U 295: Unterschied zwischen den Versionen
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− | | || [[01.08.1944]] - [[30.09.1944]] || [[ | + | | || [[01.08.1944]] - [[30.09.1944]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]] |
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− | | || [[01.10.1944]] - [[31.03.1945]] || [[ | + | | || [[01.10.1944]] - [[31.03.1945]] || [[Frontboot]] || [[13. U-Flottille]], [[Trondheim]] |
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+ | '''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>''' | ||
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+ | | || [[20.10.1943]] - [[31.07.1944]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen. | ||
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− | U 295, unter [[Oberleutnant zur See | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], verlegte von [[Kiel]] über [[Marviken]] nach [[Egersund]]. Dort wurde es Bereitschaftsboot der [[U-Boot-Gruppen|Gruppe]] [[Mitte (U-Bootgruppe)|Mitte]]. | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], war 4 Tage auf See. Das Boot nahm an der Überwachung der norwegischen Küste teil. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], verlegte von [[Bergen]] über [[Stavanger]] und [[Farsund]] nach [[Kristiansand]]. | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], verlegte von [[Kristiansand]] nach [[Stavanger]]. Dort wird das Boot dem [[Führer der U-Boote Nord]] unterstellt. | ||
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| || [[01.10.1944]] - 21:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → → → → || [[02.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]''' | | || [[01.10.1944]] - 21:00 Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → → → → || [[02.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], verlegte von [[Stavanger]] über [[Bergen]] nach [[Trondheim]]. | ||
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+ | '''<u>2. Unternehmung:'''</u> | ||
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− | U 295, unter [[Oberleutnant zur See | + | |
− | + | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], war 23 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und der [[Kola Mündung]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. U 295 konnte auf dieser Fahrt 1 Kriegsschiff mit 1.150 [[ts]] beschädigen. | |
− | + | ||
+ | * '''Beschädigt wurde : ''' [[02.11.1944]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Mounsey (K.569)]]''' - 1.150 [[ts]]. | ||
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− | '''3. | + | |
+ | '''<u>3. Unternehmung:'''</u> | ||
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| || [[18.11.1944]] - 15:15 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[18.12.1944]] - 15:45 Uhr in '''[[Kilbotn]]''' | | || [[18.11.1944]] - 15:15 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[18.12.1944]] - 15:45 Uhr in '''[[Kilbotn]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Günther Wieboldt]], war 30 Tage auf See und legte dabei 2.980 [[sm]] über und 920 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und vor der [[Kola Küste]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Stier (U-Bootgruppen)|Stier]]. Nach der Rückkehr ging U 295 vom [[18.12.1944]] – [[07.01.1945]] in die Werft. Das Boot bereitete sich auf das [[Unternehmen Cäsar]] vor. |
− | ''Durschnittsunternehmung, leider fehlt dem Kommandanten noch das Gefeühl für die richtige Zusammenarbeit mit der Führung. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung, kein Erfolg. | + | * '''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 3. Unternehmung:''' Durschnittsunternehmung, leider fehlt dem Kommandanten noch das Gefeühl für die richtige Zusammenarbeit mit der Führung. An Geleitzügen wegen mangelder Anhalte keine Fühlung, kein Erfolg. |
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− | '''4. | + | |
+ | '''<u>4. Unternehmung:'''</u> | ||
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| || [[07.01.1945]] - 18:00 Uhr aus '''[[Kilbotn]]''' || → → → → || [[10.01.1945]] - 22:00 Uhr in '''[[Kilbotn]]''' | | || [[07.01.1945]] - 18:00 Uhr aus '''[[Kilbotn]]''' || → → → → || [[10.01.1945]] - 22:00 Uhr in '''[[Kilbotn]]''' | ||
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− | ''' | + | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Wieboldt]], war 21 Tage auf See und legte dabei 1.720 [[sm]] über und 350 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Beim [[Unternehmen Cäsar]], der Marsch mit 2 [[Biber]]-Kleinst-Ubooten an Deck montiert, mußte wegen Beschädigungen an den Kleinst-Ubooten abgebrochen werden. Nach der Neuausrüstung in [[Kilbotn]], operierte das Boot im [[Nordmeer]] und vor der [[Kola Küste]]. Es konnte auf diesen Unternehmungen keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 295 wurde auf dieser Fahrt durch einen [[Mine|Minentreffer]] beschädigt. |
− | ''Wegen Treffer treibender Mine erfolglos abgebrochene Unternehmung. | + | * '''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 4. Unternehmung:''' Wegen Treffer treibender Mine erfolglos abgebrochene Unternehmung. |
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− | '''5. | + | |
+ | '''<u>5. Unternehmung:'''</u> | ||
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| || [[15.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[07.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]''' | | || [[15.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[07.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]''' | ||
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− | U 295, unter [[Kapitänleutnant | + | |
+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Wieboldt]], war 22 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]] und westlich der [[Bäreninsel]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Faust (U-Bootgruppe)|Faust]]. | ||
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− | '''Überführungsfahrt:'''< | + | |
+ | '''<u>Überführungsfahrt:'''</u> | ||
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| || [[16.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[19.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Eriboll]]''' | | || [[16.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[19.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Loch Eriboll]]''' | ||
