Aktionen

U 737: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:90%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 737" '''
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:35%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:20%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
Zeile 24: Zeile 38:
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[30.01.1943]]
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[30.01.1943]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]]|| [[Wolfgang Poeschel]]
+
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Leutnant zur See]]|| [[Wolfgang Poeschel]]
 
|-
 
|-
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  49 907
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M -  49 907
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 +
|-
 +
| || [[30.01.1943]] - [[04.02.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Wolfgang Poeschel]]
 +
|-
 +
| || [[05.02.1943]] - [[24.11.1943]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Paul Brasack]]
 +
|-
 +
| || [[25.11.1944]] - [[19.12.1944]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich-August Gréus]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 +
|-
 +
| || [[30.01.1943]] - [[30.06.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
 +
|-
 +
| || [[01.07.1943]] - [[19.12.1944]] || [[Frontboot]] || [[13. U-Flottille]], [[Trondheim]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 +
|-
 +
| || [[30.01.1943]] - [[19.07.1943]] || ||  Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.)
 
|-
 
|-
−
| || [[30.01.1943]] - [[04.02.1943]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]]/[[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Wolfgang Poeschel]]
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || [[05.02.1943]] - [[24.11.1943]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Paul Brasack]]
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[25.11.1944]] - [[19.12.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Friedrich-August Gréus]]
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:60%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[30.01.1943]] - [[30.06.1943]] || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], [[Danzig]]
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[01.07.1943]] - [[19.12.1944]] || [[FB]] || [[13. U-Flottille]], [[Trondheim]]
+
| || [[20.07.1943]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[22.07.1943]] - 09:25 Uhr in '''[[Tersvik]]'''
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
+
| || [[22.07.1943]] - 10:45 Uhr aus '''[[Tersvik]]''' || → → → → || [[22.07.1943]] - 22:10 Uhr in '''[[Haugesund]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 8 ||
+
| || [[23.07.1943]] - 07:00 Uhr aus '''[[Haugesund]]''' || → → → → || [[23.07.1943]] - 12:25 Uhr in '''[[Bergen]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 0 ||
+
| || [[23.07.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[24.07.1943]] - //:// Uhr in '''[[Askö]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
+
| || [[24.07.1943]] - 17:00 Uhr aus '''[[Asköy]]''' || → → → → || [[27.07.1943]] - 05:05 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
+
| || [[27.07.1943]] - //:// Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[27.07.1943]] - //:// Uhr in '''[[Skjomenfjord]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
+
| || [[28.07.1943]] - 05:35 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]''' || → → → → || [[28.07.1943]] - 07:42 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 
|-
 
|-
−
! || <br> || ||
+
| || [[28.07.1943]] - 10:18 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[28.07.1943]] - 20:10 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
 +
|-
 +
| || [[28.07.1943]] - 21:00 Uhr aus '''[[Tromsö]]''' || → → → → || [[29.07.1943]] - 15:50 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war insgesamt zirka 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] über [[Tersvik]] (Geleitwechsel), [[Haugseund]] (Übernachtung), [[Bergen]], [[Asköy]] (beim [[TEK]], [[Narvik]] (Brennstoff und Wasser ergänzt), [[Skjomenfjord]] (Befehlsempfang), [[Narvik]] und [[Tromsö]] (lotes von Bord)  nach [[Hammerfest]]. Dort lag das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 +
|-
 +
| || [[08.08.1943]] - 21:35 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[14.08.1943]] - 07:25 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || [[15.08.1943]] - 10:40 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[20.09.1943]] - 10:15 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 41 Tage, 9 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.080 [[sm]] über und 250 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], bei der Insel [[Spitzbergen]] und der [[Bäreninsel]]. Von der [[Bäreninsel]] sollte ein Wettertrupp und das Zugehörige Wetterfunkgerät an Land gesetzt werden. Dieses scheiterte am schlechtem Wetter. Die Wetterleute wurden am [[14.08.1943]] in [[Hammerfest]] an Land gesetzt und die Unternehmung fortgesetzt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
 +
 
 +
'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' In der ganzen Einfahrzeit hatte die Besatzung lediglich Fahrten bei Schönwettertagen durchgeführt. Infolgedessen litt in den ersten Tagen ein großer Teil der Besatzung unter Seekrankheit, machten aber ihren Einsatz zur vollen Zudfriedenheit.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[20.07.1943]] -[[29.07.1944]]<br>
+
<u>'''2. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
 +
| || [[04.10.1943]] - 19:15 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[23.10.1943]] - 14:50 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 +
|-
 +
| || [[24.10.1943]] - 07:02 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[24.10.1943]] - 14:48 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[20.07.1943]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 19 Tage, 3 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.402 [[sm]] über und 173 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], Westküste der Insel [[Spitzbergen]]. Dabei wurde einige zerstörte Orte auf der Inseln [[Spitzberge]] inspiziert und wenn noch etwas intakt war, gesprengt. U 737 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Monsun (Nordmeer)|Monsun]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
−
[[29.07.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[08.08.1943]] - [[20.09.1943]]<br>
+
<u>'''[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]], Insel [[Spitzbergen]], [[Bäreninsel]]<br>
+
| || [[27.10.1943]] - 20:01 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[29.10.1943]] - 19:58 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
 +
|-
 +
| || [[13.01.1944]] - 13:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[15.01.1944]] - //:// Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[08.08.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] in den Bunker nach [[Trondheim]] und später zurück.
−
[[20.09.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[04.10.1943]] - [[29.10.1943]]<br>
+
'''<u>3. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]], Westküste der Insel [[Spitzbergen]]<br>
+
| || [[16.01.1944]] - 22:05 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[10.02.1944]] - 11:02 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || [[11.02.1944]] - 08:30 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[11.02.1944]] - 19:15 in '''[[Tromsö]]'''
 +
|-
 +
| || [[11.02.1944]] - 20:20 Uhr aus '''[[Tromsö]]'''|| → → → → || [[12.02.1944]] - 15:11 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[04.10.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 25 Tage, 18 Stunden und 33 Minuten auf See und legte dabei 4.478 [[sm]] über und 206,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], bei der Insel [[Jan Mayen]] und nördlich von [[Murmansk]] gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-56A]] und [[JW-56B]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Isergrim (U-Bootgruppe)|Isegrim]] und [[Werwolf (U-Bootgruppe)|Werwolf]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[10.02.1944]] in [[Hammerfest]] der Diesel repariert und am [[11.02.1944]] in [[Tromsö]] ein Lotse an Bord genommen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
−
[[23.10.1943]] in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
+
 
−
[[24.10.1943]] aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
+
'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Es waren bei dieser Fahrt außerordentlich viele neue Soldaten an Bord, die zum größten Teil keine Borderfahrung hatten. In den ersten Tagen hatten sie zum größten Teil erheblich unter dem schweren Seegang zu leiden, haben sich im weiterem Verlauf der Fahrt, insbesondere bei den drei Geleitzugkämpfen durchweg gut bewährt. Der Flak-Vierling (Werftkonstruktion) ist für die Wetterlagen des Nordmeeres viel zu schwach gebaut und daher ungeeignet. Bereits vier Stunden nach dem Auslaufen hatten sich die Zurrungen losgeschlagen, desgleichen sämtliche Halterungen der Panzerschutzschilde.
−
[[24.10.1943]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
+
 
−
[[27.10.1943]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
+
'''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 3. Unternehmung:''' 30.01./01:08 Uhr : Schneidig durchgeführter Angriff auf Zerstörer - Versenkt. 30.01./05:29 Uhr : Weiterer gut durchgeführter Angriff auf das Geleit in schneller Ausnutzung der Lage. Ein Dampfer wurde getroffen. 30.01./22:46 Uhr : Gleichfalls gut durchgeführter Angriff auf Zerstörer, der versenkt wurde. Das Boot wurde von seinem Kommandanten in zwei Geleitzugkämpfen sehr gut geführt und hat erfreuliche Erfolge erzielt. Es wird vorgeschlagen, die Versenkung von zwei Zerstörern und die Torpedierung eines Dampfers anzuerkennen.
−
[[29.10.1943]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[13.01.1944]] - [[12.02.1944]]<br>
+
'''<u>4. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]], Insel [[Jan Mayen]], nördlich [[Murmansk]], gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-56A]] und [[JW-56B]]<br>
+
| || [[28.02.1944]] - 00:00 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[08.03.1944]] - 14:48 Uhr in '''[[Ankenes]]'''
 +
|-
 +
| || [[09.03.1944]] - 22:02 Uhr aus '''[[Ankenes]]''' || → → → → || [[10.03.1944]] - 17:08 Uhr in '''[[Sandnessjöen]]'''
 +
|-
 +
| || [[11.03.1944]] - 08:02 Uhr aus '''[[Sandnessjöen]]''' || → → → → || [[12.03.1944]] - 15:11 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
  
−
[[13.01.1944]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
+
|-
−
[[15.01.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
+
| || colspan="3" |
−
[[16.01.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
+
 
−
[[10.02.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 9 Tage, 17 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 2.043 [[sm]] über und 50,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Taifun (U-Bootgruppe)|Taifun]]. Auf dem Rückmarsch ging es über [[Ankenes]] und [[Sandnesssjöen]] (Übernachtung), nach [[Trondheim]]. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
−
[[11.02.1944]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
+
 
−
[[12.02.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
+
'''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 4. Unternehmung:'''Die Maßnahmen des Kommandanten bei den drei Luftangriffen waren entschlossen und richtig. Die Haltung der Besatzung erkenne ich voll an. Die Schlußbetrachtung des Kommandanten ist bemerkenswert; ich stimme ihr zu. Gut durchgeführte Unternehmung.
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[28.02.1944]] - [[12.03.1944]]<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
+
| || [[02.05.1944]] - 22:10 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[04.05.1944]] - 18:30 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || [[08.05.1944]] - 01:10 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[08.05.1944]] - 23:35 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[28.02.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 2 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Trondheim]] über [[Narvik]] nach [[Hammmerfest]]. Dort führte das Boot Übungen mit der neuen 3,7-cm-Flak durch. Anschließend lag das Boot in zwölfstündiger Bereitschaft.
−
[[29.02.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
−
[[01.03.1944]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[08.03.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
−
[[09.03.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[12.03.1944]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[02.05.1944]] - [[07.06.1944]]<br>
+
'''<u>5. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
+
| || [[13.05.1944]] - 13:30 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[07.06.1944]] - 15:30 Uhr in die '''[[Bogenbucht]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 25 Tage und 2 Stunden auf See und legte dabei 3.744 [[sm]] über und 151,2 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. U 737 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
[[02.05.1944]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
+
'''Der [[Führer der U-Boote Norwegen]] zur 5. Unternehmung:''' Unternehmung ohne besondere Einsatz und Erfolgsmöglichkeit.  
−
[[04.05.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
−
[[08.05.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[08.05.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
−
[[13.05.1944]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[07.06.1944]] in die [[Bogenbucht]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[11.06.1944]] - [[03.10.1944]]<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]], Ausbringung des Wetterfunkgerätes "Hermann" auf der [[Bäreninsel]], Aufstellung des Wetterfunkgerätes "Edwin II" in Nord-[[Spitzbergen]], Abholung des Wettertrupps "Kreuzritter" von [[Spitzbergen]], gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-60]] und [[RA-60]]<br>
+
| || [[11.06.1944]] - 21:00 Uhr aus der '''[[Bogenbucht]]'''|| → → → → || [[12.06.1944]] - 20:45 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[11.06.1944]] aus der [[Bogenbucht]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 23 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von der [[Bogenbucht]] nach [[Hammerfest]]. Dort lag es in zwölfstündiger Bereitschaft.
−
[[12.06.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
−
[[14.06.1944]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[18.06.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
−
[[24.06.1944]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[09.07.1944]] in die [[Bogenbucht]] eingelaufen.<br>
 
−
[[15.07.1944]] aus der [[Bogenbucht]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[17.07.1944]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
−
[[16.09.1944]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[21.09.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
−
[[22.09.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[22.09.1944]] in [[Tromsö]] eingelaufen.<br>
 
−
[[24.09.1944]] aus [[Tromsö]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[03.10.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[12.10.1944]] - [[31.10.1944]]<br>
+
'''<u>6. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Paul Brasack]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[JW-61]]<br>
+
| || [[14.06.1944]] - 17:00 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[14.06.1944]] - 00:00 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
 +
|-
 +
| || [[15.06.1944]] - 10:00 Uhr aus '''[[Tromsö]]'''|| → → → → || [[18.06.1944]] - 08:20 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[12.10.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
+
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 3 Tage, 5 Stunden und 20 Minuten auf See. Am [[14.06.1944]] wurde in [[Tromsö]] der Wettertrupp und das Wetterfunkgerät aufgenommen. Anschließend brachte das Boot das Wetterfunkgerätes "Hermann" auf der [[Bäreninsel]] aus. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
−
[[24.10.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.10.1944]] aus [[Hammerfest]]ausgelaufen.<br>
 
−
[[31.10.1944]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
−
'''8. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[07.12.1944]] - [[19.12.1944]]<br>
+
'''<u>7. Unternehmung:'''</u>
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Friedrich-August Gréus]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
+
| || [[24.06.1944]] - 18:00 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[25.06.1944]] - 23:30 Uhr in die '''[[Tromsö]]'''
 +
|-
 +
| || [[27.06.1944]] - 15:00 Uhr aus '''[[Tromsö]]'''|| → → → → || [[30.06.1944]] - 16:00 Uhr in '''[[Sördalsbukta]]'''
 +
|-
 +
| || [[01.07.1944]] - 15:00 Uhr aus '''[[Sördalsbukta]]'''|| → → → → || [[08.07.1944]] - 05:20 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
 +
|-
 +
| || [[08.07.1944]] - 17:05 Uhr aus '''[[Tromsö]]'''|| → → → → || [[09.07.1944]] - 08:00 Uhr in die '''[[Bogenbucht]]'''
  
−
[[07.12.1944]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[19.12.1944]] - 00:05 Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 11 Tage, 11 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei [[sm]] über und [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[25.06.1944]] wurde in [[Tromsö]] der Wettertrupp und deren Ausrüstung an Bord genommen. Am [[30.06.1944]] wurde in [[Sördalsbukta]] ([[Spitzbergen]]) das Wetterfunkgerätes "Edwin II" aufgestellt und der Wettertrupps "Kreuzritter" an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch wurde am [[08.07.1944]] in [[Tromsö]] der Wettertruppe "Kreuzritter" von Bord gegeben und in die [[Bogenbucht]] marschiert. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>
 +
|-
 +
| || [[15.07.1944]] - 21:00 Uhr aus der '''[[Bogenbucht]]'''|| → → → → || [[17.07.1944]] - 16:30 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 1 Tag, 19 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Narvik]] in den Bunker nach [[Trondheim]].
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>8. Unternehmung:'''</u>
 +
|-
 +
| || [[16.09.1944]] - 11:22 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[21.09.1944]] - 01:40 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || [[22.09.1944]] - 09:15 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[22.09.1944]] - 23:43 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
 +
|-
 +
| || [[24.09.1944]] - 04:50 Uhr aus '''[[Tromsö]]''' || → → → → || [[03.10.1944]] - 08:21 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 +
|-
 +
| || [[03.10.1944]] - 10:52 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[03.10.1944]] - 16:42 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 14 Tage, 14 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.700 [[sm]] über und 157 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[21.09.1944]] wurden in [[Narvik]] kleinere Reparaturen durchgeführt und am [[22.09.1944]] in [[Tromsö]] auf das Geleit gewartet. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]] gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-60]] und [[RA-60]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Feuer (U-Bootgruppe)|Feuer]] und [[Grimm (U-Bootgruppe)|Grimm]]. Der Rückmarsch erfolgte über [[Harstad]] nach [[Narvik]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
 +
 
 +
'''Der [[Führer der U-Boote Nordmeer]] zur 8. Unternehmung:''' 1.) Mangels sicherer Anhalte am Geleitzug keine Fühlung und keine Schußgelegenheit. 2.) zum 30.09./18:05 Uhr und 21:40 Uhr : Wichtig war zunächst, Fühlung zu bekommen, damit der einzige Fühlungshalter Unterstützung erhielt und die Fühlung nie völlig verloren gehen konnte, wie nachher tatsächlich und endgültig geschehen. Das Vorsetzen konnte dann am Geleit selbst erfolgen.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>9. Unternehmung:'''</u>
 +
|-
 +
| || [[12.10.1944]] - 20:00 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[13.10.1944]] - 05:30 Uhr in '''[[Harstad]]'''
 +
|-
 +
| || [[13.10.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → || [[13.10.1944]] - 12:00 Uhr in '''[[Narvik]]'''
 +
|-
 +
| || [[14.10.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Narvik]]''' || → → → → || [[24.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war Tage auf See. Am [[13.10.1944]] mußte das Boot über [[Harstad]], wegen Maschinendefekten, zurück nach [[Narvik]]. Anschließend operierte es im [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[JW-61]]. U 737 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen]] [[Regenschirm (U-Bootgruppe)|Regenschirm]] und [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
 +
|-
 +
| || [[25.10.1944]] - //:// Uhr aus der '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[31.10.1944]] - //:// Uhr in '''[[Trondheim]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Paul Brasack]], war 6 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Hammerfest]] nach [[Trondheim]].
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>10. Unternehmung:'''</u>  
 +
|-
 +
| || [[07.12.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[09.12.1944]] - //:// Uhr - '''[[Trondheim]]'''
 +
|-
 +
| || [[14.12.1944]] - 00:30 Uhr aus '''[[Trondheim]]''' || → → → → || [[19.12.1944]] - 00:05 Uhr - '''Verlust des Bootes'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Die Fahrt:''' U 737, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Friedrich-August Gréus]], war 7 Tage auf See. Am [[09.12.1944]] mußte das Boot, nach [[Sehrohr|Sehrohrschäden]], zurück nach [[Trondheim]]. Anschließend operierte es im [[Nordmeer]]. U 737 sank vor [[Narvik]] nach einer Kollision mit einem deutschen Schiff.
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| || Datum: || || [[19.12.1944]]
 
| || Datum: || || [[19.12.1944]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Friedrich-August Gréus]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Friedrich-August Gréus]]
 
|-
 
|-
 
| || Ort: || || Vor [[Narvik]]
 
| || Ort: || || Vor [[Narvik]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 68°09' N - 15°39' O
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=68.153055555556_N_15.6025_E_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+737| 68°09' N - 15°36' O]
 
|-
 
|-
 
| || [[Planquadrat]]: || || AF 3397
 
| || [[Planquadrat]]: || || AF 3397
Zeile 193: Zeile 347:
 
| || Überlebende: || || 20
 
| || Überlebende: || || 20
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 +
 
 +
U 737 ist am [[19.12.1944]] vor [[Narvik]] im [[Westfjord]] nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff ''[[MRS 25]]'' gesunken.
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 737 wurde am [[19.12.1944]] vor [[Narvik]] im [[Westfjord]] nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff ''[[MRS 25]]'' gesunken.
+
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 +
 
 +
'''Am 19.12.1944 kamen ums Leben: (31)'''
 +
 
 +
[[Amman, Walter]] ● [[Boschmann, Franz-Gernot]] ● [[Bültena, Gerhard]] ● [[Dahl, Heinz]] ● [[Domke, Erwin]] ● [[Dreymann, Oskar]] ● [[Eckholdt, Alfred]] ● [[Ernst, Jakob]] ● [[Fassbender, Kurt-Leonhard]] ● [[Freitag, Ferdinand]] ● [[Fuchs, Jakob]] ● [[Gantert, Wilhelm]] ● [[Gröchenig, Franz]] ● [[Hansen, Günter]] ● [[Hildebrandt, Gert]] ● [[Hinrichs, Artur]] ● [[Kähler, Gerhard]] ● [[Kleinlein, Fritz]] ● [[Köhler, Friedrich]] ● [[Leichsner, Johann]] ● [[Lennartz, Josef]] ● [[Merz, Werner]] ● [[Meyer, Heinrich]] ● [[Rädelt, Helmut]] ● [[Rogge, Walter]] ● [[Schmalfeldt, Gerhard]] ● [[Schönherr, Erich]] ● [[Thum, Walter]] ● [[Völker, Bernhard-Anton]] ● [[Wilke, Friedrich]] ● [[Zillmann, Edmund]]
 +
 
 +
'''Überlebende des 19.12.1944: (7)''' ②
 +
 
 +
[[Friedrich-August Gréus|Gréus, Friedrich-August]] ● [[Hiddensee, Dietrich von]] ● [[Hoverscheidt, Willi]] ● [[Kleffel, Hans-Joachim]] ● [[Kuhlmann, Rudi]] ● [[Saat, Fritz]] ● [[Wilhelm, Fritz]]
 +
 
 +
'''Vor dem 07.12.1944: (15)''' ③
 +
 
 +
[[Paul Brasack|Brasack, Paul]] ● [[Dietrich, ]] ● [[Gester, Rudolf]] ● [[Gillert, Hans]] ● [[Grunert, Werner]] ● [[Hainsch, Helmut]] ● [[Hilbig, Friedrich]] ● [[Johannsmann, Wilhelm]] ● [[Walter-Ernst Koch|Koch, Walter-Ernst]] ● [[Kranz, ]] ● [[Petr, Hans]] ● [[Wolfgang Poeschel|Poeschel, Wolfgang]] ● [[Siemens, von]] ● [[Sigg, ]] ● [[Wittig, Heinz]]
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849] Seite 180 - 188.
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 +
 
 +
② Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
 +
 
 +
③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durschaus möglich das in dieser Liste auch Namen von Überlebenden sind. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.
 +
 
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
  
 
|}
 
|}

Version vom 2. Oktober 2013, 12:14 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 737"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: F. Schichau GmbH, Danzig
Baunummer: 1534
Serie: U 731 - U 750
Kiellegung: 14.02.1942
Stapellauf: 21.11.1942
Indienststellung: 30.01.1943
Indienststellungskommandant: Leutnant zur See Wolfgang Poeschel
Feldpostnummer: M - 49 907

Kommandanten ①

30.01.1943 - 04.02.1943 Oberleutnant zur See Wolfgang Poeschel
05.02.1943 - 24.11.1943 Oberleutnant zur See Paul Brasack
25.11.1944 - 19.12.1944 Oberleutnant zur See Friedrich-August Gréus

Flottillen

30.01.1943 - 30.06.1943 Ausbildungsboot 8. U-Flottille, Danzig
01.07.1943 - 19.12.1944 Frontboot 13. U-Flottille, Trondheim

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

30.01.1943 - 19.07.1943 Ausbildung und Erprobungen bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, TEK, AGRU-Front usw.)

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

20.07.1943 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 22.07.1943 - 09:25 Uhr in Tersvik
22.07.1943 - 10:45 Uhr aus Tersvik → → → → 22.07.1943 - 22:10 Uhr in Haugesund
23.07.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund → → → → 23.07.1943 - 12:25 Uhr in Bergen
23.07.1943 - //:// Uhr aus Bergen → → → → 24.07.1943 - //:// Uhr in Askö
24.07.1943 - 17:00 Uhr aus Asköy → → → → 27.07.1943 - 05:05 Uhr in Narvik
27.07.1943 - //:// Uhr aus Narvik → → → → 27.07.1943 - //:// Uhr in Skjomenfjord
28.07.1943 - 05:35 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 28.07.1943 - 07:42 Uhr in Narvik
28.07.1943 - 10:18 Uhr aus Kiel → → → → 28.07.1943 - 20:10 Uhr in Tromsö
28.07.1943 - 21:00 Uhr aus Tromsö → → → → 29.07.1943 - 15:50 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war insgesamt zirka 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel über Tersvik (Geleitwechsel), Haugseund (Übernachtung), Bergen, Asköy (beim TEK, Narvik (Brennstoff und Wasser ergänzt), Skjomenfjord (Befehlsempfang), Narvik und Tromsö (lotes von Bord) nach Hammerfest. Dort lag das Boot in fünfstündiger Bereitschaft.

1. Unternehmung:

08.08.1943 - 21:35 Uhr aus Hammerfest → → → → 14.08.1943 - 07:25 Uhr in Hammerfest
15.08.1943 - 10:40 Uhr aus Hammerfest → → → → 20.09.1943 - 10:15 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 41 Tage, 9 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 7.080 sm über und 250 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Spitzbergen und der Bäreninsel. Von der Bäreninsel sollte ein Wettertrupp und das Zugehörige Wetterfunkgerät an Land gesetzt werden. Dieses scheiterte am schlechtem Wetter. Die Wetterleute wurden am 14.08.1943 in Hammerfest an Land gesetzt und die Unternehmung fortgesetzt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Kommandant zur 1. Unternehmung: In der ganzen Einfahrzeit hatte die Besatzung lediglich Fahrten bei Schönwettertagen durchgeführt. Infolgedessen litt in den ersten Tagen ein großer Teil der Besatzung unter Seekrankheit, machten aber ihren Einsatz zur vollen Zudfriedenheit.

2. Unternehmung:

04.10.1943 - 19:15 Uhr aus Hammerfest → → → → 23.10.1943 - 14:50 Uhr in Harstad
24.10.1943 - 07:02 Uhr aus Harstad → → → → 24.10.1943 - 14:48 Uhr in Narvik

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 19 Tage, 3 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.402 sm über und 173 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, Westküste der Insel Spitzbergen. Dabei wurde einige zerstörte Orte auf der Inseln Spitzberge inspiziert und wenn noch etwas intakt war, gesprengt. U 737 gehörte zur U-Boot-Gruppe Monsun. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Verlegungsfahrt:

27.10.1943 - 20:01 Uhr aus Narvik → → → → 29.10.1943 - 19:58 Uhr in Trondheim
13.01.1944 - 13:00 Uhr aus Trondheim → → → → 15.01.1944 - //:// Uhr in Narvik

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Narvik in den Bunker nach Trondheim und später zurück.

3. Unternehmung:

16.01.1944 - 22:05 Uhr aus Narvik → → → → 10.02.1944 - 11:02 Uhr in Hammerfest
11.02.1944 - 08:30 Uhr aus Hammerfest → → → → 11.02.1944 - 19:15 in Tromsö
11.02.1944 - 20:20 Uhr aus Tromsö → → → → 12.02.1944 - 15:11 Uhr in Narvik

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 25 Tage, 18 Stunden und 33 Minuten auf See und legte dabei 4.478 sm über und 206,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer, bei der Insel Jan Mayen und nördlich von Murmansk gegen die Geleitzüge JW-56A und JW-56B. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Isegrim und Werwolf. Auf dem Rückmarsch wurde am 10.02.1944 in Hammerfest der Diesel repariert und am 11.02.1944 in Tromsö ein Lotse an Bord genommen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Es waren bei dieser Fahrt außerordentlich viele neue Soldaten an Bord, die zum größten Teil keine Borderfahrung hatten. In den ersten Tagen hatten sie zum größten Teil erheblich unter dem schweren Seegang zu leiden, haben sich im weiterem Verlauf der Fahrt, insbesondere bei den drei Geleitzugkämpfen durchweg gut bewährt. Der Flak-Vierling (Werftkonstruktion) ist für die Wetterlagen des Nordmeeres viel zu schwach gebaut und daher ungeeignet. Bereits vier Stunden nach dem Auslaufen hatten sich die Zurrungen losgeschlagen, desgleichen sämtliche Halterungen der Panzerschutzschilde.

Der Führer der U-Boote Norwegen zur 3. Unternehmung: 30.01./01:08 Uhr : Schneidig durchgeführter Angriff auf Zerstörer - Versenkt. 30.01./05:29 Uhr : Weiterer gut durchgeführter Angriff auf das Geleit in schneller Ausnutzung der Lage. Ein Dampfer wurde getroffen. 30.01./22:46 Uhr : Gleichfalls gut durchgeführter Angriff auf Zerstörer, der versenkt wurde. Das Boot wurde von seinem Kommandanten in zwei Geleitzugkämpfen sehr gut geführt und hat erfreuliche Erfolge erzielt. Es wird vorgeschlagen, die Versenkung von zwei Zerstörern und die Torpedierung eines Dampfers anzuerkennen.

4. Unternehmung:

28.02.1944 - 00:00 Uhr aus Narvik → → → → 08.03.1944 - 14:48 Uhr in Ankenes
09.03.1944 - 22:02 Uhr aus Ankenes → → → → 10.03.1944 - 17:08 Uhr in Sandnessjöen
11.03.1944 - 08:02 Uhr aus Sandnessjöen → → → → 12.03.1944 - 15:11 Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 9 Tage, 17 Stunden und 3 Minuten auf See und legte dabei 2.043 sm über und 50,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Taifun. Auf dem Rückmarsch ging es über Ankenes und Sandnesssjöen (Übernachtung), nach Trondheim. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Führer der U-Boote Norwegen zur 4. Unternehmung:Die Maßnahmen des Kommandanten bei den drei Luftangriffen waren entschlossen und richtig. Die Haltung der Besatzung erkenne ich voll an. Die Schlußbetrachtung des Kommandanten ist bemerkenswert; ich stimme ihr zu. Gut durchgeführte Unternehmung.

Verlegungsfahrt:

02.05.1944 - 22:10 Uhr aus Trondheim → → → → 04.05.1944 - 18:30 Uhr in Narvik
08.05.1944 - 01:10 Uhr aus Narvik → → → → 08.05.1944 - 23:35 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 2 Tage, 18 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Trondheim über Narvik nach Hammmerfest. Dort führte das Boot Übungen mit der neuen 3,7-cm-Flak durch. Anschließend lag das Boot in zwölfstündiger Bereitschaft.

5. Unternehmung:

13.05.1944 - 13:30 Uhr aus Hammerfest → → → → 07.06.1944 - 15:30 Uhr in die Bogenbucht

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 25 Tage und 2 Stunden auf See und legte dabei 3.744 sm über und 151,2 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Trutz. U 737 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Der Führer der U-Boote Norwegen zur 5. Unternehmung: Unternehmung ohne besondere Einsatz und Erfolgsmöglichkeit.

Verlegungsfahrt:

11.06.1944 - 21:00 Uhr aus der Bogenbucht → → → → 12.06.1944 - 20:45 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 23 Stunden und 45 Minuten auf See. Das Boot verlegte von der Bogenbucht nach Hammerfest. Dort lag es in zwölfstündiger Bereitschaft.

6. Unternehmung:

14.06.1944 - 17:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 14.06.1944 - 00:00 Uhr in Tromsö
15.06.1944 - 10:00 Uhr aus Tromsö → → → → 18.06.1944 - 08:20 Uhr in Hammerfest

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 3 Tage, 5 Stunden und 20 Minuten auf See. Am 14.06.1944 wurde in Tromsö der Wettertrupp und das Wetterfunkgerät aufgenommen. Anschließend brachte das Boot das Wetterfunkgerätes "Hermann" auf der Bäreninsel aus. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

7. Unternehmung:

24.06.1944 - 18:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 25.06.1944 - 23:30 Uhr in die Tromsö
27.06.1944 - 15:00 Uhr aus Tromsö → → → → 30.06.1944 - 16:00 Uhr in Sördalsbukta
01.07.1944 - 15:00 Uhr aus Sördalsbukta → → → → 08.07.1944 - 05:20 Uhr in Tromsö
08.07.1944 - 17:05 Uhr aus Tromsö → → → → 09.07.1944 - 08:00 Uhr in die Bogenbucht

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 11 Tage, 11 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 25.06.1944 wurde in Tromsö der Wettertrupp und deren Ausrüstung an Bord genommen. Am 30.06.1944 wurde in Sördalsbukta (Spitzbergen) das Wetterfunkgerätes "Edwin II" aufgestellt und der Wettertrupps "Kreuzritter" an Bord genommen. Auf dem Rückmarsch wurde am 08.07.1944 in Tromsö der Wettertruppe "Kreuzritter" von Bord gegeben und in die Bogenbucht marschiert. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.

Verlegungsfahrt:

15.07.1944 - 21:00 Uhr aus der Bogenbucht → → → → 17.07.1944 - 16:30 Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 1 Tag, 19 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Narvik in den Bunker nach Trondheim.

8. Unternehmung:

16.09.1944 - 11:22 Uhr aus Trondheim → → → → 21.09.1944 - 01:40 Uhr in Narvik
22.09.1944 - 09:15 Uhr aus Narvik → → → → 22.09.1944 - 23:43 Uhr in Tromsö
24.09.1944 - 04:50 Uhr aus Tromsö → → → → 03.10.1944 - 08:21 Uhr in Harstad
03.10.1944 - 10:52 Uhr aus Harstad → → → → 03.10.1944 - 16:42 Uhr in Narvik

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 14 Tage, 14 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.700 sm über und 157 sm unter Wasser zurück. Am 21.09.1944 wurden in Narvik kleinere Reparaturen durchgeführt und am 22.09.1944 in Tromsö auf das Geleit gewartet. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer gegen die Geleitzüge JW-60 und RA-60. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Feuer und Grimm. Der Rückmarsch erfolgte über Harstad nach Narvik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.

Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 8. Unternehmung: 1.) Mangels sicherer Anhalte am Geleitzug keine Fühlung und keine Schußgelegenheit. 2.) zum 30.09./18:05 Uhr und 21:40 Uhr : Wichtig war zunächst, Fühlung zu bekommen, damit der einzige Fühlungshalter Unterstützung erhielt und die Fühlung nie völlig verloren gehen konnte, wie nachher tatsächlich und endgültig geschehen. Das Vorsetzen konnte dann am Geleit selbst erfolgen.

9. Unternehmung:

12.10.1944 - 20:00 Uhr aus Narvik → → → → 13.10.1944 - 05:30 Uhr in Harstad
13.10.1944 - //:// Uhr aus Harstad → → → → 13.10.1944 - 12:00 Uhr in Narvik
14.10.1944 - 08:00 Uhr aus Narvik → → → → 24.10.1944 - //:// Uhr in Hammerfest

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war Tage auf See. Am 13.10.1944 mußte das Boot über Harstad, wegen Maschinendefekten, zurück nach Narvik. Anschließend operierte es im Nordmeer, gegen den Geleitzug JW-61. U 737 gehörte zur U-Boot-Gruppen Regenschirm und Panther. Schiffe konnte auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden.

Verlegungsfahrt:

25.10.1944 - //:// Uhr aus der Hammerfest → → → → 31.10.1944 - //:// Uhr in Trondheim

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Paul Brasack, war 6 Tage auf See. Das Boot verlegte von Hammerfest nach Trondheim.

10. Unternehmung:

07.12.1944 - //:// Uhr aus Trondheim → → → → 09.12.1944 - //:// Uhr - Trondheim
14.12.1944 - 00:30 Uhr aus Trondheim → → → → 19.12.1944 - 00:05 Uhr - Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 737, unter Oberleutnant zur See Friedrich-August Gréus, war 7 Tage auf See. Am 09.12.1944 mußte das Boot, nach Sehrohrschäden, zurück nach Trondheim. Anschließend operierte es im Nordmeer. U 737 sank vor Narvik nach einer Kollision mit einem deutschen Schiff.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 19.12.1944
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Friedrich-August Gréus
Ort: Vor Narvik
Position: 68°09' N - 15°36' O
Planquadrat: AF 3397
Versenkt durch: MRS 25
Tote: 31
Überlebende: 20

Detailangaben zum Schicksal:

U 737 ist am 19.12.1944 vor Narvik im Westfjord nach einer Kollision mit dem deutschen Minenräum-Mutterschiff MRS 25 gesunken.


DIE BESATZUNG:

Am 19.12.1944 kamen ums Leben: (31)

Amman, Walter ● Boschmann, Franz-Gernot ● Bültena, Gerhard ● Dahl, Heinz ● Domke, Erwin ● Dreymann, Oskar ● Eckholdt, Alfred ● Ernst, Jakob ● Fassbender, Kurt-Leonhard ● Freitag, Ferdinand ● Fuchs, Jakob ● Gantert, Wilhelm ● Gröchenig, Franz ● Hansen, Günter ● Hildebrandt, Gert ● Hinrichs, Artur ● Kähler, Gerhard ● Kleinlein, Fritz ● Köhler, Friedrich ● Leichsner, Johann ● Lennartz, Josef ● Merz, Werner ● Meyer, Heinrich ● Rädelt, Helmut ● Rogge, Walter ● Schmalfeldt, Gerhard ● Schönherr, Erich ● Thum, Walter ● Völker, Bernhard-Anton ● Wilke, Friedrich ● Zillmann, Edmund

Überlebende des 19.12.1944: (7) ②

Gréus, Friedrich-August ● Hiddensee, Dietrich von ● Hoverscheidt, Willi ● Kleffel, Hans-Joachim ● Kuhlmann, Rudi ● Saat, Fritz ● Wilhelm, Fritz

Vor dem 07.12.1944: (15) ③

Brasack, Paul ● Dietrich, ● Gester, Rudolf ● Gillert, Hans ● Grunert, Werner ● Hainsch, Helmut ● Hilbig, Friedrich ● Johannsmann, Wilhelm ● Koch, Walter-Ernst ● Kranz, ● Petr, Hans ● Poeschel, Wolfgang ● Siemens, von ● Sigg, ● Wittig, Heinz


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 13 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 661 - U 849 Seite 180 - 188.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.

③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. Es ist durschaus möglich das in dieser Liste auch Namen von Überlebenden sind. Diese konnte ich jedoch aus Mangel an Informationen nicht zuweisen.

U 736 ← U 737 → U 738

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_737&oldid=43544“