: |
USA
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| Schiffstyp: |
Bojen-Tender
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| Klasse: |
Speedwell-Klasse
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| Bauwerft: |
Fabricated Shipbuilding Corp. &. Coddington Engineering Co., Milwaukee
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| Kiellegung: |
00.00.1919
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| Stapellauf: |
15.09.1919
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| Indienststellung: |
00.00.1920
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
1.130 t
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| Länge: |
52,58 m
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| Breite: |
9,80 m
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| Tiefgang: |
3,51 m
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| Besatzungsstärke: |
33 - 44 Mann
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| Maschinenanlage
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| Maschine: |
2 × Page &. Burton Wasserrohrkessel - 2 × Allis-Chalmers-Verbund-Dampfmaschinen
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| Leistung: |
1.000 PS
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| Höchstgeschwindigkeit: |
11 kn (20 km/h)
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| Bewaffnung
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| Artillerie: |
-
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| U-Boot-Abwehr: |
-
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| Ortung: |
Huff-Duff
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| Einsatzgeschichte:
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| Acacia war eigentlich der Minenleger USAMP General John P. Story und wurde ursprünglich 1919 für die US-Armee gebaut. Obwohl sie für die Küstenverteidigung von Pensacola vorgesehen war, wurde sie dort nie eingesetzt. Im November 1920 wurde sie an die Army Supply Base in Brooklyn überstellt. Im April 1921 nach Fort Totten in die Küstenverteidigung von Ost-New York versetzt. Im August 1921 Verlegung nach Fort Monroe im Rahmen der Küstenverteidigung der Chesapeake Bay. Das Schiff wurde am 10.11.1921 außer Dienst gestellt.
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| Sechs Schiffe dieses Typs wurden zwischen 1921 und 1927 kostenlos an den U.S. Lighthouse Service übertragen und als Leuchtturmtender der Speedwell-Klasse umbenannt, die auch als Bojentender fungierten. Ursprünglich sollten diese Schiffe einen doppelten Zweck erfüllen: Minenleger im Kriegsfall und Leuchtturmtender in Friedenszeiten. Leider erwies sich diese Umrüstung als undurchführbar und zu teuer, so dass sie ausschließlich für den Einsatz als Beiboote umgebaut wurden. Alle Schiffe wurden dann von 1923 bis 1927 mit neuen Namen in Dienst gestellt.
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| Die Acacia wurde am 21.04.1927 dem Gebiet von San Juan, Puerto Rico, zugewiesen. Das Einsatzgebiet des Schiffes umfasste Puerto Rico und die angrenzenden Inseln, die Jungferninseln, Guantánamo Bay und Kuba. Obwohl das Schiff als Leuchtturmtender vorgesehen war, wurde es neben der Betreuung von Navigationshilfen auch für den Bau und die Reparatur von Stationen, kleinen Bauwerken, Molen usw. eingesetzt. Nach dem Wirbelsturm von San Felipe am 13.09.1928 nannte sich die Besatzung wegen der vielen Reparaturen, die sie durchführte, "The Acacia Construction Company". Im September 1932 lief das Schiff während eines Hurrikans, wahrscheinlich des Hurrikans San Ciprian, vor Fajardo, Puerto Rico, auf Grund, wurde aber sicher wieder flott gemacht.
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| Die Hauptaufgabe des Schiffes bestand darin, Navigationshilfen zu platzieren und zu reparieren, wovon sie während ihrer Dienstzeit etwa 255 instand hielten. Die Besatzung betreute Landfeuer, unbeleuchtete Lichter, beleuchtete Bojen, unbeleuchtete Bojen und Baken sowie Funkfeuer auf der atlantischen und pazifischen Seite des Panamakanals, in der westlichen Karibik, bei Morro Puercas und den Jicarita-Inselfeuern. Darüber hinaus erbrachte Acacia zahlreiche Bergungsdienste für Schiffe und Personen in Not. Am bemerkenswertesten war die Rettung des brasilianischen Schulschiffs Almirante Saldanha. Das Schiff und seine Besatzung wurden als verschollen aufgegeben, nachdem das Schiff am 25.07.1938 vor der Hafeneinfahrt von San Juan auf Grund gelaufen war. Die Acacia rettete die Besatzung, was in Brasilien gefeiert wurde und die Aufmerksamkeit der internationalen Behörden auf sich zog.
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| Im Juni 1938 übernahm Bootsmann Ora Doyle das Kommando über den Tender von Kapitän John A. Anderson, der zum Kommando der Manzanita wechselte. Ende 1939 schleppte die Acacia zusammen mit dem Kutter Unalga den beschlagnahmten italienischen Tanker Colorado, dessen Maschinenraum durch Sabotage der internierten Besatzung beschädigt worden war, von San Juan nach Galveston um ihn dort zu reparieren - eine der längsten Schleppaktionen in der Geschichte der Küstenwache bis zu diesem Zeitpunkt.
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| Am 15.03.1942, von 11:37 bis 12:11 Uhr, wurde die Acacia auf ihrer Fahrt von Curaçao nach Antigua durch das deutsche U-Boot U 161 im Rahmen der Operation Neuland. etwa 150 Meilen (240 km) südlich von Port-au-Prince, Haiti, versenkt. Das U-Boot eröffnete das Feuer auf das unbewaffnete Schiff mit 68 Schuss aus seiner Deckskanone vom Kaliber 10,5 cm/45, 92 Schuss aus seiner Flugabwehrkanone vom Kaliber 3,7 cm/83 und 70 Schuss aus seiner Flugabwehrkanone vom Kaliber 2 cm/65. Die Acacia fing Feuer und die gesamte Besatzung verließ das Schiff, bevor sie über das Heck sank. Die Überlebenden wurden von einer PBY "Catalina" geortet und von dem Zerstörer Overton aufgenommen. Sie wurden am 16.03.1942 in San Juan angelandet. Sie war der einzige amerikanische Bojentender, der während des Krieges durch Feindeinwirkung versenkt wurde.
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| Quellenangabe
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| United States Coast Guard → | USCG Acacia (WAGL-200)
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| Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USCG Acacia (WAGL-200)
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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