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+ | * '''Die Fahrt : ''' U 295, unter [[Kapitänleutnant]] [[Günther Wieboldt]], wurde nach der Kapitulation, von [[Narvik]], über [[Loch Eriboll]], [[Loch Alsh]] und [[Lisahally]], nach [[Loch Ryan]] überführt. Dort ging die Restbesatzung in Kriegsgefangenschaft. In [[Loch Ryan]] wartete das Boot auf seine Versenkung bei der [[Operation Deadlight]]. | ||
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
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| || Datum: || || [[17.12.1945]] | | || Datum: || || [[17.12.1945]] | ||
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− | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant | + | | || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Günther Wieboldt]] |
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]] | | || Ort: || || [[Nordatlantik]] | ||
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− | | || [[Position]]: || || 56°14' N - 10°37' W | + | | || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de¶ms=56.233333333333_N_10.616666666667_W_region:XA_type:landmark&title=U+295| 56°14' N - 10°37' W] |
|- | |- | ||
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5126 | | || [[Planquadrat]]: || || AM 5126 | ||
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| || Überlebende: || || - | | || Überlebende: || || - | ||
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+ | '''Detailangaben zum Schicksal:''' | ||
U 295 wurde am [[15.12.1945]] vom britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Pytchley (L.92)]]'' auf die Position für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[17.12.1945]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Blyskawica (H.34)]]'' versenkt. | U 295 wurde am [[15.12.1945]] vom britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Pytchley (L.92)]]'' auf die Position für die [[Operation Deadlight]] geschleppt und am [[17.12.1945]] im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]] durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers [[ORP]] ''[[Blyskawica (H.34)]]'' versenkt. | ||
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | '''Vom 20.10.1943 – 19.05.1945:''' | + | '''<u>DIE BESATZUNG:</u>''' |
+ | |||
+ | '''Vom 20.10.1943 – 19.05.1945: ②''' | ||
In Arbeit. | In Arbeit. | ||
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+ | '''<u>LITERATUR:</u>''' | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
+ | |||
+ | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 6 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] | ||
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
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− | + | '''<u>ANMERKUNGEN:</u>''' | |
+ | |||
+ | ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]]. | ||
+ | |||
+ | ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | ||
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Version vom 21. Oktober 2012, 09:23 Uhr
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 295" |
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
20.10.1943 - 31.07.1944 | Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen. | ||
DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
10.06.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 12.06.1944 - 09:10 Uhr in Marviken | |
13.06.1944 - 05:00 Uhr aus Marviken | → → → → | 13.06.1944 - 17:30 Uhr in Egersund | |
| |||
1. Unternehmung: | |||
13.07.1944 - 23:45 Uhr aus Egersund | → → → → | 17.07.1944 - 15:30 Uhr in Bergen | |
| |||
27.07.1944 - 04:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 27.07.1944 - 20:25 Uhr in Stavanger | |
28.07.1944 - 04:05 Uhr aus Stavanger | → → → → | 28.07.1944 - 16:25 Uhr in Farsund | |
28.07.1944 - 21:30 Uhr aus Farsund | → → → → | 29.07.1944 - 02:30 Uhr in Kristiansand | |
| |||
12.09.1944 - 20:15 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 14.09.1944 - //:// Uhr in Stavanger | |
| |||
01.10.1944 - 21:00 Uhr aus Stavanger | → → → → | 02.10.1944 - //:// Uhr in Bergen | |
02.10.1944 - 13:00 Uhr aus Bergen | → → → → | 05.10.1944 - 02:05 Uhr in Trondheim | |
| |||
2. Unternehmung: | |||
17.10.1944 - //:// Uhr aus Trondheim | → → → → | 19.10.1944 - //:// Uhr in Bodö | |
20.10.1944 - //:// Uhr aus Bodö | → → → → | 21.10.1944 - //:// Uhr in Narvik | |
21.10.1944 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 09.11.1944 - //:// Uhr in Harstad | |
| |||
3. Unternehmung: | |||
18.11.1944 - 15:15 Uhr aus Harstad | → → → → | 18.12.1944 - 15:45 Uhr in Kilbotn | |
| |||
4. Unternehmung: | |||
07.01.1945 - 18:00 Uhr aus Kilbotn | → → → → | 10.01.1945 - 22:00 Uhr in Kilbotn | |
14.01.1945 - 16:00 Uhr aus Kilbotn | → → → → | 27.01.1945 - 09:00 Uhr aus Harstad | |
28.01.1945 - 07:00 Uhr aus Harstad | → → → → | 28.01.1945 - 15:45 Uhr in Narvik | |
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5. Unternehmung: | |||
15.04.1945 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 07.05.1945 - //:// Uhr in Narvik | |
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Überführungsfahrt: | |||
16.05.1945 - //:// Uhr aus Narvik | → → → → | 19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll | |
21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll | → → → → | 22.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh | |
24.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh | → → → → | 25.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally | |
01.09.1945 - //:// Uhr aus Lisahally | → → → → | 01.09.1945 - //:// Uhr in Loch Ryan | |
15.12.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan | → → → → | 17.12.1945 - 10:30 Uhr Operation Deadlight | |
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DAS SCHICKSAL: | |||||
Datum: | 17.12.1945 | ||||
Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Günther Wieboldt | |||
Ort: | Nordatlantik | ||||
Position: | 56°14' N - 10°37' W | ||||
Planquadrat: | AM 5126 | ||||
Versenkt durch: | ORP Blyskawica (H.34) | ||||
Tote: | 0 | ||||
Überlebende: | - | ||||
Detailangaben zum Schicksal: U 295 wurde am 15.12.1945 vom britischen Zerstörer HMS Pytchley (L.92) auf die Position für die Operation Deadlight geschleppt und am 17.12.1945 im Nordatlantik nordwestlich von Irland durch Artilleriefeuer des polnischen Zerstörers ORP Blyskawica (H.34) versenkt. | |||||
DIE BESATZUNG: Vom 20.10.1943 – 19.05.1945: ② In Arbeit. |
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |